Werbung
Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbe-
triebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weiterge-
ben.
Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf!
Eine Auflistung der Inhalte finden Sie in dem Inhaltsverzeichnis mit Angabe der entsprechenden Seitenzah-
len auf Seite 3.
These Operating Instructions are part of the product. They contain important information on
commissioning and installation. Please follow them, including when passing this product on to third
parties.
Please keep the Operating Instructions for future reference!
The contents page on page 12 lists the contents of these instructions together with the relevant page num-
ber.
Le présent mode d'emploi fait partie intégrante du produit. Il comporte des directives impor-
tantes pour la mise en service et la manipulation de l'appareil. Tenir compte de ces remarques,
même en cas de transfert du produit à un tiers.
Conserver le présent mode d'emploi afin de pouvoir le consulter à tout moment.
La table des matières se trouve à la page 21.
Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product en bevat belangrijke richtlijnen voor de ingebruik-
neming en het gebruik. Let hierop, ook als u dit product aan derden doorgeeft.
Bewaar daarom de gebruiksaanwijzing om deze in voorkomende gevallen te kunnen raadplegen!
In de inhoudsopgave op pagina 31 vindt u puntsgewijs de behandelde onderwerpen met vermelding van
het bijbehorende paginanummer.
2
nr.: Bediening van het roer
Aanbevolen instelwaarde * Modelreactie
1
Geen
2
Zijroer rechts
12 mm nach rechts
3
Zijroer links
12 mm naar links
4
Hoogteroer
8 mm naar boven
5
Diepteroer
8 mm naar beneden
6
Motor uit
Geen spanning op de motor De motor komt tot stilstand en de klap-
7
Motor volgas
Volle spanning op motor
* Deze waarden werden gedurende praktische vliegtests verkregen. Al naar gelang de stuurgewoontes van
de betreffende modelvliegtuigpiloot kunnen de waarden een beetje verschillen.
Mochten de roeren niet in de noodzakelijke richting uitslaan, dan moet bij de zender de functie
servo-reverse (omkeren van de looprichting) worden geactiveerd. Bij de stuurknuppel voor de
motorfunctie moet de terugstelveer worden aangebracht, zodat hij in de telkens ingestelde posi-
tie blijft en niet meer uit zichzelf terug naar de middenpostie veert. Bovendien kan bij de meeste
zenders nog een rastering voor de motorstuurknuppel worden gemonteerd. Verdere aanwijzingen
in verband hiermee moeten uit de documenten van de afstandsbediening worden gehaald.
Invliegen
Nadat u nu alle waarden hebt ingesteld, het zwaartepunt hebt getest en de richting van de roeruitslagen en
ook de motorfunctie hebt getest, is uw model klaar voor de eerste vlucht. Wij bevelen u in elk geval aan
contact op te nemen met een ervaren modelvliegtuigpiloot of een vereniging voor modelbouw in uw omge-
ving op te zoeken, indien u met het invliegen van een vliegtuigmodel niet bekend bent.
Mocht dit niet mogelijk zijn, dan zoekt u een geschikt vliegterrein en wacht u een dag met weinig wind af.
Voor de eerste vlucht moeten de zender- en de ontvangstaccu volgens de opgaven van de fabrikant wor-
den geladen. Het beste is, zo is gebleken, bij de start achter het model te staan. Zoek een hulp bij de start,
die het model bij max. motorvermogen zo mogelijk recht met een lichte zet tegen de wind in loslaat.
Bij een correcte uitvoering van de montage zal het model in een vlakke hoek naar boven opstijgen. Probeer
daarbij zo min mogelijk te sturen. Pas wanneer het model uit zichzelf de vliegpositie verandert en bijv. een
flauwe bocht vliegt, te weinig stijgt of de neus naar beneden beweegt, corrigeert u de vliegpositie met de
daarvoor nodige stuuropdrachten. Voor een fijngevoelige correctie van de vliegpositie en voor gerichte
richtingsveranderingen vanuit de normale vliegpositie zijn maar geringe of kortdurende knuppelbewegingen
van de zender noodzakelijk. Let daarbij steeds op een voldoende vliegsnelheid Door te sterk trekken aan de
hoogteroer-stuurknuppel wordt het model te langzaam en kantelt naar voren of zijwaarts over een vleugel
weg. Mocht het model niet recht vliegen, dan corrigeert u met behulp van de trimming de neutrale positie
van de betreffende roeren. Na de landing, die eveneens tegen de wind in moet plaatsvinden, kunt u het fra-
me nog eens instellen, zodat de trimhefbomen weer in de middenpositie staan.
Technische gegevens
Spanwijdte:
Lengte:
Gewicht ca.
Motor
Slow-Flyer
Vliegaccu
Afstandsbediening min.
Model vliegt rechtuit
Model begint bocht naar links te vliegen
Model begint de bocht naar links te vliegen
Model vliegt naar boven weg resp. wordt in
de bochten op hoogte gehouden
Model duikt naar beneden weg
luchtschroef gaat vastzitten tegen de
motorkap
De motor loopt met maximaal vermogen
en het model trekt in een vlakke hoek naar
boven.
1094 mm
740 mm
650 g
Type 380
6 - 7 cellen
7,2 - 8,4 V
3 kanalen
39
Werbung
Kapitel
