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Einbau- und Betriebsanleitung
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für ROBA-stop
Größe 4 – 1800
Ausführung
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ROBA-stop
-silenzio
Bremsen sind ruhestrombetätigte,
elektromagnetische Federdruckbremsen, die nach Abschalten
der Spannung bzw. nach einem Spannungsausfall eine definierte
Bremswirkung aufbringen.
Funktionsbeschreibung
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Die ROBA-stop
-silenzio
Type 896.0_ _._ _ ist als Zweikreis-
bremse ausgeführt, in der zwei unabhängig voneinander arbei-
tende Bremsenkörper für hohe Betriebssicherheit sorgen.
Das Bremsmoment im Bremsenkörper 1 (3) wird durch die An-
presskraft mehrerer Druckfedern (14) mittels Reibschluss
zwischen den beiden Reibbelägen des Rotors (5) der Anker-
scheibe 1 (4) und der Flanschplatte (11) bzw. Maschinenwand
erzeugt.
Das Bremsmoment im Bremsenkörper 2 (3) wird durch die An-
presskraft mehrerer Druckfedern (14) mittels Reibschluss
zwischen den beiden Reibbelägen des Rotors (5.1), der Anker-
scheibe 2 (4) und dem Spulenträger 1 (3) erzeugt.
Die Bremse wird elektromagnetisch gelüftet.
Lieferumfang / Lieferzustand
Lieferumfang bzw. Lieferzustand sind sofort nach Erhalt der
Sendung zu überprüfen.
Für nachträglich reklamierte Mängel übernimmt mayr
Gewährleistung.
Transportschäden sind umgehend beim Anlieferer, Unvollstän-
digkeit der Lieferung und erkennbare Mängel sind sofort im
Herstellerwerk anzumelden.
Anwendung
Als Haltebremse mit NOT-AUS Bremsungen
in geschlossenen Gebäuden
(im Tropengebiet, bei hoher Luftfeuchtigkeit mit langen
Stillstandszeiten und Seeklima nur mit Sondermaß-
nahmen)
im Trockenlauf
Einbaulage horizontal und vertikal
in sauberer Umgebung
(grober Staub sowie Flüssigkeiten aller Art beeinträch-
tigen die Bremsfunktion Abdeckung anbringen).
13/09/2013 AM/GC
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-silenzio
Type 896._ _ _._ _
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keine
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten, Germany
Tel.: +49 8341 804-0, Fax: +49 8341 804-421
www.mayr.com, E-Mail:
Montagebedingungen
Die Exzentrizität des Wellenstumpfes gegenüber dem
Befestigungslochkreis darf 0,2 mm nicht übersteigen.
Die Positionstoleranz der Gewinde für die Sechskant-
schrauben (8 bzw. 8.1) darf 0,2 mm nicht übersteigen.
Die Planlaufabweichung der Anschraubfläche zur Welle
darf die zulässige Planlauftoleranz nach DIN 42955 R von
0,04 mm bei Größe 4 und 8, 0,05 mm bei Größe 16 bis
300, und 0,063 mm bei Größe 500 bis 1800 nicht über-
schreiten.
Bezugsdurchmesser ist der Teilkreisdurchmesser zur
Bremsenbefestigung.
Größere Abweichungen können zu einem Abfall des
Drehmomentes, zum Dauerschleifen der Rotoren und zu
Überhitzung führen.
Die Passungen von Nabe (1 bzw. 1.1) und Welle sind so
zu wählen, dass kein Aufweiten in der Verzahnung der
Nabe (1 bzw. 1.1) erfolgt, ein Aufweiten der Verzahnung
führt zu einer Klemmung der Rotoren (5 und 5.1) auf der
Nabe (1 bzw. 1.1) und somit zu Funktionsstörungen der
Bremse (empfohlene Naben – Wellenpassung H7/k6).
Wird zum besseren Fügen die Nabe (1) erhitzt, so müssen
zuvor die O-Ringe entfernt und nach der Nabenmontage
wieder aufgezogen werden.
Die max. Fügetemperatur von 200 °C darf nicht überschrit-
ten werden.
Die O-Ringe auf der Nabe (1 bzw. 1.1) müssen leicht
gefettet sein
Rotoren (5 und 5.1) und Bremsflächen müssen öl- und
fettfrei sein. Eine geeignete Gegenreibfläche (Stahl oder
Guss) muss vorhanden sein. Scharfkantige Unterbrechun-
gen der Reibfläche sind zu vermeiden.
Empfohlene Oberflächengüte im Bereich der Reibfläche
Ra = 1,6 µm.
Besonders kundenseitige Anbauflächen aus Grauguss
sind mit einem feinen Schleifpapier (Körnung 400)
zusätzlich abzuziehen.
Vom Gebrauch lösungsmittelhaltiger Reinigungsmittel ist
abzusehen, da diese den Reibwerkstoff angreifen können.
Bei längeren Stillstandszeiten bis zur Inbetriebnahme
empfehlen wir entsprechende Korrosionsschutzmaßnah-
men für die Anbaufläche (z. B. Zinkphosphatierung) vorzu-
sehen.
info@mayr.com
(B.8.7.DE)
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