Betriebsanleitung
Württembergischer 4-Achser Gepäckwagen – Spur H0
Baurat Klein fuhr auf Studienreise in die USA. Resultat seiner Bemühungen war unter anderem, dass die Königlich Würt-
tembergischen Staats Eisenbahnen K.W.St.E. ihre ersten Fahrzeuge nicht wie andere nach englischem Vorbild bauten. In
den USA wurde ein Musterwagen beschafft, der von einheimischen Fabriken und Handwerksbetrieben in Holzbauweise
nachgebaut wurde. Bis 1867 orderte die K.W.ST.E. 350 Exemplare der großräumigen Vierachser in verschiedenen Ausfüh-
rungen. 1899 startete ein Umbauprogramm, bei dem ein Teil der „Amerikaner" neue Aufbauten mit modernen Doppelfen-
stern erhielt. Ab 1906 wurden diese Wagen von der dritten zur vierten Klasse zurückgestuft, sie waren bis in die 30er Jahre
im Einsatz.
Four axle luggage carriages H0
Mr. Klein, a design official, went on a learning trip to the USA. One of the results of his efforts was that the Royal State of
Württemberg Railways K.W.St.E. did not build its first vehicles based on the English style. A sample carriage was bought in
the USA and was duplicated as wooden constructions by native factories and craft shops. Until 1867, the K.W.St.E. ordered
350 of these roomy four axle carriages in different versions. In 1899, a conversion program was started where some of the
"Americans" were fitted with new parts with modern double windows. From 1906, these carriages were classified as third
and fourth class and were used until the 1930s.
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Anleitung 2322.p65
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28.05.2002, 11:01 Uhr
Schwarz