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6.4.2.2 Ankuppeln
Zum Ankuppeln die geöffnete Zugkugelkupplung (X-Stellung) auf die Kugel des Zugfahrzeuges setzen und deutlich hörbar einrasten
lassen.
Der Zeiger springt nach dem ordnungsgemäßen Einrasten der Kugelkupplung in den grünen Bereich der Markierung, der mit einem „+"
gekennzeichnet ist. Nach dem Ankuppeln muss unbedingt mittels der Anzeige geprüft werden, ob die Kugelkupplung ordnungsgemäß
auf der Kugel eingerastet ist: Ist die Anzeige im grünen „+" Bereich, dann ist die Kugelkupplung ordnungsgemäß geschlossen und
verriegelt und die Kugel am PKW weist noch ausreichend Verschleißreserven auf.
Nur jetzt ist eine sichere Verbindung zwischen Ihrem Zugfahrzeug und dem Anhänger hergestellt und das Gespann
darf am Straßenverkehr teilnehmen.
Vergessen Sie nicht, die Handbremse des Anhängers zu lösen und das Abreissseil am Kugelhals einzuhängen.
Das Abreissseil hat die Aufgabe, eine Notbremsung des Anhängers zu erzwingen, sollte er sich aus irgendeinem Grund vom
Zugfahrzeug trennen.
Ist die Anzeige im roten „-" Bereich, dann ist die Kupplung fehlerhaft geschlossen und der Anhänger darf keinesfalls
gefahren werden!
Dafür kommen drei Fehlermöglichkeiten in Betracht:
1. Die Kugel am Zugfahrzeug ist schon stark verschlissen und bietet der Kugelkupplung keinen ausreichenden Halt. Eine neue Kugel
weist einen Durchmesser von 50,0 mm auf. Sinkt der Durchmesser aufgrund von Verschleiß, auch stellenweise, unter 49 mm, muss
die Kugel am Zugfahrzeug unbedingt ausgetauscht werden.
2. Die Kugelkupplung selbst ist stark verschlissen und bietet der Kugel keinen ausreichenden Halt mehr. In diesem Fall muss die Ku-
gelkupplung durch eine Fachwerkstatt ausgetauscht werden.
3 Der Schließmechanismus der Kugelkupplung wurde ausgelöst, es befindet sich aber keine Kugel in der Kupplung. Die Kugelkupp-
lung liegt nur lose auf der Kugel und hat keine feste Verbindung. Die Kupplung springt bei Fahrtantritt von der Kugel.
Öffnen Sie die Kugelkupplung wie unter Punkt 2.1 beschrieben und versuchen Sie erneut, die Kugelkupplung ordnungsgemäß auf der
Kugel einrasten zu lassen.
Ist die Anzeige im roten „x" Bereich, dann ist die Kugelkupplung nicht geschlossen. Die Kupplung liegt nur lose auf
der Kugel auf und würde bei Fahrtantritt von der Kugel springen.
Der Anhänger darf in diesem Zustand keinesfalls gefahren werden!
Die Kupplungsmechanik ist eventuell aufgrund unterlassener Schmierung schwergängig.
Bitte beachten Sie die Wartungs- und Schmierungsanweisungen (siehe 6.4.6.1) und versuchen Sie dann erneut den Kuppelvorgang.
6.4.2.3 Zulässige Schwenkbereiche der Kugelkupplung
Der Schwenkbereich der Kugelkupplung um die Fahrzeuglängsachse beträgt max. ±25°. In hori-
zontaler Richtung sind Schwenkwinkel im Bereich von ±20° möglich.
Achtung
Beim Überschreiten der Schwenkbereiche werden die Bauteile überlastet, die
Funktion der Kugelkupplung ist nicht mehr sichergestellt.
6.4.2.4 Zulässige Stützlast
In den Handgriff der Zugkugelkupplung ist die zulässige Stützlast der jeweiligen Zugkugelkupplung eingeprägt.
Mit negativer Stützlast darf keinesfalls gefahren werden, da dies die Fahrstabilität des Anhängers negativ beein-
flusst.
Eine negative Stützlast kann einfach durch eine geänderte Belastung des Anhängers vermieden bzw. abgestellt werden.
6.4.2.5 Montage der Zugösen / Zugkugelkupplungen
Reparatur-, Einstell- und Umbauarbeiten dürfen nur von Fachwerkstätten entsprechend der „KNOTT Wartungs- und Reparaturanlei-
tung" durchgeführt werden! Um die einwandfreie Funktion aller Fahrgestellkomponenten zu gewährleisten, dürfen grundsätzlich nur
original KNOTT-Ersatzteile verwendet werden. Andernfalls erlischt die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz für das gesamte
Gespann.
6.4.3 Montage der Bremsanlage
Reparatur-, Einstell- und Umbauarbeiten dürfen nur von Fachwerkstätten entsprechend der „KNOTT Wartungs- und Reparaturanlei-
tung" durchgeführt werden.
Achtung
Der Handbremshebel der Ausführung „KH" steht in Lösestellung unter Vorspann. Die rote Sicherungsschraube M10
erst entfernen, nachdem die Auflaufeinrichtung und das Bremsgestänge im Anhänger montiert sind und die gesamte
Bremsanlage eingestellt ist. Vor Ausbau der Auflaufeinrichtung, sowie bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten oder
Demontage der Bremsanlage die Sicherungsschraube unbedingt wieder einschrauben! Die Nichtbeachtung kann zu
Verletzungen führen, da der Bremshebel über die vorgespannte Feder schlagartig betätigt werden kann.
6.4.4 Einstellung der Bremsanlage
Wartungs- und Einstellarbeiten an der Bremsanlage dürfen grundsätzlich nur von Fachwerkstätten anhand der „KNOTT Wartungs- u.
Reparaturanleitung" durchgeführt werden.
6.4.5 Pflege
Damit Ihr Anhänger lange in gutem Zustand bleibt, muss er von Fachleuten gemäß den vom Hersteller festgelegten Inspektionsin-
tervallen geprüft und gewartet werden. Wir empfehlen vor allem die Arbeiten an der Achse und der Bremsanlage in Fachwerkstätten
durchführen zu lassen. Bei geringer Benutzung sind die Wartungsarbeiten wenigstens einmal im Jahr durchzuführen.
6.4.6.1 Zugkugelkupplung
Beschädigte Komponenten bzw. Teile der Bremslage bzw. des Fahrwerks sind umgehend gegen Originalteile auszu-
tauschen.
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UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
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