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4.
Piloteneignung
LTF und EN Einstufung
Der AIRDESIGN PURE2 wurde bei der abschließenden Klassifizierung in die Klasse EN-D
eingeteilt.
Der PURE2 ist für Wettkämpfe und XC Flüge konzipiert. Piloten sollten über ein hohes Maß an
Schirmbeherrschung verfügen, wie es generell für diese Klasse Voraussetzung ist.
Der PURE2 ist ausschließlich für „einsitzige Nutzung" mustergeprüft.
Auszug aus der EN:
Eignung für die Ausbildung
Grundsätzlich nicht für die Ausbildung geeignet.
Jeder selbstständig fliegende Pilot muss in der Lage sein, zu beurteilen, ob er mit seinem
Können und seiner Ausrüstung den jeweiligen Flugbedingungen tatsächlich gewachsen ist.
Auch mit einer Ausrüstung mit maximaler passiver Sicherheit können Fehleinschätzungen
verheerende Folgen haben. Es liegt einzig und alleine am Piloten, solche Fehleinschätzungen zu
vermeiden, indem er sich in Theorie und Praxis weiterbildet, und seine Entscheidungen
bedacht und entsprechend seinem Können trifft. Ebenso liegt es am Piloten, eine passende
Schutzausrüstung zu verwenden sowie für die ständige Funktionsfähigkeit seiner Ausrüstung
Sorge zu tragen. Wer sich diese Grundsätze bewusst macht, kann den Gleitschirmsport sicher
und genussvoll betreiben. Im praktischen Flug – und speziell in turbulenter Luft – ist ein aktiver
Flugstil ratsam. Das heißt, der Pilot sollte vorausschauend fliegen und immer bereit sein, bei
Störungen sofort einzugreifen oder diese von vorne herein zu verhindern. Um mit den
Reaktionen des Schirms vertraut zu werden und das eigene Pilotenkönnen zu festigen oder
auszubauen, empfehlen wir die Teilnahme an einem Sicherheitstraining.
Empfohlener Gewichtsbereich
Der AIRDESIGN PURE2 muss innerhalb des mustergeprüften Startgewichts geflogen werden,
welches Sie unter Punkt 3 „Technische Daten" finden. Das Gewicht bezieht sich auf das
Abfluggewicht (Pilotengewicht plus Bekleidung, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung etc.).
Der PURE2 reagiert auf Gewichtsveränderungen mit einer leichten Erhöhung bzw.
Verlangsamung des Trimmspeeds, wobei aber kaum ein Einfluss auf die Gleitleistung
festzustellen ist.
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