Przechowywanie; Harmonogram Konserwacji; Wyszukiwanie Usterek - Makita EH5000W Betriebsanleitung

PRZECHOWYWANIE

HARMONOGRAM KONSERWACJI

Po każdym uzupełnieniu paliwa
Przed każdym użyciem
Co 50 godzin
Co tydzień
Co roku
Co dwa lata
Przed dłuższym przechowywaniem

WYSZUKIWANIE USTEREK

Usterka
Silnik nie uruchamia
się lub uruchamia się z
trudnością
Trudności podczas
rozruchu ciepłego silnika
Silnik uruchamia się, ale
natychmiast gaśnie
Niewystarczająca moc
Dźwignia przepustnicy
Przełącznik I-O
Zespół silnika,
śruby i nakrętki
Filtr powietrza
Przewód powietrza chłodzącego
Nóż
Obroty na biegu jałowym
Zbiornik paliwa
Przekładnia
Świeca zapłonowa
Przewód paliwowy
Korek wlewu paliwa
Zbiornik paliwa
Gaźnik
Głowica ssąca
System
System zapłonu Jest iskra zapłonowa
Brak iskry zapłonowej
Doprowadzanie Zbiornik paliwa napełniony
paliwa
Sprężanie Wewnątrz silnika
Poza silnikiem
Usterka mechaniczna Rozrusznik nie włącza się
Zbiornik napełniony, jest iskra
zapłonowa
Doprowadzanie Zbiornik napełniony
paliwa
Może to być Silnik na biegu jałowym
spowodowane przez
równoczesną awarię
kilku systemów
- Przed przechowaniem narzędzia przez dłuższy czas, należy spuścić paliwo
ze zbiornika i gaźnika w następujący sposób: spuścić całe paliwo ze zbiornika
paliwa.
- Wyjąć świecę zapłonową i wpuścić kilka kropel oleju silnikowego w jej otwór.
Następnie pociągnąć lekko za rozrusznik, aby wnętrze silnika pokryło się cienką
warstwą oleju, po czym wkręcić świecę zapłonową.
- Usunąć wszystkie zabrudzenia i pył z noża i obudowy silnika, przetrzeć je tkaniną
zwilżoną olejem i przechować narzędzie w najbardziej suchym miejscu.
Kontrola działania
Kontrola działania
Kontrola wzrokowa pod kątem uszkodzeń i dokręcenia
Sprawdzić stan ogólny i bezpieczeństwo
Wyczyścić
Wyczyścić
Sprawdzić pod kątem uszkodzeń i naostrzenia
Kontrola (nóż nie może się poruszać)
Sprawdzać i czyścić
Smarowanie
Kontrola, w razie potrzeby wymienić
Wymienić
Wymienić
Opróżnić i wyczyścić
Uruchomić do czasu, aż silnik zużyje całe paliwo
Wymienić
Objaw
Nieprawidłowe działanie układu paliwowego, systemu
kompresji, usterka mechaniczna
Zadziałał przełącznik I-O, usterka okablowania lub
zwarcie, wadliwa świeca zapłonowa lub łącznik,
niesprawny moduł zapłonu
Nieprawidłowe położenie ssania, wadliwy gaźnik,
zabrudzona głowica ssąca (filtr przewodu paliwowego),
zagięty lub przerwany przewód doprowadzający paliwo
Wadliwa dolna uszczelka cylindra, uszkodzone
uszczelki wału korbowego, uszkodzony cylinder lub
pierścienie tłokowe
Niewłaściwe uszczelnienie świecy zapłonowej
Pęknięta sprężyna rozrusznika, uszkodzone części
wewnątrz silnika
Zanieczyszczony gaźnik, zlecić jego wyczyszczenie
Nieprawidłowa regulacja obrotów na biegu jałowym,
zabrudzona głowica ssąca lub gaźnik
Wadliwe odpowietrzanie zbiornika paliwa, przerwany
przewód doprowadzający paliwo, wadliwy kabel lub
przełącznik I-O
Zabrudzony filtr powietrza, zanieczyszczony gaźnik,
niedrożny tłumik, niedrożny kanał wylotowy cylindra
44
Przyczyna