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Kollektive Pitch
Kollektive Pitch oben
Test der Motorsteuerung
Platzieren Sie den Helikopter im Freien auf einer sau-
beren, fl achen und ebenen Fläche (Beton oder Asphalt)
ohne Hindernisse. Halten Sie stets Abstand zu den
Rotorblättern.
1. Der Motor gibt fünf Pieptöne aus, wenn der ESC des
Hubschraubers aktiviert wird. Bevor Sie fortfahren,
stellen Sie sicher, dass die Autorotation eingeschaltet ist
(TH HOLD ON).
WARNUNG: Der Motor dreht sich, wenn das Gas bei
ausgeschaltener Autorotation (TH HOLD OFF) erhöht wird.
Checkliste für den Flug
❏ Überprüfen Sie, ob alle Schrauben fest angezogen sind
❏ Überprüfen Sie, ob die Riemenspannung richtig eingestellt ist
❏ Überprüfen Sie die Haupt- und Heckblätter auf Schäden
❏ Überprüfen Sie alle Verbindungen und stellen Sie sicher, dass
sich diese frei bewegen können, aber nicht einfach ablösen
❏ Überprüfen Sie, ob Flugakku und Senderbatterie
vollständig aufgeladen sind
❏ Überprüfen Sie alle Kabel und stellen Sie sicher, dass
diese nicht durchgeschnitten, eingeklemmt oder
abgerieben und ordnungsgemäß angeschlossen sind
Fliegen des Blade Fusion 270
Halten Sie sich bei der Wahl des Flugorts für Ihr Fluggerät an lokale Gesetze und Verordnungen.
Wählen Sie eine große, offene Fläche, fernab von Personen
und Objekten. Ihren ersten Flug sollten Sie im Freien bei
schwachem Wind starten. Halten Sie zumindest 10 Meter
Abstand zum fl iegenden Helikopter.
Der Blade Fusion 270 ist für das Fliegen draussen im Freien
vorgesehen.
Panikrettung
Sollten Sie in einem beliebigen Mode Gefahr laufen die
Kontrolle zu verlieren, drücken und halten Sie den Binde /
Panikschalter und bringen die Steuerhebel in die neutrale
Position. Die SAFE Technologie bringt dann unverzüglich das
Modell in eine aufrechte Fluglage, vorausgesetzt es befi ndet
sich in ausreichender Höhe ohne Hindernisse im Flugweg.
Bringen Sie den Pitch / Gashebel wieder zurück auf 50%
lassen den Panikschalter los um zum gewählten Flugmode
zurück zu kehren.
HINWEIS: Stellen Sie bitte sicher bevor Sie den
Panikschalter loslassen, dass der Pitch / Gashebel
wieder auf 50% steht. Ein negativer Pitchwert führt zum
schnellen Sinkfl ug der Helikopter.
• Dieser Mode ist eignet sich dafür dass der Pilot seine
fl iegerischen Fähigkeiten weiter verbessern kann.
Vorderansicht
Kollektive Pitch unten
WARNUNG: Halten Sie bei laufendem Motor zumindest
10 Meter Abstand zum Helikopter. Versuchen Sie nicht,
den Helikopter zu diesem Zeitpunkt zu fl iegen.
2. Stellen Sie sicher, dass sich der Gassteuerknüppel
in seiner untersten Position befi ndet. Vergewissern
Sie sich, dass der Sender immer noch im normalen
Flugmodus läuft. Deaktivieren Sie zu diesem Zeitpunkt
die Autorotation (TH Hold Off). Geben Sie langsam mehr
Gas, bis sich die Rotorblätter zu drehen beginnen. Die
Hauptblätter drehen sich von oben gesehen im Uhrzei-
gersinn. Die Heckrotorblätter drehen sich von rechts
gesehen gegen den Uhrzeigersinn.
❏ Überprüfen Sie alle Stecker und Kabelverbindungen
❏ Überprüfen Sie die Zahnräder auf fehlende Zähne
❏ Führen Sie einen vollständigen Test der Steuerung durch
❏ Überprüfen Sie die Servos auf deren Funktionsfähigkeit
❏ Überprüfen Sie, ob der Flugakku ordnungsgemäß befestigt ist
❏ Überprüfen Sie, ob der fl ightkontroller ordnungsgemäß
befestigt ist
❏ Überprüfen Sie die Servos auf deren Funktionsfähigkeit
• Bewegen Sie für die schnellste Rettung den Pitchhebel
auf 50 % und alle Senderkontrollen auf Neutral.
• Hat sich das Modell aufgerichtet ist der negative
Pitchausschlag reduziert und soll verhindern, dass der
Pilot das Modell in den Boden fl iegt.
Abheben
Erhöhen Sie gezielt das Gas und gehen Sie in einen Schwebefl ug
von zumindest 0,6 Meter außerhalb des Bodeneffekts.
ACHTUNG: Betätigen Sie weder das Querruder,
das Höhenruder noch das Seitenruder, bevor Sie
abheben. Andernfalls kann der Helikopter während des
Abhebens abstürzen.
Flug
Der Helikopter hebt ab, wenn der Rotorkopf eine gewisse
Geschwindigkeit erreicht hat. Gehen Sie in einen niedrigen
Schwebefl ug, um den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres
Helikopters zu überprüfen. Sie dürfen keine Trimmung
vornehmen. Dank dem Flybarless-Design des Blade
Fusion 270 ist keine Trimmung mehr erforderlich. Eine
eingestellte Trimmung oder Sub-Trimmung kann zu einem
unerwünschten Driften oder Drehen des Helikopters führen.
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