Inhaltsverzeichnis
Werbung
Wichtige Hinweise bei einer AL-KO Sicherheitskupplung AKS
Die AKS ist eine Kugelkupplung mit Schlingerdämpfung und verbindet das Zugfahrzeug mit dem Anhänger. Sie ist zum Anbau an
Deichseln oder bauartgenehmigten Auflaufeinrichtungen geeignet und erfüllt die ISO 11555-1 (100 km/h-Zulassung).
Bild: AKS offen
Wartung
Die AKS ist bis auf die Reibbeläge weitgehend wartungsfrei. Wir empfehlen aber alle beweglichen Bauteile nach
Gebrauch gründlich zu reinigen.
•
Beim Abschmieren darf kein Öl oder Fett auf die Reibflächen und / oder die Kugelaufnahme gelangen.
Gefahr
Beschichtung auf Kupplungskugel vollständig entfernen.
•
Die Oberfläche der Kugelkupplung muss frei von Riefen, Rost und Fressspuren sein. Um die Kugelkupplung
•
zu reinigen verwenden Sie Verdünnung, Spiritus oder Bremsenreiniger.
Wartungen der Reibbeläge dürfen nur von Fachwerkstätten ausgeführt werden.
•
Reibbeläge nicht reinigen - Unfallgefahr. Bereinigte Reibbeläge haben ein stark vermindertes
Dämpfungsmoment. Fett - und ölverschmutzte Reibbeläge SOFORT austauschen!
Wichtige Hinweise bei einer höhenverstellbaren Zugdeichsel (HVZD)
Sicherheit
•
Zugdeichselhöhe nur am Handgriff
verstellen.
Vor jeder Fahrt die Verstelldeichsel
•
Gefahr
prüfen. Die Zahnscheiben müssen
spielfrei ineinander greifen.
6.2 Abkuppeln
Gefahr durch Wegrollen
•
Kuppeln Sie den Anhänger nur auf ebenem Gelände und festem Untergrund an oder ab.
Sichern Sie den Anhänger mit der Feststellbremse und mit Unterlegkeilen.
•
So verhindern Sie, dass der abgekuppelte und / oder abgestellte Anhänger unkontrolliert wegrollt.
Gefahr
Gefahr durch unzureichender Kennzeichnung des Anhängers
Die Beleuchtungseinrichtungen müssen im abgestellten Zustand komplett sichtbar sein. Sollte dies nicht
gewährleistet sein, müssen Warntafeln zur Kennzeichnung des Anhängers aufgestellt werden.
Gefahr
•
Kuppeln Sie den Anhänger in umgekehrter Reihenfolge wie unter Punkt 6.1 Ankuppeln beschrieben ab.
6.3 Abstützen
Abstützen des Anhängers
Verwenden Sie auf jeden Fall die vorhanden Stützen an Ihrem Anhänger. Durch die Verwendung von Stützen wird
gewährleistet, dass der Anhänger nicht unkontrolliert kippen oder aufschnappen kann, während Sie den Anhänger
beladen, entladen oder begehen.
Gefahr
Verwendung der Stützen
Keine Stütze darf dazu verwendet werden, den Anhänger anzuheben. Ansonsten können Schäden am
•
Anhänger entstehen.
•
Alle Stützen müssen auf festem Untergrund stehen. Ist dieser nicht gegeben, muss geeignetes
Gefahr
Unterlegmaterial verwendet werden, um einen sicheren Stand der Stützen zu gewährleisten.
Vor Fahrantritt
Vor jeder Fahrt muss gewährleistet sein, dass jede Stütze komplett eingefahren und in dieser Position gesichert
ist.
Gefahr
Seite 10
Ankuppeln
Stabilisierungsgriff (1) bis
•
zum Anschlag nach oben
ziehen.
•
Weiteres Ankuppeln siehe
6.1 Ankuppeln.
Stabilisierungsgriff (1) bis
•
zum Anschlag nach unten
drücken.
Das Abkuppeln erfolgt in
sinngemäß umgekehrter
Reihenfolge. Siehe 6.2
Abkuppeln.
Bild: Anzeige Soft – Dock
Bild: Höhenverstellbare
Zugdeichsel
Anzeige Soft – Dock
Zur Kontrolle den Anhänger am
Zugfahrzeug ankuppeln.
Pfeil unterhalb der Markierung (1)
•
Reibbeläge im
zulässigen Bereich
Pfeil oberhalb der Markierung (2)
Reibbeläge abgenutzt
•
Auflaufeinrichtung verstellen
•
Federstecker herausziehen
•
Feststellknebel lösen und bis
zum Anschlag aufdrehen
•
am Handgriff der AE das
Kupplungsteil nach oben
(50°) oder unten (10°) bis
zum Anschlag verstellen
Feststellknebel festziehen
•
und mit Hammerschlag
(Hartgummihammer) sichern
•
Federstecker einstecken
nach ca. 50 km den
•
Feststellknebel nachziehen
UNSINN Fahrzeugtechnik GmbH
Werbung
Inhaltsverzeichnis
