Der Steigflug; Der Reiseflug; Kurvenflug - W.D. D4BK Fascination Flug- Betriebshanbuch

D4BK FASCINATION

Der Steigflug:

Nach dem Abheben Knüppel leicht nachlassen und Fahrt aufholen auf ca. 100 km/h.
Im flachen Geradeausflug mit ca. 120 km/h bis 140 km/h steigen und auf
Sicherheitshöhe gelangen, bevor gegebenenfalls der Kurvenflug eingeleitet wird.
Motorendrehzahl auf ca. 5000 U/min reduzieren
Klappen unter 120 km/h einfahren,
Fahrwerk unter 150 km/h einfahren.

Der Reiseflug:

Benzinpumpe "aus"
Während der Geschwindigkeitsaufnahme Drehzahl bei ca. 5000 U/min halten (die
kritische Drehzahl beginnt bei 5800 U/min)
Gas reduzieren, ca. 1 cm Gashebel herausziehen
Im Reiseflug auf genügend Kraftstoff achten (Verbrauch im Reiseflug ca. 15 bis 18 l/h)
Tipp:
Optimierter Reiseflug 250 km/h (260 km/h)
Flugzeug - ohne den Motor zu überdrehen (Kurbel) - mit 5 m Sinken pro Sekunde
(Vario) auf Geschwindigkeit von 250 km/h (Fahrtmesser) bringen, dann mit Vario
horizontal fliegen, die Drehzahl auf 5000 U/min reduzieren und Gashebel bis
Reiseflugmarkierung am Gashebel zurücknehmen.

Kurvenflug:

Jede Richtungsänderung wird mit Seiten- und Querruder geflogen. Dabei wird der
Horizont mit dem Höhenruder gehalten. Die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit
von 270 km/h darf dabei nicht überschritten werden.
Der Ausschlag des Seitenruders ist jedoch sehr gering.
Flug- und Betriebshandbuch (FBH) Seite 15
Rev. 4-08/2006