Procedury Montażu; Procedury Obsługi - Hitachi Koki CG 40EAS Bedienungsanleitung

PROCEDURY MONTAŻU
Mocowanie wału napędowego do silnika (Rys. 1)
Odkręcić śrubę mocującą rurę (1) o dziesięć obrotów, tak aby
końcówka śruby nie przeszkadzała we wkładaniu rury wału
napędowego. Podczas wkładania drążka wału napędowego, należy
przez cały czas przytrzymywać śrubę mocującą, tak aby jej element
wewnętrzny również nie przeszkadzał w pracy.
W niektórych modelach wał napędowy jest już zainstalowany.
UWAGA
Jeżeli włożenie wału napędowego do aż do miejsca
oznaczonego na drążku jest utrudnione, należy spróbować
pokręcić wałem za pomocą końcówki montażowej w obu
kierunkach – zgodnie i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Dokręcić śrubę mocującą, która powinna pasować do otworu w
drążku wału. Następnie mocno dokręcić śrubę zaciskową (1).
Zakładanie uchwytu
Zdjąć wspornik uchwytu (2). (Rys. 2)
Założyć uchwyty i lekko zamocować wspornik za pomocą czterech
śrub. Wyregulować do odpowiedniego położenia. Zamocować,
mocno dokręcając śruby.
Zamocować osłonę ochronną na wale napędowym lub uchwycie za
pomocą zacisków (3). (Rys. 3)
UWAGA
Jeżeli osłona nie będzie zamocowana prawidłowo na uchwycie
lub rurze, może zostać wciągnięta przez przedmiot zewnętrzny i
spowodować poważne obrażenia użytkownika. Należy zawsze
pamiętać o prawidłowym zamocowaniu osłony na uchwycie lub
rurze.
Przewód przepustnicy / linka ograniczająca
Zdjąć pokrywę fi ltra powietrza. (Rys. 4)
Podłączyć linki ograniczające. (Rys. 5)
Założyć rozpórkę (4) pod nakrętką (5) przykręconą do zewnętrznego
zakończenia przewodu przepustnicy (6) i podłączyć końcówkę
przewodu przepustnicy (7) do gaźnika (8). Następnie należy
dokręcić nakrętkę (5), aby zamocować przewód przepustnicy do
rozpórki (4). (Rys. 6)
UWAGA
Sprawdzić, czy przepustnica gaźnika powraca do pozycji
spoczynkowej oraz czy otwiera się szeroko po użyciu dźwigni
przepustnicy.
Zakryć przewód przepustnicy i linki ograniczające za pomocą
dostarczonej rurki zabezpieczającej, aż do pokrywy fi ltra powietrza.
(Rys. 7)
W niektórych modelach wał napędowy jest już zainstalowany.
Instalacja osłony ostrza (Rys. 8)
Wspornik osłony jest już zamocowany na przewodzie wału
napędowego.
Założyć osłonę ostrza na rurze wału napędowego aż do przekładni
kątowej (9). Mocno dokręcić wspornik osłony, tak aby osłona ostrza
nie mogła przekręcać się lub opadać podczas pracy.
OSTROŻNIE
Podczas pracy osłona ostrza musi zawsze być założona.
Jeżeli osłona nie jest założona prawidłowo, może to być
przyczyną poważnych obrażeń.
Osłony ostrza są wyposażone
posługiwania się nimi należy zachować ostrożność.
UWAGA
○ Podczas zakładania elementu rozszerzającego na osłonę
ostrza, ogranicznik musi zostać zdjęty z osłony.
○ Aby zdemontować element rozszerzający osłony, należy
postępować w sposób pokazany na rysunkach. Należy
w ograniczniki. Podczas
zawsze nosić rękawice, ponieważ element rozszerzający
jest wyposażony w ostry ogranicznik. Aby przeprowadzić
demontaż, należy po kolei wcisnąć cztery kwadratowe klapki
znajdujące się w osłonie. (Rys. 10)
Zakładanie ostrza (Rys. 11)
Przed założeniem ostrza należy upewnić się, że ostrze nie jest
w żaden sposób uszkodzone lub pęknięte, a krawędzie tnące są
skierowane w odpowiednią stronę.
Ustawić otwór z wycięciem uchwytu ostrza tak, aby odpowiadał
otworowi w obudowie przekładni zębatej (w jej górnej części) i
włożyć klucz sześciokątny, aby zatrzymać obracanie. Odkręć
nakrętkę mocującą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara, a następnie zdejmij nakrętkę, osłonę zabezpieczającą,
pokrywkę uchwytu ostrza i podkładki koła zębatego.
Sposób zakładania ostrza
sześciokątny do otworu z wyżłobieniem uchwytu ostrza oraz
otworu w obudowie przekładni. Następnie należy założyć ostrze
(sprawdzić kierunek instalacji, patrz Rys. 13), pokrywkę uchwytu
ostrza, osłonę zabezpieczającą, oraz podkładki koła zębatego na
uchwycie ostrza w podanej powyżej kolejności. Na zakończenie,
mocno dokręcić nakrętkę mocującą, obracając w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza
nasadowego. (Rys. 11)
OSTROŻNIE
○ Podczas zakładania ostrza, należy wyrównać jego otwór
środkowy z częścią wypukłą uchwytu i przytrzymać za pomocą
powierzchni wklęsłej pokrywki uchwytu ostrza. Dokręcić
nakrętkę mocującą, aby zapobiec przekręcaniu się ostrza na
boki. (Rys. 11)
Po założeniu ostrza, upewnić się, że z urządzenia wyjęty został
klucz sześciokątny i klucz nasadowy.
○ Przed przystąpieniem do pracy należy zawsze upewnić się, że
ostrze jest zamocowane prawidłowo.
○ Przed rozpoczęciem pracy należy upewnić się, że pokrywka
uchwytu ostrza nie nosi śladów zużycia lub pęknięcia. W
przypadku stwierdzenia
zużycia, należy ją wymienić, podobnie jak ma to miejsce w
przypadku wszelkich innych materiałów eksploatacyjnych.
UWAGA
Po każdej nowej instalacji ostrze musi zostać zabezpieczone za
pomocą nowej zawleczki. (Rys. 11)
Zakładanie głowicy nylonowej
Zakładanie uchwytu ostrza (10) na obudowę przekładni. Włożyć
klucz sześciokątny do otworu obudowy przekładni, aby założyć
osłonę zwoju (11) i zamocować głowicę nylonową (12), przekręcając
ją w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
UWAGA
Pokrywka uchwytu ostrza nie jest w tym przypadku używana,
należy zachować ją do ponownego użycia ostrza metalowego.
PROCEDURY OBSŁUGI
Paliwo (Fig. 15)
OSTRZEŻENIE
○ Urządzenie jest wyposażone w silnik dwusuwowy. Silnik musi
zawsze pracować z paliwem z dodatkiem oleju.
Podczas tankowania lub przenoszenia paliwa zapewnić dobra
wentylację.
○ Paliwo jest wysoce łatwopalne i toksyczne. Jego wdychanie lub
kontakt ze skórą może spowodować odniesienie poważnych
obrażeń. Podczas obchodzenia się z paliwem należy zawsze
zachować ostrożność. W przypadku używania paliwa wewnątrz
budynków należy zapewnić odpowiednią wentylację.
Paliwo
○ Zawsze stosować markową bezołowiową benzynę o liczbie
oktanowej 89.
○ Stosować oryginalny olej do dwusuwów lub mieszankę w
proporcji 25:1 do 50:1, stosunek podano na butelce z olejem lub
skonsultować się z dystrybutorem fi rmy Hitachi.
Polski
jest następujący: włożyć
jakiegokolwiek uszkodzenia
klucz
lub
33