Alutech CLASSIC Bedienungsanleitung Seite 8

PRODUKT-BESCHREIBUNG
Das Gewichtausgleichssystem mit Torsionsfedern besteht aus einer Federwelle, mit Feder-
spannköpfen zusammengebauten Federn, einem oder mehreren Lagerblechen, zwei Seil-
trommeln, einer Flanschkupplung und zwei mit Kauschen zusammengepressten Seilen. Die
Kraft der Feder gleicht das Gewicht des Torblatts aus und hält die Seile in einem gespannten
Zustand. Zum Standard-Lieferumfang gehört zu jeder Torsionsfeder eine Federbruchsicherung,
die den Absturz des Torblatts bei Federbruch verhindert.
Bei den Toren mit einer Standard- oder einer höhergeführten Umlenkung wird die Federwelle am
Sturz der Garage befestigt. Bei den Toren mit einer Niedrigsturz-Umlenkung wird die Federwelle
hinten, am Ende der waagerechten Laufschienen befestigt. Bei den Toren mit einer Schlupftür
wird ein Sensor angebracht, der das Öffnen des Tores verhindert, wenn die Schlupftür geöffnet ist.
Das Öffnen/Schließen des Torblattes erfolgt mittels Elektroantrieb (Deckenantrieb) oder manuell
mittels eines am Torblatt befestigten Griffes, sowie eines Seils oder einer Seileinheit.
Die Verriegelung des Tores erfolgt durch eine Schnappverriegelung oder einem Schubriegel. Die
Verriegelung mit Schubriegel erfolgt nur von innen. In diesem Fall ist ein zusätzlicher Eingang
oder eine eingebaute Schlupftür unbedingt erforderlich.
Die Schnappverriegelung verschließt das Tor automatisch, wenn es geschlossen ist und kann
sowohl von innen, als auch von außen entriegelt werden.
Wenn das Tor in einem Raum eingebaut wird, in dem es keinen zusätzlichen Eingang gibt, und
wenn im Torblatt keine Schlupftür eingebaut wird, dann ist im Torblatt eine Außenentriegelung
des Antriebs vorgesehen. Dieses System ermöglicht das manuelle Öffnen des Tores – z.B. bei
Stromausfall- von außen.
In Abb. 1 ist das Tor mit Standard-Umlenkung schematisch dargestellt.
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BEDIENUNGSANLEITUNG GARAGEN-SEKTIONALTORE