Automatische Stabilitäts; Control (Asc) - BMW R nineT Betriebsanleitung

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WARNUNG
Bremsen in Kurven
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Unfallgefahr trotz ABS
Eine angepasste Fahrweise
bleibt immer in der Verantwor-
tung des Fahrers.
Die zusätzliche Sicherheits-
funktion nicht durch riskantes
Fahren einschränken.
Automatische
Stabilitäts-Control
(ASC)
Wie funktioniert ASC?
z
mit automatischer Stabilitäts-
SA

Control (ASC)

BMW Motorrad ASC vergleicht
die Radgeschwindigkeiten von
Vorder- und Hinterrad. Aus der
Geschwindigkeitsdifferenz wer-
den der Schlupf und damit die
Stabilitätsreserven am Hinter-
rad ermittelt. Bei Überschreitung
eines Schlupflimits wird das Mo-
tordrehmoment durch die Motor-
steuerung angepasst.
Besondere Situationen
mit automatischer Stabilitäts-
SA
Control (ASC)
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermö-
gen gemäß den physikalischen
Gesetzen immer stärker einge-
schränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann es dadurch zu ei-
ner verzögerten Beschleunigung
kommen.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu er-
kennen, werden unter anderem
die Drehzahlen von Vorder- und
Hinterrad verglichen. Werden
über einen längeren Zeitraum
unplausible Werte erkannt, wird
aus Sicherheitsgründen die ASC-
Funktion abgeschaltet und ein
ASC-Fehler angezeigt. Voraus-
setzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendia-
gnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
Fahrzuständen kann es zu einem
automatischen Ausschalten der
BMW Motorrad ASC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) bei deaktivierter ASC
über einen längeren Zeitraum
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn-out)
Warmlaufen auf Kipp- oder
Hilfsständer im Leerlauf oder
mit eingelegtem Gang
Durch Aus- und Einschalten der
Zündung und anschließendes
Fahren über 5 km⁄h wird die ASC
wieder aktiviert.