Auflaufbremse - Anssems AMT-1 Bedienungsanleitung

Abbildungen zu Punkt 2.2 Kupplung

2.3 Auflaufbremse

Sicherheitshinweise:
Beim Parken oder Abstellen des Gespannes bitte Feststellbremse des Anhängers anziehen. Wird der Anhänger vom Zugfahrzeug gelöst, muß
•
der Anhänger zusätzlich mit den beiden Unterlegkeilen gesichert werden. Achtung: Bis zur Ausnutzung der vollen Bremskraft kann sich der
Anhänger ca. 25 cm zurückbewegen!
Bedienung:
AL-KO Auflaufeinrichtungen sind mechanische Auflaufeinrichtungen mit einem hydraulischen Dämpfer.
Ankuppeln
•
Zugfahrzeug bzw. Anhänger zum Kuppelpunkt rangieren. Zugkugelkupplung öffnen und auf die Anhängerkugel des Zugfahrzeuges setzen (siehe
Bedienungsanleitung Zugkugelkupplung).
Abreißseil durch die vorgesehene Abreißseilführung fädeln (Abb. 2 - Seite 4 unten) und Karabiner in die vorgesehene Öse einschlingen bzw. einklinken
(Abb. 1 / links – Seite 4 unten ). Diese Variante ist nur in Skandinavien zulässig (Abb. 1a / links – Seite 4 unten).
Falls keine Öse vorhanden ist, das Seil um den Kugelhals schlingen und den Karabiner am Seil einklinken. Das Abreißseil betätigt bei
unbeabsichtigtem Lösen des Anhängers vom Zugfahrzeug die Handbremse (Notbremse). Damit diese Notbremse einwandfrei funktioniert, ist das
Einfädeln in die jeweilige Abreißseilführung unbedingt erforderlich.
ACHTUNG: Bei Kurvenfahrt muß die Länge des Abreißseiles ausreichen. Ansonsten kann die Bremse in Funktion treten!
Elektrostecker aus dem Steckerhalter nehmen und in die Steckdose des Zugfahrzeuges einstecken.
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Stützrad ganz hochdrehen und festklemmen (siehe Bedienungsanleitung Stützrad).
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Handbremshebel ganz nach unten drücken und lösen (siehe Abb. 3 bis 6 - Seite 5).
•
ACHTUNG: Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr, dass die Radbremse heißläuft!
Details zur Handbremse, siehe Abkuppeln. Unterlegkeile entfernen und in die dafür vorgesehenen Halterungen ablegen.
Fabrikant – Hersteller – Manufacturer – Fabrikant: ANSSEMS AANHANGWAGENS B.V.
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www.anssems.eu
Versie: AMT-1