BMW R 1200 GS Adventure Betriebsanleitung Seite 92

Nähere Details finden Sie
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im Kapitel "Wartung" unter
Fremdstarthilfe.
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Motor springt an.
Sollte der Motor nicht ansprin-
gen, kann die Störungstabelle
im Kapitel "Technische Daten"
weiterhelfen. (
Pre-Ride-Check
z
Nach Einschalten der Zündung
führt die Instrumentenkombi-
nation einen Test der Warn-
und Kontrollleuchten durch -
den sogenannten "Pre-Ride-
Check". Der Test wird abgebro-
chen, wenn vor seinem Ende der
Motor gestartet wird.
Phase 1
Alle Warn- und Kontrollleuchten
werden eingeschaltet.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von Rot auf Gelb.
Phase 3
Nacheinander werden alle einge-
schalteten Warn- und Kontroll-
leuchten in umgekehrter Reihen-
folge ausgeschaltet.
Wurde eine der Warn- und Kon-
trollleuchten nicht eingeschaltet:
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Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad Integral ABS wird
durch die Eigendiagnose über-
prüft. Die Eigendiagnose erfolgt
automatisch nach Einschalten der
Zündung. Zur Überprüfung der
Raddrehzahlsensoren muss das
Motorrad einige Meter gefahren
werden (mindestens 5 km/h).
Phase 1
Überprüfung der diagnosefähi-
gen Systemkomponenten im
Stand.
ABS-Warnleuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Raddrehzahl-
sensoren beim Anfahren.
ABS-Warnleuchte blinkt.
ABS-Eigendiagnose
abgeschlossen
Die ABS-Warnleuchte erlischt.
Auf die Anzeige aller Warn-
und Kontrollleuchten achten.
Nach Abschluss der ABS-Eigen-
diagnose wird ein ABS-Fehler
angezeigt.
Weiterfahrt möglich. Es ist
zu beachten, dass weder die
ABS- noch die Integralfunktion
zur Verfügung stehen.