Verwandte Anleitungen für SDI C3
Inhaltszusammenfassung für SDI C3
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Seite 1: Inhaltsverzeichnis
C3 Handbuch INHALTSVERZEICHNIS 1 EINLEITUNG 2 BESCHREIBUNG DER SCHALTER (VON LINKS NACH RECHTS) 2.1 Der Betriebsschalter 2.2 Der Vario/Sollfahrt-Wahlschalter 2.3 Der Start/Stop-Schalter 2.4 Der Cursor-Wahlschalter 2.5 Der Plus/Minus-Schalter 3 DIE ANZEIGE 3.1 Die Anzeigenteile 3.2 Die Cursor-Punkte 4 OPTIMIERTE CURSORBEWEGUNG 5 DIE AKUSTIK 5.1 Der Varioton... - Seite 2 C3 Handbuch 8 DER ERSTE FLUG 9 TECHNISCHE DATEN 10 DER EINBAU 10.1 Mechanischer Einbau 10.2 Einbauskizze 10.3 Elektrischer Anschluß 10.3.1 Beschreibung der Anschlußkabel 10.3.2 Beschreibung der Anschlußstecker 10.4 Pneumatischer Anschluß 10.4.1 Kompensation 11 C3-GPS-KOPPLUNG 11.1 Allgemeines 11.2 C3-GPS-Verbindung 11.3 GPS-Schnittstelle 11.4 Was geschieht bei der GPS-Kopplung ?
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Seite 3: Einleitung
Sehr geehrter Kunde, wir freuen uns, daß Sie sich für unseren C3-Bordcomputer entschieden haben. Das C3 ist ein leistungsfähiger Bordcomputer, der Sie bei Ihren Segel- und vor allem Streckenflügen unterstützt und entlastet. Das C3 kann elektronisch oder düsenkompensiert betrieben werden. Kompensationsfehler der Düsen können elektronisch ausgeglichen werden. -
Seite 4: Beschreibung Der Schalter (Von Links Nach Rechts)
C3 Handbuch BESCHREIBUNG DER SCHALTER (VON LINKS NACH RECHTS) Der Betriebsschalter Der Betriebsschalter wird zum Ein- und Ausschalten des C3 bzw. zum Umschalten auf verschiedene Verzögerungszeiten der Vario- und Sollfahrtanzeige verwendet. • Steht der Betriebsschalter auf oder , so ist das C3 eingeschaltet. Beim Einschaltvorgang wird zuerst für 5 Sekunden die Seriennummer und die Versionsnummer angezeigt. -
Seite 5: Der Start/Stop-Schalter
C3 Handbuch Der Start/Stop-Schalter START STOP Der Start/Stop-Schalter ermöglicht Ihnen das Starten und Stoppen des Strecken- flugrechners. • Durch Starten des Streckenflugrechners beginnen Sie die angewählte Teilstrecke abzufliegen. Ki- lometerzähler und der Gleitpfadrechner werden aktiviert. • Stoppen des Anflugrechners bricht diesen Vorgang ab. Die verbleibende Restdistanz wird gespei- chert. -
Seite 6: Die Anzeige
C3 Handbuch DIE ANZEIGE Für das C3 wurde eine kundenspezifische LC-Anzeige entwickelt, die bei sehr hohem Kontrast und großem Temperaturbereich, eine bestmögliche Ablesbarkeit garantiert. Cursorpunkt Variobetrieb Rundanzeige Vario- Sollfahrt Tendenzpfeile Integrator und Gleitpfadpfeile Nettovarioan- zeige Cursorpunkt Grundeinstellmenü- Batteriewarnung zeichen (Soft) Höhenmesser... -
Seite 7: Die Cursor-Punkte
Ankunftshöhe am Wegpunkt ankommen läßt. • Ein Cursor-Punkt wird sichtbar, wenn der Cursor über den Cursor-Wahlschalter auf die entspre- chende Position gebracht wird. • Das Grundeinstellungszeichen Soft wird sichtbar, wenn sich das C3 im Grundeinstellmenü befindet. Die Cursor-Punkte R1: 120 • Die mittl. Reise [120 km/h] zeigt Ihnen Ihre durchschnittliche Reisegeschwindgkeit auf der jeweiligen Teilstrecke in km/h bzw. - Seite 8 C3 Handbuch Falls Sie Ihr C3 mit einem GPS gekoppelt haben, bekommen Sie hier den Wind in Stärke und Rich- tung sowie die momentane Windkomponente in Flugrichtung angezeigt. 1: 580 • Bei der Ank.Höhe [Ankunftshöhe 1 = 580m] gibt es zwei Möglichkeiten, je nachdem welchen Wert Sie für...
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Seite 9: Optimierte Cursorbewegung
C3 Handbuch OPTIMIERTE CURSORBEWEGUNG Die optimierte Corsurbewegung erleichtert Ihnen das Erreichen von häufig benutzten Corsurpunkten. Zur Einstellung der Cursorpunkte wurden diese von 1 bis 13 markiert. Diese Markierung erscheint nicht auf dem Display. Sie dient lediglich zur virtuellen Darstellung. (0 keine Cursorbewegung ) 1 mittl. -
Seite 10: Die Akustik
Werten beschrieben. Es soll hier nur die Möglichkeit gegeben werden, spezielle Wünsche verwirklichen zu können. Wie gelangen Sie in das Grundeinstellmenü? 1. Sie schalten das C3 an und warten, bis es sich in der Flugdarstellung befindet (nicht mehr die Versionsnummer erscheint). 2. Betriebsschalter auf (Aus) schalten. -
Seite 11: Zu Verändernde Punkte Im Grundeinstellmenü
C3 Handbuch Zu verändernde Punkte im Grundeinstellmenü Abkürzung Größe Wertebereich Einheit Richt- wert KONTR Kontrast 0 bis 30 keine POLAR Polare keine Kompensation -25 bis 125 Prozent KOMP Wölbklappe 0 = aus WOELB 1= aktiv; Schließkont. -1=aktiv; Öffnerkont. Automatische Geschwin- 0 bis 200 bzw. -
Seite 12: Erklärungen Zu Den Grundeinstellungen
Die feinere Abstimmung geschieht mit der G/F (Flächenbelastung) und der Gleitzahl im Flugbe- trieb. • Der KOMP-Wert zeigt Ihnen in Prozent die elektronische Kompensation des C3. Das heißt, bei idealer Druckversorgung mit einer TEK-Düse sollte der KOMP-Wert [0] betragen. Wird keine TEK- Düse verwendet, sollte der KOMP-Wert [100] betragen und der (TEK oder stat. - Seite 13 • Mit A-LAUT können Sie die Lautstärke automatisch über die Fluggeschwindigkeit regeln. Das be- deutet, je schneller Sie fliegen, desto lauter wird Ihr C3. Der Wert [0] bedeutet die keine und der Wert [5] die größte Lautstärkeänderung mit zunehmender Fluggeschwindigkeit.
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Seite 14: Flugauswertung Durch Flugstatistik
• Der Flug wird beendet durch das Ausschalten des C3 oder durch eine Verringerung der Fluggeschwindigkeit unter 40 km/h für mehr als 2 Minuten. Wie gelangen Sie in das Statistikmenü? 1. Sie schalten das C3 an und warten, bis es sich in der Flugdarstellung befindet (nicht mehr die Versionsnummer erscheint). 2. Betriebsschalter auf (Aus) schalten. -
Seite 15: Technische Daten
3. Heben Sie das Anzeigengehäuse vorsichtig vom Rechnergehäuse. 4. Entfernen Sie die 4 Abstandsbolzen. 5. Stecken Sie das C3 von hinten in das Instrumentenbrett (1) und befestigen Sie es mittels der 4 Abstandsbolzen (2) von der Frontseite her (sollte Ihr Instrumentenbrett dünner als 4mm sein, so le- gen Sie bitte entsprechend Unterlegscheiben aus Plastik bei). -
Seite 16: Elektrischer Anschluß
Verpolung lediglich nicht einschalten. Die Zuleitung des Batterieanschlußkabel muß mit einer Sicherung 200mA abgesichert sein. Bitte trennen Sie Ihr C3 erst von der Bordspannung, wenn es sich vollständig abgeschaltet hat. Es darf kein Anzeigenteil mehr sichtbar sein. 10.3.1 Beschreibung der Anschlußkabel Anschlußkabel C3/1 an Stecker 1... -
Seite 17: Kompensation
• Die schwarze bzw. zusammengedrillte Litze wird bei Leitungsverlängerung mit dem Kabelschirm verbunden. 11.3 GPS-Schnittstelle Damit das C3 alle nötigen Informationen vom GPS erhält, müssen Sie im GPS-SETUP Ihres GPS die Schnittstelle wie folgt einstellen: • Datenausgang = NMEA 0183; Dateneingang = AUS (NONE) Bei verschiedenen GPS besteht des weiteren die Möglichkeit zur Einstellung der zu übertragenden... -
Seite 18: Was Geschieht Bei Der Gps-Kopplung
GPS:WP ROUTE Sie können vom mit dem dem Plus/Minus-Schalter wechseln Das bedeutet, daß das C3 den auf dem GPS Hier wird, falls Sie auf dem GPS eine vorpro- gewählten Wegpunkt, Flugplatz, usw. als Bezug grammierte Route angewählt und gestartet ha-... -
Seite 19: Gps-Betrieb Im Flug
Landerichtung bei der Außenlandung die herrscht. richtige ist oder welche Hangseite Sie anfliegen sollen. Falls Ihr Flugzeug noch am Boden steht, kann das C3 keinen Wind ausrechnen. Auf der Anzeige er- xxx:xx scheint oder , was Ihnen sagen soll, daß eine Windberechnung zur Zeit nicht mög- lich ist. -
Seite 20: Gps-Vario/Sollfahrtumschaltung
Falls das GPS zu einer Positionsbestimmung nicht mehr in der Lage ist oder ausgeschaltet wird, rech- net das C3 mit der zuletzt erhaltenen Distanz und dem zuletzt gültigen Wind weiter. 11.6 GPS-Vario/Sollfahrtumschaltung Bei der GPS gesteuerten Vario/Sollfahrtumschaltung erfolgt die automatische Umschaltung über die Auswertung der vom GPS gelieferten Kurs-über-Grund-Daten (Winkelgeschwindigkeit) und dem...