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Einbau- und Betriebsanleitung
®
für ROBA-stop
Größe 4 – 1800
Mit diesen Sicherheitshinweisen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit erhoben!
Hinweis zur elektromagnetischen Verträglich-
keit (EMV)
Von den Einzelkomponenten gehen im Sinne der EMV-Richtlinie
2004/108/EG keine Emissionen aus, jedoch können bei Funkti-
onskomponenten, z. B. netzseitige Bestromung der Bremsen mit
Gleichrichter, Phasengleichrichter, ROBA
Ansteuerungen, erhöhte Störpegel entstehen, die über den
erlaubten Grenzwerten liegen.
Aus diesem Grunde ist die Einbau- und Betriebsanleitung sorg-
fältig zu lesen und die Einhaltung der EMV-Richtlinien ist zu
beachten.
Anwendungsbedingungen
Die Katalogwerte sind Richtwerte, die in Prüfein-
richtungen ermittelt worden sind. Die Eignung für
den vorgesehenen Anwendungsfall ist ggf. durch
eigene Prüfung festzustellen. Bei der Auslegung
der Bremsen sind Einbausituationen, Bremsmo-
mentschwankungen, zulässige Reibarbeit, Einlaufverhalten und
Verschleiß sowie Umgebungsbedingungen sorgfältig zu prüfen
und abzustimmen.
Anbau- und Anschlussmaße am Einsatzort müssen mit der
Größe der Bremse abgestimmt sein.
Der Einsatz der Bremse unter extremen Umweltbedingun-
gen oder im Freien mit direkten Witterungseinflüssen ist
nicht zulässig.
Die Magnetspulen sind für eine relative Einschaltdauer von
100 % ED ausgelegt. Jedoch hat eine Einschaltdauer
> 60 % ED erhöhte Temperaturen zur Folge, die zu vorzei-
tiger Alterung der Geräuschdämpfung und somit zu einer
Zunahme der Schaltgeräusche führen. Die max. zulässige
Schalthäufigkeit beträgt 240 1/h, bei übererregten Bremsen
180 1/h. Dieser Wert gilt für Aussetzbetrieb S3 60 %.
Die zulässige Oberflächentemperatur am Bremsflansch darf
70 °C bei max. Umgebungstemperatur 45 °C nicht über-
schreiten. Die Übererregungsdauer t
doppelte Trennzeit t
betragen.
2
≤ t
≤ 3 x t
Richtwert: 2 x t
2
O
Das Bremsmoment ist abhängig vom jeweiligen Einlaufzu-
stand der Bremse.
Die Bremsen sind nur für den Trockenlauf ausgelegt. Ver-
lust des Drehmomentes, wenn Öle, Fette, Wasser oder
ähnliche Stoffe, sowie andere Fremdstoffe auf die Reibflä-
chen kommen.
Werksseitig sind die Oberflächen der Außenbauteile mit
einer Phosphatierung versehen, welche eine
Korrosionsschutzbasis bildet.
VORSICHT
Bei korrosiven Umgebungsbedingungen
und/oder längerer Stillstandszeit können die
Rotoren festrosten und blockieren.
Entsprechende Gegenmaßnahmen sind durch
den Anwender vorzusehen.
13/09/2013 AM/GC
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-silenzio
Type 896._ _ _._ _
Sicherheitshinweise
®
-switch oder ähnlichen
sollte mindestens die
O
2
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel.: +49 8341 804-0, Fax: +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Umgebungstemperatur: -20 °C bis +40 °C
VORSICHT
Bei Temperaturen um oder unter dem Gefrier-
punkt kann durch Betauung, als auch durch die
Eigenheit des Belages (verringerte Reibwerte
bei tieferer Temperatur) das Drehmoment stark
abfallen.
Entsprechende Gegenmaßnahmen, z.B. Auswahl von Bremsen
mit höheren Nominalbremsmomenten, sind vom Betreiber
vorzusehen.
Häufige und größere Temperaturänderungen bei hoher Luft-
feuchtigkeit begünstigen die Ausbildung von Korrosion, was
zum Festsetzen der Beläge führen kann. Nach erfolgtem An-
bau, als auch nach längerem Stillstand der Anlage muss die
Funktion der Bremse überprüft werden, um ein Anfahren des
Antriebes gegen möglicherweise festgesetzte Beläge zu ver-
hindern. Zum Schutz vor baustellenbedingter Verschmutzung
ist kundenseitig eine Abdeckung anzubringen.
Temperaturen über 70 °C am Anbauflansch der Bremse kön-
nen sowohl die Schaltzeiten als auch die Bremsmomente und
das Geräuschdämpfungsverhalten negativ beeinflussen.
Bestimmungsgemäße Verwendung
®
mayr
-Bremsen sind als elektromagnetische Komponenten
entwickelt, gefertigt und geprüft in Übereinstimmung mit der
Norm DIN VDE 0580, entsprechend der EU Niederspannungs-
richtlinie. Bei Einbau, Betrieb und Wartung des Produktes sind
die Anforderungen der Norm zu beachten.
®
mayr
-Bremsen sind für den Einsatz in Maschinen und Anlagen
bestimmt und dürfen nur für den bestellten und bestätigten
Zweck verwendet werden. Die Verwendung außerhalb der jewei-
ligen technischen Angaben gilt als sachwidrig.
Diese Federdruckbremse ist für den Betrieb in elektrisch betrie-
benen Personen- und Lastenaufzügen gemäß
EN 81-1:1998+A3:2009 bestimmt.
Die Federdruckbremse erfüllt in Ihrem prinzipiellen
Aufbau und in Ihrer Wirkungsweise die Anforderungen nach DIN
EN 81 Teil 1 [Abschnitt 9.10.2, 9.11.3, 12.4.2.1 (2.Absatz),
12.4.2.2, und 12.4.2.5].
Erdungsanschluss
Die Bremse ist für Schutzklasse I ausgelegt. Der Schutz beruht
nicht nur auf der Basisisolierung, sondern auch auf der Verbin-
dung aller leitfähigen Teile mit dem Schutzleiter (PE) der festen
Installation. Beim Versagen der Basisisolation kann somit keine
Berührungsspannung bestehen bleiben. Eine normgerechte
Prüfung der durchgehenden Schutzleiterverbindung zu allen
berührbaren Metallteilen ist durchzuführen.
info@mayr.com
(B.8.7.DE)
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