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Flugbedingungen
Stabilitäts- und Kunstfl ug-Modi sind im Flugzeug- und Multirotoren-Flug verfügbar. Die
Grundfunktion eines jeden Modus ist die gleiche, egal welcher Flugmodus aktiv ist.
Stabilitätsmodus
Der Stabilitätsmodus begrenzt die Winkel von Schräglage und Neigung des Flugzeugs.
Das Flugzeug richtet sich von selber aus, wenn die Senderknüppel losgelassen werden.
Kunstfl ug-Modus
Der Kunstfl ug-Modus entfernt die Winkelbegrenzungen der Schräglage und
das Flugzeug wird sich beim Loslassen der Senderknüppel nicht von selbst
ausrichten. Der Kunstfl ug-Modus ist für erfahrene Piloten gedacht, die mit
dem Fliegen des Flugzeugs in jeder Ausrichtung vertraut sind.
Die nachfolgende Tabelle zeigt die Schalterpositionen und eine
Kurzbeschreibung der möglichen verfügbaren Flugbedingungen.
Multirotoren-Flug
(Schalter H, Position 1)
• Begrenzte Schräglage
• Kaum Neigungsänderung
• Vorwärts- und
Rückwärtsfl ug wird durch
An- und Abwinkeln der
Gondeln des Hauptmotors
Stabilitätsmodus
erreicht
(Schalter A, Position 0)
• Selbstausrichtung
• Quer-/Höhenruder inaktiv
• Heckmotor in Betrieb
• Diese Bedingung für alle Starts
und Landungen verwenden
• Unbegrenzte Winkel bei
Schräglage und Neigung
• Keine Selbstausrichtung
• Quer-/Höhenruder inaktiv
Kunstfl ug-Modus
• Heckmotor in Betrieb
(Schalter A, Position 1)
• Unerfahrene Piloten dürfen
unter dieser Bedingung
keine Starts oder Landungen
versuchen
Lenktest der Flugsteuerung
Dieser Test stellt sicher, dass das Flugsteuerungssystem ordnungsgemäß
funktioniert. Montieren Sie das Flugzeug, binden Sie Ihren Sender an den
Empfänger und stellen Sie sicher, dass sich das Flugzeug im Flugmodus/
Stabilitätsmodus befi ndet, bevor Sie diesen Test durchführen. Die
Steueroberfl ächen reagieren im Multirotorfl ugmodus nicht.
Das gesamte Flugzeug wie in der Tabelle abgebildet bewegen und
sicherstellen, dass sich die Steueroberfl ächen in die ausgewiesene Richtung
bewegen. Reagieren die Steueroberfl ächen nicht wie abgebildet, darf das
Flugzeug nicht gefl ogen werden. Horizon-Kundendienst anrufen.
Die Steueroberfl ächen können sich schnell bewegen, sobald das
Flugsteuerungssystem aktiv ist. Das ist normal.
ACHTUNG: Alle Körperteile, Haare und locker getragene Kleidung von dem sich
drehenden Propeller fernhalten, da sich diese im Propeller verfangen können.
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Positionen der Motorgondeln
Flugposition des Flugzeugs
Flugzeug-Flug
(Schalter H, Position 0)
• Begrenzte Schräglage
• Selbstausrichtung
• Quer-/Höhenruder aktiv
• Heckmotor nicht in
Betrieb
• Unter dieser Bedingung
keine Starts oder
Multirotor position
Landungen versuchen
• Unbegrenzte Winkel
bei Schräglage und
Neigung
• Keine Selbstausrichtung
• Quer-/Höhenruder aktiv
• Heckmotor nicht in
Betrieb
• Unter dieser Bedingung
keine Starts oder
Landungen versuchen
Flugzeugbewegungen
Die Motorposition kann abhängig von der Ausrichtung des
Flugzeugs und des aktuellen Flugmodus leicht variieren.
Übergangsposition
Die Motorposition kann abhängig von der Ausrichtung des
Flugzeugs und des aktuellen Flugmodus leicht variieren.
Reaktion von Quer-/Höhenruder
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