Reparaturen; Tägliche Kontrollen - W.D. D4BK Fascination Flug- Betriebshanbuch

D4BK FASCINATION

Reparaturen:

Kleinere Reparaturen an nicht tragenden Teilen dürfen nur von einer vom Hersteller
anerkannten sachkundigen Person durchgeführt werden.
Große Reparaturen, insbesondere nach Unfällen, dürfen nur vom Hersteller oder einem
autorisierten Luftfahrttechnischen Betrieb durchgeführt werden. Bei Materialersatz
dürfen nur Original-Ersatzteile verwendet werden.
Tägliche Kontrollen:
Auch wenn die Fascination noch am Vortag in Betrieb war, ist es unbedingt
erforderlich, vor dem ersten Flug eines jeden Tages das Flugzeug gründlich zu
überprüfen.
Ein versehentliches Anspringen des Motors kann gefährliche Folgen haben. Daher ist
immer darauf zu achten, dass Zündung und Hauptschalter ausgeschaltet sind!
Achtung: Nie den Propeller mit der Hand entgegen der Drehrichtung drehen!
• Feststellen, ob Gasgestänge, Gaszüge, Choke freigängig sind.
• Kühlflüssigkeitsmenge (Rotax) überprüfen und gegebenenfalls ergänzen.
• Ölvorrat prüfen und gegebenenfalls ergänzen.
Der Ölstand soll zwischen den beiden Markierungen - max/min - des neuen
quadratischen Ölstabes liegen und darf niemals unter die angegebene
Minimalmenge absinken. Vor einer längeren Inbetriebnahme des Motors sollte
der Ölstand mindestens in der Mitte der beiden Markierungen liegen.
Achtung: Nach längerer Standzeit kann das Öl in das Kurbelgehäuse
zurücklaufen, deshalb vor der Ölstandskontrolle den Motor per Hand so lange in
Drehrichtung drehen, bis Luft in dem geöffneten Ölvorratsbehälter hörbar
zurückströmt. Dieser Vorgang kann einige „zig" Umdrehungen erfordern.
Siehe hierzu:
http://www.rotax-aircraft-engines.com/pdf/dokus/d01978.pdf
• Öl-, Kühl- und Kraftstoffsysteme auf Leckstellen untersuchen.
Bei sichtbarem Austritt von Betriebsmitteln darf der Motor vor Behebung der
Störung nicht in Betrieb genommen werden.
• Überprüfen, ob alle Bolzen vorhanden und gesichert sind.
• Außenkontrolle der Zelle
Werden Lackrisse an der Außenhaut beobachtet, so ist deren
Ursache festzustellen. Schäden beheben und Ursache gegebenenfalls abstellen.
Treten Risse oder Wellen in der GFK- Haut auf, darf der Flugbetrieb nicht
aufgenommen werden.
Flug- und Betriebshandbuch (FBH) Seite 10
Rev. 4-08/2006