Mercedes-Benz C-Klasse Betriebsanleitung Seite 282

Selbsthilfe
Reifenpanne
E Den Stecker 3 in die Steckdose des
e
Zigarettenanzünders (
in eine 12‑V-Steckdose* in Ihrem Fahr-
zeug stecken.
E
Sicherstellen, dass der Schlüssel im
Zündschloss in Stellung 2 ist.
E Den Schalter 2 an der elektrischen
Luftpumpe auf I drücken.
Die elektrische Luftpumpe ist einge-
schaltet. Der Reifen wird aufgepumpt.
E
Wenn ein Reifendruck von 3,5 bar er-
reicht ist, den Schalter an der elektri-
schen Luftpumpe auf 0 drücken.
Die elektrische Luftpumpe ist ausge-
schaltet.
!
Betreiben Sie die elektrische Luftpumpe
nicht länger als sechs Minuten ohne Unterbre-
chung. Sonst kann sie zu heiß werden.
Wenn die Luftpumpe abgekühlt ist, können Sie
sie weiter benutzen.
Wenn der Reifendruck mehr als 3,5 bar be-
trägt:
E
Die Ablassschraube am Manometer öff-
nen, bis der korrekte Reifendruck ein-
gestellt ist.
E
Die elektrische Luftpumpe abnehmen
und verstauen.
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Fahrzeug ablassen
Seite 172) oder
E
Das Fahrzeug ablassen. Dazu die Kur-
bel des Wagenhebers so lange gegen
den Uhrzeigersinn drehen, bis das Fahr-
zeug wieder fest auf dem Boden steht.
E
Den Wagenheber zur Seite legen.
1 - 5 Radschrauben
E
Die Radschrauben in der Reihenfolge
1, 3, 5, 2, 4 über Kreuz gleich-
mäßig festziehen. Das Anziehdrehmo-
ment muß 110 Nm betragen.
G
Unfallgefahr
Lassen Sie nach einem Radwechsel das An-
ziehdrehmoment umgehend prüfen. Die
Räder können sich lösen, wenn sie nicht mit
Nur fuer internen Gebrauch
einem Anziehdrehmoment von 110 Nm an-
gezogen sind.
E
Den Wagenheber in die Ausgangsstel-
lung zurückdrehen und ihn und das
restliche Bordwerkzeug wieder im Kof-
ferraum/Laderaum verstauen.
E
Das defekte Rad in die Schutzfolie pa-
cken, die dem Notrad* „Minispare"/
„Faltrad" beiliegt, und das Rad im Kof-
fer-/Laderaum transportieren.
i Solange Sie mit dem Notrad* „Minispare"/
„Faltrad" fahren, kann der Reifendruckverlust-
Warner* nicht zuverlässig funktionieren.
MOExtended-Notlaufsystem* (Li-
mousine)
Sie dürfen das MOExtended-Notlaufsys-
tem nur in Verbindung mit dem Reifen-
druckverlust-Warner* benutzen.
!
Die maximale Fahrstrecke im Notlauf ist
abhängig von der Beladung des Fahrzeugs. Sie
beträgt 50 km im teilbeladenen Zustand und
30 km in vollbeladenem Zustand.
Die maximal zu erzielende Fahrstrecke im Not-
lauf beginnt ab dem Erscheinen der Druckver-
lust-Warnmeldung im Multifunktionsdisplay.