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Umbauanleitung EBS Speed PLUS
1. Bevor Sie mit dem Umbau beginnen
1.1. Über diese Anleitung
Diese Umbauanleitung bezieht sich auf folgende Produkte der Electric Bike Solutions GmbH (EBS):
EBS Speed PLUS E-Bike Umbausatz (V1.0) für 26" bis 29", Art.-Nr.:
EBS Speed PLUS E-Bike Umbausatz (V1.0) für 20", Art.-Nr.: ckncca-r-12x5.
Diese Umbauanleitung behandelt die Umrüstung eines Fahrrades zu einem elektrisch angetriebenen Fahrrad,
wobei die Setkomponenten des Umbausatzes EBS Speed zum Einsatz kommen.
Hinweis: Aufgrund der Vielzahl unterschiedlicher Fahrradtypen kann diese Anleitung lediglich als ein Beispiel
für den Einbau der Setkomponenten dienen. Es ist davon auszugehen, dass Sie im Rahmen der Umrüstung Ihres
Rades gewisse individuelle Anpassungsleistungen vornehmen müssen.
1.2. Begriffe und Abkürzungen
EBS = Electric Bike Solutions GmbH.
Links, rechts = Linke und rechte Seite des Fahrrades. Die Seitenangaben beziehen sich auf das auf den
Rädern stehende Fahrrad mit Blick in Fahrtrichtung.
EPMS = E-Bike Phase Mapping Standard.
Hinweise unbedingt beachten, um Personen oder Sachschäden zu vermeiden.
Tipps erleichtern Ihnen die Arbeit.
1.3. Steckerbelegung nach EPMS (E-Bike Phase Mapping Standard)
Bislang konnten bei diversen EBS-Umrüstsätzen Motor und Controller nach dem Auspacken nicht einfach mitei-
nander verbunden werden. Auf Motor- und/oder Controllerseite mussten Modifikationen an der Steckerbele-
gung (Vertauschen von Anschlusskabeln) vorgenommen werden, damit das Gesamtsystem wie gewünscht
funktioniert.
Seit Juli 2015 werden alle Motoren von EBS mit einer elektrischen Steckerbelegung ausgeliefert, die es erlaubt,
den Motor sofort nach dem Auspacken direkt und ohne weitere Modifikationen mit dem EBS-Controller zu ver-
binden. Wir nennen diesen neuen Kabelstandard EPMS (E-Bike Phase Mapping Standard), er umfasst die Ste-
ckerbelegung der Phasen- und Hallsensorkabel an Motor und Controller.
Ihre Vorteile durch den EPMS-Kabelstandard:
Motoren und Controller können direkt und ohne weitere Modifikationen an den Kabeln bzw. Steckern mit-
einander verbunden werden. Dies gilt auch für die Verlängerungskabel zwischen Motor und Controller.
Änderungen an Steckern, ihrer Anschlussreihenfolge sowie Farbvertauschungen an den Kabeln sind somit
i.d.R. nicht mehr notwendig!
Die Montage der Komponenten wird dadurch klarer, einfacher und einheitlicher.
Leichtere Austauschbarkeit von Komponenten im Bedarfsfall.
Hinweis: Nur im Falle einer Reparatur, oder falls bei bestimmten Motoren noch eine Drehmomentstütze mon-
tiert wird, kann es nötig sein, die drei Phasenkabel des Motorsteckers und/oder die fünf dünnen Kabel des Hall -
sensorsteckers sowie die beiden dünnen Kabel des Temperatursensors voneinander zu trennen. In einem sol-
chen Fall entfernen Sie den Schrumpfschlauch am Stecksystem und fotografieren vor der weiteren Demontage
des Stecksystems den Auslieferungszustand aller Stecker, da Sie später genau diesen Zustand wieder herstellen
müssen! Auf Ihren Fotos muss daher zweifelsfrei zu erkennen sein:
Die Reihenfolge der drei , fünf bzw. zwei Kabelfarben.
Die Form bzw. Lage des 5-poligen bzw. 2-poligen JST-Gehäuses.
Die Form bzw. Lage der drei APP-Steckergehäuse.
Die Lage der drei silbernen Kontaktzungen in den APP-Steckergehäusen.
ckncca-r-10x6
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