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Generator GG4-3-7200-EBDCZ
Elektrostart, Batterielader und Betriebsstundenzähler
DE V1.0 Stand 08-2007
GEN001
Rotek Handels GmbH
Modell:
GG4-3-7200-EBDCZ
Ausgangsleistung:
Nennspannung:
Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A
Motor:
Leistungsdaten:
Treibstoff:
7.200VA / 6,5kW max.
400 / 230V
398ccm / 4-Takt OHV
7,8kW bei 3.000 U/min
Normalbenzin
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Verwandte Anleitungen für Rotek GG4-3-7200-EBDCZ
Inhaltszusammenfassung für Rotek GG4-3-7200-EBDCZ
- Seite 1 Generator GG4-3-7200-EBDCZ Elektrostart, Batterielader und Betriebsstundenzähler DE V1.0 Stand 08-2007 Modell: GG4-3-7200-EBDCZ Ausgangsleistung: 7.200VA / 6,5kW max. Nennspannung: 400 / 230V Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A GEN001 Motor: 398ccm / 4-Takt OHV Leistungsdaten: 7,8kW bei 3.000 U/min Treibstoff: Normalbenzin Rotek Handels GmbH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
S.29 Garantiebedingungen S.31 Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb des GG4-3-7200-EBDCZ Stromerzeugers. Bitte nehmen sie sich die Zeit dieses Handbuch komplett und aufmerksam durchzulesen. Machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen und den Instruktionen zum störungsfreien Betrieb Ihres Stromerzeugers vertraut. -
Seite 3: Spezifikation
Spezifikation Stromerzeuger für Heim- und Gewerbebedarf, Synchrongenerator 7200VA 400/230V 50Hz in Industriequalität mit Betriebsstundenzähler. Technische Daten - Generator Type Dreiphasiger Synchrongenerator mit elektronischer Ausgangsspannungsregelung Frequenz 50 Hz Ausgangsleistung* Spitzenleistung 7200VA/6,5kW@400V (2,1kW@230V) Dauerleistung 6200VA/5,5kW@400V (1,8kW@230V) Nennspannung 400/230V, Motorschutzschalter 3x9A Gleichspannungsausgang 12V, 8.3 A Erregung Selbsterregung Technische Daten - Motor... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: • Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase. • Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten. • Auspuff nicht berühren, Verbrennungsgefahr. • Nicht in feuchter Umgebung, Regen, Schnee betreiben. • Nicht mit feuchter Kleidung oder Handschuhen berühren. •... -
Seite 5: Grundlagen Zum 3-Phasen Netz
Grundlagen zum 3-Phasen Netz Das Stromnetz ist auf Wechselstrom und Drehstrom aufgebaut und wurde in dieser Form von Tesla erfunden. Ohne Drehstrom und Wechselstrom gäbe es die heutige Selbstverständlichkeit und enorme Anwendungsbreite der Elektrizität nicht. Der Drehstrom ist ein Wechselstrom mit drei Phasen (stromführenden Leitungen). Der Begriff Drehstrom ist aus der Erzeugung abgeleitet. -
Seite 6: Lichtstrom, Drehstrom Und Lastaufteilung
beginnt sich der Rotor mit dem Magnetfeld zu drehen. Nun wirkt der Motor gleichzeitig als Generator und induziert in den Statorwicklungen eine Gegenspannung. Dadurch reduziert sich der Strom im Stator. Die Drehzahl des Rotors erreicht ohne Belastung fast 3000 U/min - lediglich die Verluste bewirken eine leichte Drehzahldifferenz zum Drehfeld. -
Seite 7: Erdung Und Nullung
Erdung und Nullung Die letzte noch nicht erklärte Leitung ist “PE” - Protective Earth oder der Schutzleiter. Diese Leitung wird an einer bestimmten Stelle mit der Erde verbunden. Dies geschieht mittels eines Erdungsbandes oder eines Staberders. In Österreich ist das sogenannte TN-Netz gesetzlich vorgeschrieben. (T für Terra und N für Null - die Erde ist mit dem Nulleiter verbunden). -
Seite 8: Fehlerstromschutzschalter
Schmelzsicherungen werden in Hausinstallationen heute nicht mehr eingesetzt und wurden durch Sicherungsautomaten ersetzt. Die Funktion bleibt die gleiche: die elektrischen Leitungen werden vor zu hohen Strömen und der damit verbundenen Erwärmung geschützt. Ersetzen Sie daher niemals Sicherungen durch höhere Werte - Sie riskieren damit einen Kabelbrand! Sollte ein Stromkreis für den Dauerbetrieb einer Last zu schwach dimensioniert sein, so muss auch die Leitung einen entsprechend großen Querschnitt aufweisen. -
Seite 9: Sicherungsautomat Des Generators
Sicherungsautomat des Generators Generator einem kombiniertem thermischen magnetischen Sicherungsschalter ausgestattet. Dieser Sicherungsschalter lässt kurzfristig höhere Ströme zu um das Anlaufen von Drehstrommotoren zu ermöglichen. Sollte die Last längere Zeit über dem zugelassenem Wert liegen, so trennt der Sicherungsschalter die Last vom Generator. Prüfen Sie daher bei der erstmaligen Inbetriebnahme ob die angeschlossene Last im zugelassenen Bereich liegt, da der Trennschalter die Last nach einiger Zeit vom Netz trennen könnte um Überlastungen des Generators zu vermeiden. -
Seite 10: Verkabelung Anschluss Der Verbraucher
Verkabelung/Anschluß der Verbraucher ● Motor wie unter “Erstmalige Inbetriebnahme” beschrieben starten. ● Motor warmlaufen lassen. ● Stecker des Verbrauchers in die Dose des Stromerzeugers stecken, Schutzschalter einschalten. ● Verbraucher nacheinander einschalten. ● Der 12V Ausgang des Generators ist zum Laden von kleineren Batterien bis maximal 40Ah vorgesehen. -
Seite 11: Motor Start
Motor Start ● Voll betanken, sauberen, frischen Normalbenzin-Treibstoff verwenden. ● Kraftstoffhahn öffnen (Stellung Senkrecht). ● Bei Kaltstart Choker-Hebel heraus ziehen. Handstart : ● Handstarteinrichtung langsam anziehen, bis ein Widerstand spürbar ist und langsam rückführen. ● Handstarteinrichtung kräftig anziehen. Wiederholen bis der Motor anspringt. Elektrostart : ●... -
Seite 12: Bilder
● Sollte der Generator ohne Batterie betrieben werden (z.Bsp. beim Start über eine externe Batterie), so ist das rote Pluskabel auch nach dem Startvorgang gegen Kurzschluss zum Gehäuse zu sichern (sonst nimmt die eingebaute Lichtmaschine Schaden). ● Wenn Sie Starthilfe über Starterkabel von einem Auto verwenden, so klemmen Sie zuerst die Starterbatterie des Generators ab. - Seite 13 Betriebsstundenzähler Voltmeter Schutzschalter Sicherungsautomat Schutzschalter Zündschloß f. 12V Ausgang Steckdose 230V Steckdose 400V bis max. 1800W 12V Ausgang Auspuff Ölcontroller Ölschwimmer Ölablassschraube Ölmessstab Ventildeckel Zündkerze Kurbelgehäuseentlüftung Chokerhebel Luftfilter Vergaser Schwimmerkammer Ablassschraube Ablassöffnung Minus(-)Pol Plus(+)Pol Anti-Backfire System Batterie -12-...
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Seite 14: Kontrolle Des Motoröls
Fehlerdiagnose Motor Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmittel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors. Kleine Ursachen können mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum Totalausfall des Motors. - Seite 15 Fehlerdiagnose Motor - 2b. Kerzenbilder Normaler Zustand Diese Zündkerze ist in einem normalen, guten Zustand. Der Isolator besitzt eine grau-weiße bis gelb-graue Färbung. Die Kerze arbeitet im optimalen Temperaturbereich. Hier stimmt der Wärmewert, die Zündung bzw. das Gemisch sind richtig eingestellt, die Elektroden sind nicht abgenutzt, haben meist nur geringste Ablagerungen und die Kerze hat den richtigen Elektrodenabstand.
- Seite 16 Gebrückte Elektroden In den alten Motorradzeiten, als der Kraftstoff schlecht war, kam dieses Problem häufiger vor. Zwischen den Elektroden hat sich durch Ablagerungen eine Brücke gebildet - die Kerze hatte “einen Faden gezogen”. Zweitakter waren hier besonders empfindlich. Hier hilft Reinigen und die Verwendung von besserem Kraftstoff sowie hochwertigem Öl.
- Seite 17 Mittel- oder Masselektrode durch Motorklingeln angeschmolzen Ist die Mittel- und/oder Masseelektrode geschmolzen, sind an dieser Stelle unkontrollierte Glüh-Zündungen hohe Temperaturen aufgetreten. Ein falscher Wärmewert, überhitzte Ventile, magere Vergasereinstellung oder Nebenluft könnte der Auslöser gewesen sein. Auch übermäßige Ölkohleablagerungen scharfe Kanten Verbrennungsraum kommen als Übeltäter in Frage.
- Seite 18 Öffnen Sie nun den Steckverbinder CN12. Sollte die Zündung nun funktionieren so hat das Kabel zu CN9 einen Kurzschluss gegen Masse. Beheben Sie gegebenenfalls den Kurzschluss. Im Fehlerfall messen Sie CN9 (bzw. CN12) gegen Masse. Es sollte ein Widerstand von ca.
- Seite 19 Fehlerdiagnose Motor - 2d. Starter ohne Funktion Sollte der Starter im Startfall (Zündschlüssel ganz rechts) leer durchdrehen (dies ist daran zu erkennen, dass sich der Starter zwar dreht, jedoch der Motor nicht mitgedreht wird), ist vermutlich das Starterritzel defekt. Kontaktieren sie in diesem Fall bitte Ihren Händler. Sollte der Starter im Startfall (Zündschlüssel ganz rechts) nicht reagieren, kontrollieren Sie bitte folgende Punkte: Überprüfen sie die Batteriespannung.
- Seite 20 Fehlerdiagnose Motor - 2f. Schaltplan Zündung -19-...
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Seite 21: Kerzenbilder
Fehlerdiagnose Motor - 3. Kontrolle der Benzinzufuhr Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu gering ist. (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss). Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. -
Seite 22: Luftfilter Reinigen
Schwimmer Nadelventil Achse Vollgasanschlag Hauptdüse und Düsenstock Leerlaufluftschraube Schwimmerkammer Dichtring Ablassschraube Ablassöffnung Anti-Backfire System Düsen Fehlerdiagnose Motor - 4. Luftfilter reinigen Öffnen Sie die Halteklammern auf der Ober- und Unterseite des Luftfilterdeckels. Nehmen Sie nun die Abdeckung des Luftfilterkastens herunter. Entnehmen Sie den Luftfilter. - Seite 23 Fehlerdiagnose Motor - 5. Ventile einstellen Falsches Ventilspiel kann sich in unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen, mangelnder Motorleistung bemerkbar machen. Öffnen Sie die 4 Verschlusschrauben des Ventildeckels drehen Kurbelwelle der Handstarteinrichtung so lange bis beide Ventile geschlossen sind (Ventile ganz heraus). Überprüfen Sie das Ventilspiel mit einer Fühlerlehre. Das Ventilspiel sollte bei kaltem Motor 0,10mm betragen.
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Seite 24: Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung
Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung Die Drehzahl des Motors wird über einen mechanischen Drehzahlregler fest auf 3000 U/min eingestellt. Dies hängt mit der Frequenz des Generators zusammen. Um eine Spannung von 50Hz ( = 50 Schwingungen pro Sekunde) zu erzeugen, muss der Motor mit 3000 U/min = 50 Hz x 60 sec = 3000 laufen. - Seite 25 Drosselklappe Gasgestänge 5-7mm Regelreserve (Überstand) Prellfeder Vollgas Leerlauf Step1 - Prellfeder aushängen Drosselklappe auf Leerlauf drücken 5-7mm Regelreserve (Überstand) Step2 - Gestänge nach oben aushängen Der mechanische Drehzahlregler kann in seiner Regelcharakteristik verschiedentlich beeinflusst werden. Wesentlich ist die Ausregelung (wie sehr weicht die Drehzahl von der Idealdrehzahl ab) und das Schwingverhalten (Motor beginnt zwischen niedriger und hoher Drehzahl zu schwingen).
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Seite 26: Fehlerdiagnose Motor - Auspuff
Fehlerdiagnose Motor - Auspuff Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer verursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. Solche Ablagerungen deuten jedoch auf falsche Vergasereinstellung, falschen Treibstoff oder die Verbrennung von Motoröl. - Seite 27 Fehlerdiagnose Alternator - Schaltbild -26-...
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Seite 28: Fehlerdiagnose Alternator - Stator Und Rotor
Ist der Wert zu hoch öffnen sie die Verschraubung des Kohlehalters und nehmen sie die Kohlen heraus. Die Kohlen oder auch Bürsten genannt sind ein Verschleissteil und müssen gegebenenfalls ausgetauscht werden (Rotek Teilenummer: ZSPGEN00002). Sollten die Kohlen einen ordnungsgemäßen Kontakt zu den Schleifringen herstellen, messen Sie die Rotorwicklung direkt an den Schleifringen. - Seite 29 Voltmeter Lampe 1 Zündschloss Schutzschalter Betriebsstd.- zähler CN23 CN24 CN29 CN17 CN31 CN30 CN27 CN26 Gleichrichter Steckdose 230V Steckdose 230V 12V Ausgang Statorwicklung CN19 CN22-1 CN22-2 CN20 CN22-2 Bürstenhalter CN22-1 Bürsten Zuganker Rotor Spannungsregler Type: AVR5 Klemmbrett Rotorwicklung Lötstelle CN21 Schleifringe -28-...
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Seite 30: Serviceintervalle
Hinweise Wenn Sie Wartungsarbeiten über einen Fachbetrieb durchführen, so lassen Sie sich die durchgeführten Arbeiten bitte bestätigen. Folgeschäden die durch unsachgemässe oder unterlassene Wartung als Folgeschäden auftreten fallen nicht unter die Gewährleistung. Die Behebung von Störungen die durch den Benutzer behoben werden können, fällt ebenfalls nicht in die Gewährleistung sondern in den normalen Wartungsbetrieb dieser Maschine. -
Seite 31: Ventile Einstellen
Serviceintervalle Arbeiten Täglich nach den ers- alle 3 Monate Alle 6 Monate Jährlich ten 20 Stunden oder oder oder (Einlaufen) 50 Stunden 100 Stunden 300 Stunden Schaltpanel, Anschlüsse ◊ kontrollieren Treibstoff ◊ prüfen/auffüllen Tanksieb ◊ ◊ kontrollieren reinigen Ölstand kon- trollieren, ◊... -
Seite 32: Garantiebedingungen
Service und Garantiebedingungen Die Fa. Rotek gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Zündkerzen Starterschnüre, Luftfilter, Ölfilter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt.