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Niedrigeinstellung L
Durch Drehen von L im oder
entgegen dem Uhrzeigersinn
die höchste Leerlaufdrehzahl
ermitteln. Wenn diese
feststeht, L um eine
Vierteldrehung entgegen dem
Uhrzeigersinn drehen.
ACHTUNG! Wenn sich die
Klingen im Leerlauf bewegen,
ist die T-Schraube im
Gegenuhrzeigersinn zu
drehen, bis die Klingen
stehenbleiben.
Einstellung der Leerlaufdrehzahl,
T-Schraube
Wenn eine Anpassung
erforderlich wird, die
Leerlaufdrehzahl mit der
Schraube T einstellen. T
zunächst im Uhrzeigersinn
drehen, bis die Klingen sich
zu bewegen beginnen.
Danach die T-Schraube
gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis die Klingen
stehenbleiben. Eine korrekt
eingestellte Leerlaufdrehzahl
ist dann erreicht, wenn der
Motor in jeder Situation
gleichmäßig läuft. Es sollte
außerdem ein guter Abstand
zu der Drehzahl bestehen,
bei der die Klingen sich zu
bewegen beginnen.
WARNUNG! Kann die Leerlaufdrehzahl nicht so eingestellt
werden, dass die Klingen stehenbleiben, ist der Händler bzw.
die Servicewerkstatt hinzuzuziehen. Das Gerät erst wieder
benutzen, wenn es korrekt eingestellt oder repariert ist.
WARTUNG
L
+ 1/4
L
T
Hocheinstellung H
Die Hocheinstellung H
beeinflußt Motorleistung,
Drehzahl, Temperatur und
Kraftstoffverbrauch. Eine
allzu magere H-Einstellung
(zu weit eingeschraubt) ergibt
eine zu hohe Drehzahl und
schadet dem Motor, der nie
länger als 10 Sekunden mit
Höchstdrehzahl laufen sollte.
Vollgas geben und H sehr
langsam im Uhrzeigersinn
drehen, bis die
Motorgeschwindigkeit
abnimmt. Anschließend H
sehr langsam gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis der
Motor ungleichmäßig läuft.
Danach H langsam
geringfügig im Uhrzeigersinn
drehen, bis der Motor
gleichmäßig läuft.
Bitte beachten, daß der
Motor bei der Einstellung
von H unbelastet sein soll.
H ist korrekt eingestellt,
wenn der Motor leicht wie
ein Viertakter läuft. Dreht er
zu schnell, ist die Einstellung
zu mager. Wenn der Motor
stark raucht und gleichzeitig
stark wie ein Viertakter läuft,
ist H zu fett eingestellt.
ACHTUNG! Soll der Vergaser optimal eingestellt sein, sollte
man einen Fachhändler/Service-Techniker hinzuziehen, der
über einen Drehzahlmesser verfügt.
Richtig eingestellter Vergaser
Ein korrekt eingestellter Vergaser sorgt dafür, dass das Gerät
ohne Verzögerung beschleunigt und bei
Höchstgeschwindigkeit leicht wie ein Viertakter wirkt.
Außerdem dürfen die Klingen sich im Leerlauf nicht bewegen.
Ist L zu mager eingestellt, kann dies zu Startschwierigkeiten
und schlechter Beschleunigung führen.
Ist H zu mager eingestellt, reduziert sich die Leistungsstärke,
was zu geringerer Kapazität, schlechter Beschleunigung und/
oder Schädigung des Motors führt.
Eine zu fette Einstellung von L und H sorgt für
Beschleunigungsprobleme oder eine zu niedrige
Betriebsdrehzahl.
H
H
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Deutsch –
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