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C4 COMPETITION
Abkürzung
Einheiten der Ausgabewer-
H:METR
te und Umschaltug von
Deutschen auf Englische
H:FEET
Abkürzungen im Menü
Eichen Druckniveau
H:QNH
Höhenmessers
IAS:N
Eichen Nullpunkt
Fahrtmessers
Eichen Vaionullpunkt
VAR:N
Vollausschlag Vario
VAR:R
VAR:S
Varioanzeige LC-Display
Ansprechwert Tendenz-
VAR:T
pfeile
AN:NUL
Nullpunkt des Analogin-
strumentes
Empfindlichkeit des Ana-
AN:MAX
loginstrumentes
AN:RUN
Anzeige auf dem Ana-
loginstrument
AN:VAR
AN:SF
AN:NET
AN:V-N
Cursorpunkt bei Umschal-
C:V-S
tung auf Sollfahrtmodus
Cursorpunkt bei Umschal-
C:S-V
tung auf Variomodus
Sicherungscode A
COD-A
Sicherungscode B
COD-B
9.3. Erklärungen zu den Setupeinstellungen
♦ Der Kontrast CONTR der LCD-Anzeige läßt sich in einem Bereich von 0 bis 30 speziell für Ihren
Blickwinkel einstellen.
♦ Der Integrator kann in seiner Integrationszeit INT:D von 1 bis 120 Sekunden verändert werden.
♦ Die Dämpfung vom Vario und der Sollfahrt kann über VAR-D und SF-D gewählt werden.
♦ Die Dämpfung des Nettovarios kann über NET:D von 1 bis 60 Sekunden variiert werden.
♦ Die Berechnung der tatsächlichen Gleitzahl erfolgt durch eine Mittelwertbildung. Die Zeitdauer über
die gemittelt wird, können sie unter LD:D eingeben.
♦ Zum Einstellen der Polare POLAR haben sie die vier Grundpolaren im Setup:
Clubklasse ( Polare Nr. 1 ), Standardklasse ( Polare Nr. 2 ), Rennklasse ( Polare Nr. 3), Offene
Klasse ( Polare Nr. 4). Polare Nr. 5 dient zur Eingabe einer eigenen Polare.
Die feinere Abstimmung geschieht mit den Größen W/L (Flächenbelastung) und L/D (Gleitzahl).
♦ Mit P5:A und P5:C können sie eine eigene Polare nach Ihren Wünschen eingeben (siehe Berech-
nung und Eingabe einer speziellen Polare Punkt 7 Seite 14).
♦ Der Kompensationswert COMP zeigt Ihnen in Prozent die elektronische Kompensation.
♦ Wenn sie VS:GPS auf 1 stellen, wird die automatische Vario/Sollfahrtumschaltung über die GPS-
Daten aktiviert. Steht VS:GPS auf 0, ist diese ausgeschaltet. Achtung! Wenn die Vario - Sollfahrt-
umschaltung über VS:GPS aktiviert ist, dann hat diese automatische Umschaltung Vorrang. Erst
nachdem sie das GPS abschalten bzw. die Verbindung zum GPS auftrennen, wird Ihre Va-
rio/Sollfahrtumschaltung über Wölbklappe oder Fahrt aktiv.
♦ Möchten sie, daß die automatische Umschaltung von Vario auf Sollfahrt mit einem Wölbklappen-
schalter schaltet, dann stellen sie den Wert von VS:SW auf 1 oder -1, je nachdem ob Ihr Schalter
im Variobetrieb offen 1 oder geschlossen -1 ist.
Handbuch
Größe
Seite 14
Wertebereich
0
1
600 bis 1100
-
-
5, 10
1000, 2000
0
1
0,1 bis 2,0
- 50 bis + 50
75 bis 125
0
wie Rundanzeige C3
1
immer Varioanzeige
2
immer Sollfahrt
3
immer Nettovario
4
Vario bei Variomodus
und Nettovario bei
Sollfahrtmodus
0 bis 13
0 bis 13
111 bis 999
111 bis 999
SDI Franz Pöschl GmbH
Version 4.05 vom 01.03.2004
Einheit
Richt-
m, km, m/s, km/h,
hPa
ft, nM, ft/min, Kts,
hPa
hPa
-
-
m/s oder
ft/min
linear
nichtlinear
m/s bzw. ft/min
keine
keine
keine
keine
keine
keine
wert
0
-
-
-
10
1000
1
0,4
0
100
0
13
4
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