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EINHELL BG-PM 46/1 S Originalbetriebsanleitung Seite 63

Benzin-rasenmäher
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Anleitung_BG_PM_46_1_S_SPK2:_
Retirar la bujía de encendido con ayuda de la
llave suministrada.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
7.2.7 Tensar la correa trapezoidal para el
accionamiento de avance (fig. 24)
Comprobar regularmente la tensión de la correa
trapezoidal, en caso necesario retensarla. Para ello,
poner el cortacésped a la altura de corte superior.
Soltar la contratuerca (fig. 24/pos. A) y ajustar la
tensión de la correa trapezoidal con ayuda del tornillo
de ajuste (fig. 24/pos. B). Seguidamente, volver a
apretar la contratuerca.
Consejo: Apretar los tornillos de ajuste en 1 o 2
vueltas y hacer un funcionamiento de prueba para
evitar que la correa trapezoidal esté demasiado
apretada.
7.2.8 Reparación
Una vez realizados trabajos de reparación y
mantenimiento, asegurarse de haber montado
correctamente todas las piezas de seguridad y que
se encuentren en perfecto estado. Guardar en un
sitio alejado de niños y otras personas aquellas
piezas que acarreen peligros.
Atención: Conforme a la ley sobre productos
defectuosos, no nos hacemos responsables de los
daños causados por una reparación irregular o
cuando las piezas de repuesto no sean piezas
originales o piezas autorizadas por nosotros. Del
mismo modo, no nos hacemos responsables de las
reparaciones mal realizadas. Solicite al servicio de
asistencia técnica o a un especialista autorizado que
lleve a cabo las reparaciones. Lo mismo afecta a los
accesorios.
7.2.9 Tiempos de servicio
Está permitido utilizar los cortacésped
exclusivamente en días laborales de 7:00 a 19:00
horas. Respetar las disposiciones legales vigentes
en el lugar correspondiente.
7.2.10 Preparación tras un largo tiempo fuera de
funcionamiento
Si el aparato ha estado largo tiempo fuera de
funcionamiento, por ejemplo durante los meses de
invierno, puede ser necesario vaciar de gasolina el
carburador, ya que de lo contrario puede resultar
difícil o incluso imposible arrancar el aparato.
1. Cerrar la llave de la gasolina.
2. Abrir el tornillo purgador que se encuentra en la
parte inferior del carburador (fig. 11/ pos. A).
02.06.2009
14:42 Uhr
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3. Dejar salir toda la gasolina del carburador.
4. Cerrar el tornillo purgador que se encuentra en la
parte inferior del carburador (fig. 11/ pos. A).
5. Abrir la llave de la gasolina.
6. Comprobar la estanqueidad del tornillo purgador.
Ahora, el aparato se puede volver a poner en marcha
normalmente.
7.3 Instrucciones para guardar el cortacésped
Advertencia: No extraer la gasolina en espacios
cerrados, en las inmediaciones de fuentes de
ignición o mientras se esté fumando. Los vapores
del gas pueden provocar explosiones o fuentes de
ignición.
1. Vaciar el depósito de gasolina con una bomba
de extracción de gasolina.
2. Poner el motor en marcha y dejar que funcione
hasta que la gasolina restante se agote.
3. Cambiar el aceite tras cada temporada. Para
ello, eliminar el aceite usado cuando el motor
esté caliente y rellenarlo con aceite nuevo.
4. Extraer la bujía de encendido de la culata. Con
ayuda de una aceitera, llenar el cilindro con
aprox. 20 ml de aceite. Tirar de la empuñadura
de puesta en marcha lentamente con el fin de
que el aceite proteja el cilindro por dentro.
Atornillar de nuevo la bujía de encendido.
5. Limpiar las aletas de radiador del cilindro y el
chasis.
6. Limpiar asimismo todo el cortacésped para
proteger la pintura.
7. Guardar la máquina en un lugar bien ventilado o
en un cobertizo.
7.4 Cómo preparar el cortacésped para
transportarlo
1. Vaciar el depósito de gasolina (véase punto
7.3.1)
2. Dejar funcionar el motor hasta que se haya
gastado el resto de la gasolina.
3. Vaciar el aceite del motor estando éste todavía
caliente.
4. Extraer el enchufe de la bujía de encendido.
5. Limpiar las aletas de radiador del cilindro y el
chasis.
6. Colgar el cable de arranque en el gancho (fig.
3c). Limpiar las tuercas de mariposa y plegar
hacia abajo el arco superior de empuje. Al
plegarlo, asegurarse de no doblar el cable.
7. Colocar algunas capas de cartón enrollado entre
el arco superior e inferior de empuje y el motor
con el fin de evitar los roces.
E
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