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den Schrauben die Montage des
Kühlkörpers auf der Leiterplatte. Im
Anschluss hieran sind die Anschluss-
pins der am Kühlkörper montierten
Bauteile sorgfältig zu verlöten.
Zum Anschluss der Ausgangs-
polklemmen an die Lötösen ST 1
bis ST 4 sind einadrige isolierte
Leitungen mit einem Mindestquer-
schnitt von 1,5 mm
anzulöten. Die
2
zu Akku 1 führenden Leitungen (ST 2,
ST 4) sollen dabei eine Länge von
11 cm und 9,5 cm, und die zu Akku
2 führenden Leitungen eine Länge
von 8,5 cm aufweisen.
Aus 7 cm Manganindraht mit
1,513Ω/m ist der Strom-Shunt R 53
herzustellen. Dazu sind auf dem
Schaft eines M4-Bohrers 4 Win-
dungen des Widerstandsdrahtes auf-
zubringen, so dass ein „Rastermaß"
von ca. 1,7 cm entsteht. Beim Einlö-
ten der „Widerstandswendel" an die
dafür vorgesehene Stelle der Leiter-
platte ist unbedingt darauf zu ach-
ten, dass keine Windung die Plati-
nenoberfläche berührt (ca. 2–3 mm
Abstand). Durch das Verlöten blei-
ben ca. 6,6–6,7 cm des Widerstands-
drahtes wirksam.
Aufgrund des softwaremäßigen
Abgleichs ist für die Genauigkeit
des ALM 7010 nicht der Absolut-
wert des Shunt-Widerstandes, son-
dern vielmehr der Temperaturkoef-
fizient (Temperaturdrift) entschei-
dend. Die hier verwendete Präzi-
sions-Widerstandslegierung zeich-
net sich durch einen sehr geringen
Temperaturkoeffizienten (±10 ppm
im Temperaturbereich von 20
bis 80
C) aus.
o
Danach kommen wir zum Ein-
bau des 100-VA-Netztransforma-
tors. Der Trafo wird mit vier Schrau-
ben M4 x 55 mm befestigt. Diese
werden von der Platinenunterseite
eingesteckt, wonach auf der Bestü-
ckungsseite je eine 15 mm lange,
vernickelte Messing-Distanzhülse
aufgeschoben wird. Darauf folgt der
Trafo, dessen Anschlusspins sau-
ber in die zugehörigen Lötaugen
fassen müssen. Sie werden nach An-
ziehen der M4-Muttern auf der Pla-
tinenunterseite verlötet.
Die Anschlussbeinchen des am
Netz trafo zu positionierenden Tem-
peratur-Sensors sind mit zwei 15 mm
langen Silberdrahtabschitten zu
verlängern. Die Drahtenden sind
so zu biegen, dass der Sensor fe-
dernd gegen den Trafokern drückt.
Thermische Übergangswiderstände
werden durch reichlich Wärmeleit-
paste verringert.
C
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Ansicht der fertig bestückten Frontplatine mit zugehörigem Bestückungsplan
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