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Bosch Rexroth AG
Zubehör
12.3 Bremswiderstand
12.3.1 Kurzbeschreibung
Die bei der Verzögerung eines Dreiphasen-Wechselstrommotors (Verringerung
der Frequenz) regenerierte Energie wird zurückgewonnen und dem Frequenzum-
richter zugeführt. Gegebenenfalls wird ein externer Bremswiderstand verwen-
det, um Überspannung am Frequenzumrichter zu vermeiden. Ein Leistungstran-
sistor gibt die Energie vom DC-Bus (Bremsspannungsgrenzwert bei ca. 720 V DC
für 400-V-Modell und 380 V DC für 200-V-Modell) an den Bremswiderstand ab
und die Energie geht als Wärme verloren.
Bei Verwendung eines Widerstands unter dem empfohlenen Wert
●
(und nicht unter dem Mindestwiderstand) wenden Sie sich zur
Berechnung der Widerstandsleistung bitte an den Vertreter oder
Hersteller.
Sicherheit und Entflammbarkeit der Umgebungsbedingungen
●
müssen berücksichtigt werden. Für alle Teile muss ein Abstand
von 10 cm zum Bremswiderstand eingehalten werden.
Ein Bremswiderstand kann nicht lange mit Überlast arbeiten. Die
●
10-fache Nennlast sollte 5 Sekunden nicht überschreiten.
Aufgrund der Verwendung von organischem Silikon an der Ober-
●
fläche kann beim ersten Gebrauch des Bremswiderstands Rauch
austreten. Dies ist normal und beeinträchtigt die Leistungsfähig-
keit des Bremswiderstands nicht.
12.3.2 Auswahl des Bremswiderstands
Es stehen Bremswiderstände mit verschiedenen Nennleistungen zur Verfügung
zum Ableiten der Bremsenergie, wenn der Frequenzumrichter sich im Generator-
modus befindet.
In den nebenstehenden Tabellen ist die optimale Kombination aus Frequenzum-
richter, Bremseinheit und Bremswiderstand aufgeführt sowie die Anzahl der
zum Betrieb eines Frequenzumrichters benötigten Komponenten unter Berück-
sichtigung eines gegebenen Bremsverhältnisses OT.
OT (On Time percentage) Bremsverhältnis
Tb
Tc
Abb. 12-10: Bremsverhältnis
180/275
Bremsdauer
Konstruktive Zyk-
luszeit in Anwen-
dung
EFC 3600
DOK-RCON03-EFC-3600***-IT03-DE-P
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