Beschleunigungs-System Einstellungen; Der Flugbetrieb; Standard Flugmanöver; Vor-Flug-Check - GRADIENT Nevada 2 light Betriebshandbuch

Der Nevada2 ist mit einem fußgesteuerten Beschleunigungs-System ausgestattet. Durch das Treten der
Beschleunigerstange oder –leiter werden die A- und B-Tragegurte verkürzt, wodurch der Anstellwinkel der
Kappe kleiner wird. Damit wird eine höhere Fluggeschwindigkeit erreicht. Achte beim Einstellen des
Beschleunigers darauf, dass diese Länge ausgenutzt wird.
Dieses Handbuch ist kein Schulbuch zum Thema "Wie lerne ich Gleitschirmfliegen" und keine Anleitung
zum Performance-Training. Besuche dazu dafür geeignete Schulen!
Dieses Handbuch will die charakteristischen Eigenschaften Deines neuen Nevada2 beschreiben.
Ein gewissenhafter Vor-Flug-Check ist eine Grundvoraussetzung zum sicheren Fliegen. Beim Nevada2 ist
wie bei jedem üblichen Gleitschirm darauf zu achten, dass weder das Segel noch die Leinen und Tragegurte
beschädigt sind. Die Leinen müssen unverdreht und knotenfrei sein. Vergiß auch nicht Dein Gurtzeug auf
eventuelle Schäden zu Prüfen, auch unter Beachtung des Rettungssystems. Das Gurtzeug muß vollständig
geschlossen und korrekt angelegt sein. Die Tragegurte müssen korrekt und unverdreht mit dem Gurtzeug
verbunden sein und alle Leinen frei laufen.
Vor dem Start ist ein Start-Check durchzuführen, der mindestens die folgenden Punkte enthalten sollte:
Helm geschlossen

Gurtzeug alle Schließen geschlossen

Gleitschirm richtig eingehängt (Karabiner gesichert, Tragegurte unverdreht, Beschleuniger
eingehängt)

Alle Leinen frei, unverdreht, ohne Knoten und nicht unter dem Schirm

Steuerleinen frei

Kappe liegt richtig, alle Zellen offen

Wind OK

Luftraum frei
Das Starten mit dem Nevada2 ist einfach, egal ob vorwärts oder rückwärts. Führe den Schirm mit den A-
Gurten in einem Bogen über dich. Die Kappe füllt sich von der Mitte her gleichmäßig und zügig. Der
Nevada2 neigt nicht zum Überschiessen sondern stabilisiert sich bei passender Laufgeschwindigkeit
selbständig über dem Piloten. Kontrolliere die Geschwindigkeit mit den Bremsen. Nach einem Kontrollblick
kannst Du dann den Startlauf beginnen, wenn die Kappe störungsfrei steht. Das Abheben kann durch einen
dosierten Bremsleinenzug beschleunigt werden.
Der Nevada2 ist so getrimmt, dass er bei losgelassenen Bremsen mit dem besten Gleitwinkel fliegt. Das
geringste Sinken wird mit ca. 10- 15% Bremsleinenzug erreicht.
Betriebshandbuch für Nevada2

5.2. Beschleunigungs-System Einstellungen

6. DER FLUGBETRIEB

6.1. Standard Flugmanöver

6.1.1. Vor-Flug-Check

6.1.2. Der Start

6.1.3. Der Flug

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