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Lüftüberwachung Mit Mikroschalter - Mayr silenzio Betriebsanleitung

Inhaltsverzeichnis

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Einbau- und Betriebsanleitung
®
für ROBA-stop
Größe 4 – 1800
Lüftüberwachung mit Mikroschalter
(typenabhängig / Bild 10)
Vor Inbetriebnahme der Bremse
Funktionsprüfung durchführen!
®
®
Die ROBA-stop
-silenzio
Bremsen werden mit werkseitig
eingestellten Lüftüberwachungen geliefert.
Je ein Mikroschalter (7.1) pro Bremskreis gibt bei jedem Zu-
standswechsel der Bremse Signal:
"Bremse geöffnet" bzw. "Bremse geschlossen"
Eine Signalauswertung beider Zustände muss kundenseitig
erfolgen.
Vom Zeitpunkt der Bestromung der Bremse an muss eine Zeit-
spanne von dreimal der Trennzeit vergangen sein, bevor das
Mikroschaltersignal der Luftüberwachung ausgewertet wird.
Schaltbild Mikroschalter (7.1):
1
Eingang
Anschluss schwarz
Funktion der Lüftüberwachung
Beim Bestromen der Magnetspule im Spulenträger (3) wird die
Ankerscheibe (4) an den Spulenträger (3) herangezogen, ein
Mikroschalter (7.1) gibt Signal, die Bremse ist gelüftet.
Für Bremsenausführung mit Handlüftung:
Beim Betätigen der Handlüftung (6) ist ein
Schaltsignal des Mikroschalters (7.1) nicht
gewährleistet.
Spezifikation des Mikroschalters
Bemessungskennwerte:
Minimale Schaltleistung:
Empfohlene Schaltleistung:
für maximale Lebensdauer
und Zuverlässigkeit
Gebrauchskategorie nach IEC 60947-5-1:
DC-12 (Widerstandslast), DC-13 (induktive Last)
Mikroschalter gelten als nicht ausfallsicher,
ein entsprechender Zugang für den Aus-
tausch oder Justage muss möglich sein.
Die Schaltkontakte sind so ausgelegt, dass
sie sowohl für geringe Schaltleistungen als
auch mittlere Schaltleistungen eingesetzt werden können.
Allerdings ist es nach dem Schalten einer mittleren Schalt-
leistung nicht mehr zuverlässig möglich, kleine Schaltleis-
tungen zu schalten.
Zum Schalten von induktiven, kapazitiven und nichtlinearen
Lasten sind die entsprechenden Schutzbeschaltungen zu
verwenden, um die Kontakte vor Lichtbogen und unzuläs-
siger Belastung zu schützen!
13/09/2013 AM/GC
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®
-silenzio
Type 896._ _ _._ _
Öffner
Anschluss grau
Durchgang wenn
Bremse geschlossen
2
4
Schließer
Anschluss blau
Durchgang wenn
Bremse gelüftet
250 V~ / 3 A
12 V, 10 mA DC-12
24 V, 10...50 mA
DC-12
DC-13 mit Freilaufdiode!
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel.: +49 8341 804-0, Fax: +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Montage und Einstellung je Bremskreis
(werkseitig / Bild 10)
VORSICHT
Bremse an Montagevorrichtung mit Anzugs-
moment nach Tabelle 2 angeschraubt und
Spule unbestromt.
1. Sechskantschraube (7.3) mit Sechskantmutter (7.4) und
Federscheibe (7.5) fügen, Gewindeanfang mit LOCTITE 243
bestreichen und in Ankerscheibe (4) einschrauben.
2. Baugruppen Mikroschalter (7.1) mit Zylinderschrauben (7.2)
an vormontierte Bremsenkörper 1 und 2 anschrauben (mit
LOCTITE 243 sichern).
Schaltereinstellung
3. Sechskantschraube (7.3) in Richtung Schalter (7.1)
drehen bis Anlage Mikroschalterstößel.
4. Prüf- oder Messgerät (Diodenprüfung) an Schließer
schwarz/blau anschließen.
5. Fühlerlehre 0,1 mm (loses Fühlerblech) zwischen Schalter-
stößel (7.1) und Sechskantschraube (7.3) fügen.
6. Sechskantschraube (7.3) in Richtung Schalter (7.1)
drehen, bis Signal "EIN", zurückdrehen bis
Signal "AUS", Sechskantschraube (7.3) mit Sechskantmut-
ter (7.4) kontern.
7. Bremse bestromen  Signal "EIN"
Bremse entstromen  Signal "AUS"
ggf. nachjustieren und Überprüfung wiederholen.
8. Überprüfung mit Fühlerlehre 0,15 mm
Bremse bestromt
Bremse unbestromt  Signal "EIN"
9. Überprüfung mit Fühlerlehre 0,10 mm
Bremse bestromt
Bremse unbestromt  Signal "AUS"
10. Fühlerlehre 0,3 mm (Ausnahme bei Größe 4: Fühlerlehre
0,25 mm) zwischen Ankerscheibe (4) und
Spulenträger (3) im Bereich der Schalter (7.1) fügen,
Bremse bestromen, Signal muss "EIN" sein.
11. Pos. 7.4 und 7.2 mit Sicherungslack versehen.
Kundenseitige Überprüfung nach Anbau
Der kundenseitige Anschluss erfolgt als Schließer.
Die Lüftüberwachungen sind zu überprüfen:
Bremse unbestromt
Bremse bestromt
7.5
7.4
4
3
5
Bremse 1
Bild 10
info@mayr.com
 Signal "EIN",
 Signal "EIN",
 Signal "AUS",
 Signal "EIN"
7.3
7.1
7.2
5.1
Bremse 2
(B.8.7.DE)
Positionen siehe
Bremse 1

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