Mercedes-Benz C-Klasse Betriebsanleitung Seite 40

Sicherheit
Insassensicherheit
I der Kraftverteilung während des Auf-
pralls
I dem Kollisionswinkel
I der Verformungseigenschaft des Fahr-
zeugs
I der Beschaffenheit des Gegenstandes,
mit dem das Fahrzeug zusammenprallt,
z. B. des anderen Fahrzeugs
Faktoren, die erst nach der Kollision oder
im Nachhinein sichtbar oder messbar sind,
geben keinen Ausschlag für eine Airbag-
Auslösung und sind kein Indiz dafür.
Das Fahrzeug kann erheblich deformiert
werden, ohne dass ein Airbag auslöst,
wenn z. B. bei einem Aufprall am Fahrzeug
nur relativ leicht verformbare Teile, wie
Motorhaube oder Kotflügel, getroffen wer-
den und es nicht zur notwendigen Verzö-
gerung kommt. Umgekehrt können Air-
bags auslösen, obwohl das Fahrzeug nur
geringe Deformationen aufweist, wenn z.
B. beim Aufprall sehr steife Fahrzeugteile,
wie Längsträger, getroffen werden und die
Verzögerung dadurch stark genug ist.
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Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer
Die vorderen und die äußeren Sicherheits-
gurte im Fond haben Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer.
!
Stecken Sie nicht die Schlosszunge des Si-
cherheitsgurtes in das Beifahrer-Gurtschloss,
wenn der Beifahrersitz nicht besetzt ist. Bei ei-
nem Unfall könnte sonst der Gurtstraffer aus-
gelöst werden.
Wenn der Sicherheitsgurt zusätzlich mit ei-
nem Gurtkraftbegrenzer ausgestattet ist,
verringert er bei einer Aktivierung die Gurt-
belastung auf den Insassen.
Die Gurtstraffer straffen beim Aufprall die
Sicherheitsgurte, damit sie eng am Körper
anliegen.
i
Gurtstraffer korrigieren nicht falsche Sitz-
positionen oder falsch angelegte Sicherheits-
gurte.
Gurtstraffer ziehen Insassen nicht in Richtung
der Sitzlehnen zurück.
Die Gurtkraftbegrenzer der vorderen Sitz-
plätze sind auf die Front-Airbags abge-
stimmt, die einen Teil der Verzögerungs-
kräfte übernehmen, wodurch eine großflä-
chigere Lastverteilung stattfindet.
Nur fuer internen Gebrauch
Wenn die Zündung eingeschaltet ist, wird
der Gurtstraffer aktiviert:
I nur wenn die Rückhaltesysteme funk-
tionsbereit sind (1-Warnleuchte
leuchtet nach dem Einschalten der Zün-
dung und geht aus, wenn der Motor
läuft) ( e Seite 36)
für jeden Dreipunkt-Gurt vorn, wenn
I
die Schlosszunge im Gurtschloss einge-
rastet ist
I bei einem Frontal- und Heckaufprall,
wenn das Fahrzeug bei Aufprallbeginn
in Längsrichtung stark verzögert oder
beschleunigt wird
I auf der Beifahrerseite nur, wenn bei
Fahrzeugen mit Beifahrersitz-Bele-
gungserkennung der Beifahrersitz be-
legt und die Schlosszunge im Gurt-
schloss eingerastet ist
bei einem schweren Frontalaufprall, d.
I
h. wenn das Fahrzeug bei Aufprallbe-
ginn in Längsrichtung stark verzögert
wird
Wenn die Gurtstraffer auslösen, hören Sie
einen Knall, der für das Hörvermögen
grundsätzlich unbedenklich ist, und es
kann Staub austreten. Die 1-Warn-
leuchte geht an.