Reely Deathwatcher EVO BL 4WD RtR Bedienungsanleitung Seite 68

• Ne roulez pas sous des lignes électriques haute tension ou à proximité de pylônes de radio en cas d'orage.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche.
• Pour arrêter le véhicule, commencez toujours par éteindre le régulateur de vitesse du véhicule, puis débranchez
complètement la batterie d'entraînement du régulateur de vitesse.
L'émetteur peut ensuite être éteint.
• La portée diminue lorsque les piles (ou les batteries) sont faibles. Remplacez les piles ou batteries usagées par des
neuves.
Si la batterie d'entraînement insérée dans le véhicule est faible, le véhicule est en décélération ou il ne répond pas
correctement aux signaux de l'émetteur.
La batterie d'entraînement insérée dans le véhicule sert non seulement à alimenter le moteur via le régula-
teur de vitesse, mais le régulateur de vitesse génère aussi la tension/le courant requis par le récepteur et le
servo de direction.
A cet effet, un circuit BEC (« Battery Eliminator Circuit », circuit électronique pour l'alimentation directe du
récepteur sans batterie de récepteur supplémentaire) est intégré dans le régulateur de vitesse.
En cas de tension trop basse de la batterie d'entraînement, la tension du récepteur peut également baisser.
Le véhicule cesse alors de réagir aux commandes de contrôle de l'émetteur.
Dans ce cas, arrêtez la conduite immédiatement (éteindre le régulateur de vitesse, déconnecter la batterie
d'entraînement du véhicule, éteindre l'émetteur). Remplacez alors la batterie d'entraînement du véhicule ou rechar-
gez la batterie d'entraînement.
• Tant le moteur et l'entraînement que le régulateur de vitesse et la batterie d'entraînement du véhicule chauffent
pendant le fonctionnement. Faites une pause d'au moins 5 à 10 minutes avant chaque remplacement de batterie.
Laissez refroidir complètement la batterie d'entraînement avant tout processus de chargement.
Ne pas toucher le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie jusqu'à ce qu'ils aient refroidi. Risque de brûlures!
• Si vous utilisez le véhicule avec une batterie d'entraînement LiPo, le dispositif de détection de sous-tension doit être
allumé (nous recommandons une cellule de 3,0 V ou plus).
Si le dispositif de détection de sous-tension est désactivé, cela provoque une décharge profonde de la batterie LiPo
et donc sa destruction. Annulation de la garantie!
En cas d'utilisation d'une batterie d'entraînement NiMH, le dispositif de détection de sous-tension doit être désactivé
pour permettre une exploitation optimale des capacités de la batterie NiMH. Arrêtez la conduite si le véhicule roule
de plus en plus lentement. Alternativement, le dispositif de détection de sous-tension peut être réglé à une valeur
plus faible que celle de la batterie LiPo. Veuillez lire le chapitre 10. b) à cet effet.
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