Viessmann 5217 Betriebsanleitung Seite 2

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Wichtige Hinweise!
Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Pro-
duktes bzw. dessen Einbau diese Bedie-
nungsanleitung aufmerksam durch.
Das Produkt richtig verwenden
Dieser Decoder ist bestimmt
- zum Einbau in eine Modelleisenbahnanla-
ge zur Rückmeldung von Schaltvorgängen
an eine (digitale) Modellbahnsteuerung.
- zum Anschluß an Kontaktgleisabschnitte
(nur bei Mittelleiter-Schienen) oder Gleis-
kontakte.
- zum Betrieb innerhalb eines Modelleisen-
bahn-Digitalsystems mit s88 - kompatiblem
Rückmeldebus (wie z.B. Fleischmann
Twin-Center, Märklin Digital und Uhlen-
brock Intellibox).
- zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt
als nicht bestimmungsgemäß. Für hieraus
resultierende Schäden haftet der Hersteller
nicht; das Risiko hierfür trägt allein der Be-
nutzer.
Achtung!
Alle Anschluss- und Montagearbei-
ten sind nur bei abgeschalteter
Betriebsspannung durchzuführen!
Die Stromquellen müssen so abge-
sichert sein, dass es im Falle eines
Kurzschlusses nicht zum Kabel-
brand kommen kann. Verwenden
Sie nur nach VDE/EN gefertigte
Modellbahntransformatoren!
Einleitung
Um eine Modellbahnanlage vorbildgerecht
zu steuern, z.B. per PC oder durch automati-
sche Fahrstraßensteuerungen (Märklin Me-
mory, IB-Switch von Uhlenbrock) ist die stän-
dige Information über die Belegtzustände der
Gleise unerlässlich. Um diese Belegtmeldun-
gen an die Steuerzentrale zu leiten, hat sich
bei vielen Digitalsystemen (Märklin Digital,
Uhlenbrock Intellibox, Fleischmann Twin-
Center usw.) der s88-Bus durchgesetzt. An
diesen werden kettenförmig die Rückmelde-
decoder angeschlossen, welche "vor Ort" die
Belegtzustände erfassen und über den s88-
Bus an die Digitalzentrale senden.
Märklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der / is a registered trademark of
2
Fleischmann ist ein eingetragenes Warenzeichen der / is a registered trademark of
GB
Important Information!
Before using this product for the first time
read this user guide attentively.
Using the product for its correct
Purpose
This decoder is intended for use
- to install it in a model railway layout to send
feedback information to a (digital) model
railway command station.
- to connect it to contact track sections (only
for third-rail tracks) or track contacts.
- within a model railway digital system with a
feedback bus which is compatible to s88
(like the Fleischmann Twin-Center, Marklin
Digital, Uhlenbrock Intellibox etc.).
- for operation in a dry area.
Using the product for any other purpose is
not approved and is considered incorrect.
The manufacturer cannot be held respon-
sible for any damage resulting from the im-
proper use of this product; liability in such a
case rests with the user.
Warning!
All connection and installation work
must be performed with the
operating voltage switched off!
The power source must be
protected so that no cable fire can
occur if there is a short circuit. Use
only model railroad transformers
built in compliance with VDE/EN.
Introduction
In order to control a model railroad layout
according to the prototype, e.g. by PC or by
an automatic route control system (Marklin
Memory, IB-Switch from Uhlenbrock),
constant information on track occupancy is
essential. The s88 bus has become the
standard for digital systems for directing
these occupied messages to the command
station. The feedback decoders are
connected to this bus in a chain and detect
the occupied states "on-site" and send them
to the digital command station via the s88
bus.
Gebr. Märklin & Cie. GmbH, Göppingen (Deutschland/ Germany
Gebr. Fleischmann GmbH & Co., Nürnberg (Deutschland/ Germany
Anschluss der Kontakte an
den Decoder
Anschluss an (Märklin-) Mittelleitergleise:
Die verschiedenen Anschlussmöglichkeiten
an (Märklin-) Mittelleitergleisen sind in Abbil-
dung 5 dargestellt. Neben der Einrichtung
von Kontaktgleisstrecken durch einseitig auf-
getrennte Masseschienen ist auch die Ver-
wendung der Märklin-Schaltgleise möglich.
Auch diese schalten bei Auslösung durch
den Fahrzeugschleifer gegen Masse und
können somit eine Meldung an dem Rück-
meldedecoder 5217 erzeugen.
Anschluss an Zweischienen-
Zweileitergleisen:
Leider ist der direkte Anschluss des 5217 an
Zweischienen-Zweileitergleise nicht möglich.
Dazu müsste ein Gleisbelegtmelder vor
jeden Eingang des 5217 geschaltet werden.
Alternativ empfehlen wir die Verwendung des
Rückmeldedecoders 5233 (siehe Abschnitt
"Einleitung").
Anschluss an Schaltkontakte:
Unabhängig von der Art des Gleissystems
können an den Eingängen auch potenzial-
freie Schaltkontakte (z. B. magnetbetätigte
Reedkontakte) angeschlossen werden. Hier-
Abbildung 5
Schaltgleis
switching track
von weiteren Decodern
)
)
Connecting the Contacts to
the Decoder
Connecting to (Marklin) third-rail track:
The various possibilities to connect the 5217
to Marklin third rail tracks are shown in
Figure 5. You can make contact track
sections with single side insulations of the
grounding rail. In addition you can use
Marklin switching tracks because they also
switch against ground if they are activated by
the cars' center slider.
Connecting to two-rail / two-conductor
systems:
Connect the 5217 directly to two-rail / two-
conductor track unfortunately is not possible.
For this you would have to put an occupancy
detector in front of every input of the 5217.
Instead we recommand to use the feedback
decoder 5233 (please refer to section
"introduction").
Connecting to switching contacts:
Independent of your track system you can
connect potential free switching contacts
(like reed contacts which are activated by
magnets underneath the vehicles) to the
Figure 5
Kontaktgleisstrecke
contact track section
from further decoders
8 7 6 5 4 3 2 1
viessmann
Rückmelde-
decoder 5217
9 10 11 12 13 14 15 16
5217
L 0 B
control unit interface
Schalt-
kontakt,
z.B. 6840
switching
contact,
e.g. 6840
Computer
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