Verwandte Anleitungen für SDI C4 COMPETITION
Inhaltszusammenfassung für SDI C4 COMPETITION
-
Seite 1: Inhaltsverzeichnis
6.1.3 Vario/Sollfahrtumschaltung über das GPS 7 Berechnung Ihrer speziellen Polare 7.1 Ermittlung der Polarenwertepaare 7.2 Berechnung der Polarenkoeffizienten 7.3 Eingabe der Polarenkoeffizienten in das C4 COMPETITION 8 Die optimierte Cursorbewegung 9 Die Akustik 10 Das Grundeinstellmenü 10.1.1 Wie gelangen Sie in das Grundeinstellmenü? 10.1.2 Wie verlassen Sie das Grundeinstellmenü... -
Seite 2: Einleitung
Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Einleitung Lieber Segelflieger, Sie sind nun stolzer Besitzer eines modernen Segelflugrechners! Das C4 COMPETITION ist praxis- bewährt und bis ins Detail optimiert. Konstruktionskriterien des C4 COMPETITION: ♦ Einfache Bedienung bei optimaler Funktion! ♦ Der Segelflugrechner darf den Piloten nicht belasten, er muß Ihn unterstützen und seine Entschei- dungen erleichtern. -
Seite 3: Die Anzeige
Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Die Anzeige Für das C4 COMPETITION wurde eine segelflugspezifische LC-Anzeige entwickelt, die bei sehr ho- hem Kontrast und großem Temperaturbereich, eine bestmögliche Ablesbarkeit garantiert. Die Anzeigenteile ♦ Im Variobetrieb zeigt die Rundanzeige den Variowert. Ein Ausschlag nach oben weist auf Steigen, ein Ausschlag nach unten auf Fallen hin. -
Seite 4: Die Cursorpunkte
Anzeigenausschnittes. Der hellere Kontrast der 4-stelligen Höhenanzeige soll Ihnen die Nichtbenutzung der 4-stelligen Anzeige bei dieser Funktion zeigen. Beim Einschalten des C4 COMPETITION werden der Wind, der Mc.Cready-Wert und alle Werte im Info-Menü auf 0 gesetzt ♦ Unter NAV erhalten sie ohne GPS-Kopplung keine Anzeigen. - Seite 5 SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 ♦ Unter der Distance (40 km) geben Sie die Entfernungen in Kilometern bzw. nautischen Meilen ein bzw. sind hier gespeichert. Im Flug wird die zu fliegende Reststrecke angezeigt. ♦ Unter Wind, geben Sie den Gegenwind (30 km/h) als einen negativen Wert und den Rückenwind als einen positiven Wert ein.
- Seite 6 SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 ♦ Mit der Flächenbelastung W/L stellen Sie das Gewicht pro Fläche Ihres Flugzeuges ein. ♦ Über QNH können Sie Ihren Höhenmesser auf das gewünschte Druckniveau einstellen. In der 4- stelligen Anzeige steht der Druck in hPa und in der 5-stelligen Anzeige die dazugehörige Höhe.
-
Seite 7: Beschreibung Der Cursorpunkte (Mit Gps-Kopplung, Z.b. Garmin)
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 ♦ Unter Info werden die Statistikwerte Ihres momentanen Fluges angezeigt. Beschreibung der Cursorpunkte (mit GPS-Kopplung, z.B. Garmin Es werden unter 3.2 nur Cursorpunkte beschrieben, die sich durch die GPS-Kopplung verändern. - Seite 8 Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 ♦ Nach dem Einschalten des C4 COMPETITION wird der Endanflug automatisch auf FG:OFF ge- stellt. Über Goto können Sie die gewünschte Anzeige anschalten. Die Route Funktion kann nur ak- tiviert werden, wenn eine Route im GPS eingestellt ist.
-
Seite 9: Die 4-Stellige Höhenanzeige
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Die 4-stellige Höhenanzeige Die 4-stellige Höhenanzeige wird zur Darstellung von verschiedenen Höhenanzeigen benutzt. Die Höhendifferenzanzeige im Variobetrieb. Eine Höhenanzeige im Sollfahrtbetrieb. Eine Gleitpfaddifferenzanzeige im Endanflug. Höhendifferenzanzeige im Variobetrieb Immer wenn vom Sollfahrtmodus in den Variomodus geschaltet wird, dann stellt sich die 4-stellige Höhenanzeige auf (0 m) und zeigt Ihnen im Variobetrieb die gewonnene oder verlorene Höhe an. - Seite 10 SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 gleitpfad ist der Gleitpfad, der Sie bei den eingestellten Werten (Polare, Gleitzahl, Flächenbelastung, Distanz, McCready und Wind) mit der eingestellten Ankunftshöhe am Zielpunkt ankommen läßt. wenn Sie im Goto-Menü FG: WP oder FG:RTE eingestellt haben, wird der Gleitpfad über die Gleitpfadpfeile und die Gleitpfaddiffernzanzeige in der 4-stelligen Höhenmesseranzeige angezeigt.
-
Seite 11: Die Gps-Kopplung
Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 DIE GPS-KOPPLUNG Die Kopplung des C4 COMPETITION mit einem GPS befreit Sie von lästigen Einstellarbeiten und lie- fert Ihnen wichtige Information. Alle Windkomponenten bei einem Endanflug auf einen WP oder über den Rest einer Route Windrichtung und Windstärke... -
Seite 12: Variometer/Sollfahrtumschaltung
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Variometer/Sollfahrtumschaltung Es bieten sich vier Möglichkeiten der Variometer/Sollfahrtumschaltung. Schalter am Wölbklappenhebel Schalter am Steuerknüppelgriff Rechnergesteuert über die Fluggeschwindigkeit Rechnergesteuert über GPS-Daten 6.1.1 Vario/Sollfahrtumschaltung am Wölbklappenhebel oder Steuerknüppel Zum Anschluß des Schalters am Wölbklappenhebel oder am Steuerknüppel verwenden Sie das Wölbklappenanschlußkabel vom Anschlußkabel 2 . -
Seite 13: Berechnung Ihrer Speziellen Polare
Geschwindigkeitspolare ASW 19 (V1 = 80 km/h, W1 = 0.7 m/s, V2 = 240 km/h, W2 = 6.7 m/s) Berechnung der Polarenkoeffizienten Polarengleichung: ASW19, G/F (Flächenbelastung 33.3 kp/m Eingabe der Polarenkoeffizienten in das C4 COMPETITION Zur Eingabe der Polarenkoeffizienten in das C4 COMPETITION müssen die errechneten Werte (a) und (c) etwas umgewandelt werden. Errechnete Polarenkoeffizienten Umwandlung Fertig zur Eingabe in das Grund- einstellmenü... -
Seite 14: Die Optimierte Cursorbewegung
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Die optimierte Cursorbewegung Die Cursorsteuerung optimiert die Bedienung von häufig benutzten Cursorpunkten. Sie ermöglicht es, daß bestimmte Cursorstellungen, die im Vario - oder Sollfahrtmodus benutzt werden, automatisch über die Vario/Sollfahrtumschaltung eingestellt werden. -
Seite 15: Das Grundeinstellmenü
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Das Grundeinstellmenü Das Grundeinstellmenü bietet die Möglichkeit, viele verschiedene Dinge nach dem persönlichen Ge- schmack einzustellen. 10.1.1 Wie gelangen Sie in das Grundeinstellmenü? Stellen Sie den Cursor auf Info. -
Seite 16: Erklärungen Zu Den Grundeinstellungen
SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 Abkürzung Größe Wertebereich Einheit Richt- wert Ansprechwert Tendenz- 0,1 bis 2,0 m/s bzw. ft/min 0,4 m/s TEND pfeile Eichen der Druckeinstel- 500 bis 1200 lung des Höhenmessers Eichen des Fahrtmessers 0 bis 300 bzw. - Seite 17 SDI Franz Pöschl GmbH C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 ♦ Die Verzögerungszeit vom Vario und Sollfahrt kann über VARIO und SF gewählt werden. ♦ Die Integrationszeit des Nettovarios kann über NETTO von 1 bis 60 Sekunden variiert werden.
-
Seite 18: Der Erste Flug
Die Werte von COD-A und COD-B stellen sich automatisch auf 111 und 999. Der erste Flug Bevor Sie mit dem C4 COMPETITION zum ersten mal fliegen, müssen Sie die folgenden Einstellun- gen erledigen: 11.1 Einstellen des Polarentyps Ihres Flugzeugs im Grundeinstellmenü... -
Seite 19: Variometercharakteristik
Schrauben im Drehschalter. Jetzt können Sie die Drehschalter und die Scheiben abziehen und die zwei Rändelschrauben entfernen. 4. Stecken Sie den C4 COMPETITION von hinten in das Instrumentenbrett und befestigen Sie ihn mittels den zwei Kreuzschlitzschrauben. 5. Nun schrauben Sie die zwei Rändelschrauben mit der Hand fest. -
Seite 20: Elektrischer Anschluß
• Zweitanzeigenanschlußkabel: Nur optional bei Anschluß einer Digitalen Zweitanzeige. 12.2.2 Die Steckerbelegung 12.3 GPS-Schnittstelle Damit das C4 COMPETITION alle nötigen Informationen vom GPS erhält, müssen Sie im GPS- SETUP Ihres GPS die Schnittstelle wie folgt einstellen: Datenausgang = NMEA 0183; Dateneingang = AUS (NONE) Bei verschiedenen GPS besteht des weiteren die Möglichkeit zur Einstellung der zu übertragenden... -
Seite 21: Pneumatischer Anschluß
C4 COMPETITION Handbuch Version 3.01 vom 03.02.99 12.4 Pneumatischer Anschluß Zum Anschluß des C4 COMPETITION verwenden Sie einen Schlauch mit einem Innendurchmesser von 4 bis 5 mm. Am Stau-Druck schließen Sie den Gesamt- druck an. Am Stat-Druck schließen Sie den statischen Druck an Wollen Sie mit einer TEK-Düse kompensie-...