Yamaha XT660R Bedienungsanleitung Seite 52

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN
1. Schraube der Ölfiltereinsatzabdeckung
2. Ölfilter-Ablassschraube
8. Den Ölfiltereinsatz und die O-Ringe
herausnehmen und durch neue Teile
ersetzen.
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1. Ölfiltereinsatz
2. O-Ring
9. Den Ölfiltergehäusedeckel und die Ab-
lassschraube anbringen und anschlie-
ßend vorschriftsmäßig festziehen.
Anzugsdrehmomente:
Ölfiltergehäusedeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ölfilter-Ablassschraube:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
HINWEIS:
Sicherstellen, dass die O-Ringe korrekt sit-
zen.
10. Die Motoröl-Ablassschrauben montie-
ren und anschließend vorschriftsmä-
ßig festziehen.
Anzugsdrehmomente:
Motoröl-Ablassschraube (Kurbelge-
häuse):
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
Motoröl-Ablassschraube (Öltank):
18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)
11. Die vorgeschriebene Menge des emp-
fohlenen Öls einfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre-
hen.
ACHTUNG:
Der Motoröltank muss in 2 Schritten auf-
gefüllt werden. Zuerst den Öltank mit
1.90 L (2.0 US qt) (1.67 Imp.qt) des emp-
fohlenen Motoröls auffüllen. Danach den
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Motor anlassen und 5 oder 6 mal hochja-
gen, abschalten und dann das restliche
Motoröl hinzufügen.
Empfohlene Ölsorte:
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge:
Ölwechsel ohne Filterwechsel:
2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel:
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
ACHTUNG:
G
Um ein Durchrutschen der Kupp-
lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-
schen Sie keine chemischen Zusät-
ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle
von höherer Qualität als vorge-
schrieben. Auch keine Öle der Klas-
se "ENERGY CONSERVING II" oder
höher verwenden.
G
Darauf achten, dass keine Fremd-
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körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
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