Mercedes-Benz C-Klasse Betriebsanleitung Seite 45

zungen zu reduzieren, wenn der Windowbag
auslöst:
Fahrzeuginsassen ‑ insbesondere Kinder
I
‑ dürfen den Kopf nie in den Bereich des
Fensters lehnen, in dem der Windowbag
auslöst.
I Fahrzeuginsassen müssen immer richtig
angegurtet sein.
I Sichern Sie Kinder unter 1,50 m Größe
und unter zwölf Jahren immer in geeig-
neten Kinder-Rückhalteeinrichtungen.
Die Windowbags sollen das Schutzpoten-
zial für die Köpfe (nicht jedoch für Brust
oder Arme) der stoßzugewandten Fahr-
zeuginsassen erhöhen. Die Windowbags
sind seitlich im Dachrahmen eingebaut
und verlaufen von der Vordertür (A‑Säule)
bis zur hinteren Tür (C‑Säule).
1 Windowbag
Die Windowbags 1 werden ausgelöst:
I bei Beginn eines Unfalls mit hohen, in
Querrichtung einwirkenden Fahrzeug-
verzögerungen oder -beschleunigungen
I auf der Seite des Aufpralls
I unabhängig von den Front-Airbags
I unabhängig davon, ob der Beifahrersitz
besetzt ist oder nicht
i
Weitere Informationen zur Airbag-Wir-
kungsweise finden Sie auf (
Weitere Informationen zur Aktivierung von
Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern finden
e
Sie auf ( Seite 37).
Nur fuer internen Gebrauch
NECK-PRO-Kopfstütze
NECK-PRO-Kopfstützen sollen das Schutz-
potenzial des Fahrers und Beifahrers vor
Kopf- und Halsverletzungen erhöhen. Dazu
werden die Kopfstützen am Fahrer- und
Beifahrersitz im Falle eines Heckaufpralls
in Fahrtrichtung nach vorn verstellt. Dies
führt zu einer besseren Abstützung des
Kopfes.
G
Wenn Sie Kopfstützenbezüge verwenden,
empfiehlt Ihnen Mercedes‑Benz aus Sicher-
heitsgründen Kopfstützenbezüge zu verwen-
den, die für Mercedes‑Benz Fahrzeuge ge-
prüft wurden und für NECK-PRO-Kopfstützen
geeignet sind. Sonst könnten NECK-PRO-
Kopfstützen nicht richtig auslösen und nicht
das vorgesehene Schutzpotenzial bei einem
Unfall bieten. Diese Bezüge erhalten Sie z.
B. bei einem Mercedes‑Benz Service-Stütz-
punkt.
e
Seite 40).
Wurden bei einem Unfall NECK-PRO-Kopf-
stützen ausgelöst, müssen Sie die Kopf-
stützen am Fahrer- und Beifahrersitz wie-
der zurückstellen (
re bei einem erneuten Heckaufprall das zu-
sätzliche Schutzpotenzial nicht vorhanden.
Sicherheit
Insassensicherheit
Verletzungsgefahr
e
Seite 259). Sonst wä-
ee
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