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EINSTELLUNG
N
T
RADAUFHÄNGUNG
A
F
Gabel
be
•Für ein mehr reaktives Fahren, den
Regulierungsknopf B vollständig aus
seiner Standardposition herausschrauben.
•Für eine eher kontrolliertes Fahren, die
Feder um circa 4-5 Drehungen über die
Schraube A A vorspannen und den Knopf
B nach 15 Mal Einrasten von der Aus-
gangsposition blockieren (circa die Hälfte
des Regelbereichs).
•Gewicht des Fahrers. Je nach Gewicht
des Fahrers wie folgt vorgehen:
Falls das Problem weiterbesteht/
F
F
Falls das Problem weiterbesteht/
anhält an einen unserer V
anhält an einen unserer V
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