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Umbauanleitung EBS Speed PLUS
Bremssattel anschrauben, aber Schrauben
noch nicht festziehen.
Bremshebel betätigen und festhalten. Beide
Bremsbacken legen sich nun an die Brems-
scheibe an und der Bremssattel sollte sich
mittig zur Scheibe ausrichten.
Bei weiterhin betätigter Bremse die Halte-
schauben des Bremssattels wechselweise in
2-3 Schritten festziehen.
Bremshebel loslassen. Das Rad soll sich frei
und leicht drehen lassen, der Bremssattel
darf nicht an der Bremsscheibe schleifen!
Hinweis: Sollte sich bei der Montage des Bremssat-
tels herausstellen, dass dieser mechanisch am Mo-
torgehäuse streift, wird die Montage einer Brems-
scheibe mit einem größeren Durchmesser sowie ei-
nes dazu passenden Bremssatteladapters erforder-
lich!
-
Falls Ihr Rad mit einer Felgenbremse ausgestat-
tet ist und Sie bei der Demontage des Laufrades
den Bremszug ausgehängt haben, hängen Sie
ihn wieder ein. Evtl. muss die Bremse neu einge-
stellt werden.
-
Stellen Sie jetzt die Schaltung neu ein.
Ergebnis dieses Montageschrittes ist ein einge-
speichtes und zentriertes Laufrad mit Motor, das mit
den Ausfallenden des Rahmens verschraubt ist.
Beide Drehmomentstützen sind montiert, und die
Bremse am Hinterrad ist angebaut und funktionsfä-
hig. Zusätzlich ist die Schaltung eingestellt.
2.2. Controller montieren
Lokalisieren Sie an Ihrem Rad einen geeigneten Platz
zur Befestigung des Controllers. Achten Sie dabei da-
rauf, dass der Controller während der Fahrt keines-
falls mechanisch beschädigt werden kann, beispiels-
weise durch das Einfedern des Vorder- oder Hinter-
rades.
Darüber hinaus soll der Controller so befestigt wer-
den, dass die Anschlusskabel nach unten zeigen. Auf
diese Weise wird das Eindringen von Feuchtigkeit
bzw. (Spritz-)Wasser entlang der Verkabelung ver-
hindert. Üblicherweise wird der Controller am Unter-
rohr oder am Sattelrohr mit Kabelbindern befestigt.
Man kann auch ggf. eine Flaschenhalteröse zum An-
schrauben des Controllers auf einer Seite verwen-
den.
Hinweis: Der Controller erwärmt sich während des
Betriebs. Damit eine ausreichende Kühlung des Con-
trollers gewährleistet ist, darf er keinesfalls in einer
luftundurchlässigen Tasche untergebracht werden.
Vielmehr muss er von umströmender Luft gekühlt
werden.
2.3. Controller am Motor anschließen
-
Der Motor ist mit drei schwarzen Steckern aus-
gerüstet, die wie folgt verkabelt werden:
Verbinden Sie den größten dieser Stecker
(Anschluss der Motorphasen, 3-polig, Steck-
system vom Typ Anderson Powerpoles) mit
dem dazu passenden 3-poligen Stecker des
beiliegenden Verlängerungskabels.
Verbinden Sie den kleineren 5-poligen Ste-
cker des Motors (Anschluss der Hallsenso-
ren, Stecksystem vom Typ JST) mit dem
dazu passenden 5-poligen Stecker des Ver-
längerungskabels.
Hinweis: Sollte dies mechanisch nicht mög-
lich sein, müssen Sie den Stecker für die
drei Motorphasen wieder vom Verlänge-
rungskabel trennen und das Verlängerungs-
kabel umdrehen. Beginnen Sie nochmals
von Anfang an mit dem Zusammenstecken
der Motorkabel!
Der dritte Stecker am Motor (2-polig, Steck-
system vom Typ JST) ist für den Anschluss
des Temperatursensors am Cycle Analyst V3
vorgesehen. Dieses Kabel schließen wir spä-
ter an.
Verbinden Sie den großen schwarzen 3-poli-
gen Anderson Powerpoles Stecker des Ver-
längerungskabels mit dem dazu passenden
schwarzen Stecker am Controller.
Verbinden Sie den kleineren schwarzen 5-
poligen JST Stecker des Verlängerungs ka-
bels mit dem dazu passenden schwarzen
Stecker am Controller.
Das Ergebnis sieht wie folgt aus:
-
4 rote Verbindungsklammern für Anderson
Powerpoles stecken Sie bitte in die dafür vorge-
sehenen Löcher an den Anderson PowerPole-
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