Inhaltsverzeichnis
Werbung
Drehstrommotor
BREMSENTYP "AC"
Hierbei handelt es sich um eine elektromechanische Federbremse mit
Wechselstromantrieb. Ihr Zweck besteht darin, die Drehung einer Motorwelle
anzuhalten.
Wesentliche Merkmale:
Äußerst robuste Struktur
Geräuscharme Eingriffe
Gute Progressivität der Bremse.
Gute Wärmeableitung aufgrund der Leitfähigkeit des Bremskörpers
aus druckgegossenem Aluminium und der Motorlüftung
Komplett mit Epoxidharz gekapselte Erregerspule.
Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, müssen von Zeit zu
Zeit der Eisenspalt und die Abnutzung des Bremsbelags überprüft werden.
Der Einstellwert des Eisenspaltes beträgt 0,2 mm und darf nicht über 0,7
mm liegen. Die Abnutzung ist sowohl durch die Schwungradlast bedingt,
als auch durch die Drehgeschwindigkeit und die Bremshäufigkeit. Falls der
Eisenspalt reduziert werden muss, sollte er erneut auf den Wert 0,2 eingestellt
werden. Wenn mehr als 3 mm des Reibwerkstoffes verbraucht sind, muss
die Scheibe ausgewechselt werden.
26
26
Wechselstrombremse mit erhöhtem Bremsmoment
High torque, alternating current brake
1
Lagerschild
2
Motorwelle
3
Keil
4
Antriebsnabe
5
Bremsscheibe
Beweglicher Anker
6
7
Eisenspalt
8
Einstellschraube Eisenspalt
9
Elektromagnet
10
Einstellschraube Bremsmoment
11
Manueller Freigabehebel
12
PVC-Lüfter
Bremstyp
Type of brake
AC1
AC2
AC3
AC4
AC5
AC6
AC7
Stöwer Antriebstechnik GmbH, Enneststrasse 3, 51702 Bergneustadt, Tel. 02261-40970, Fax: 41309, www.stoewer-getriebe.de
Shield
Shaft
Feather
Hub
Braking disk
Movable armature plate
Air gap
Adjusting screw for air gap
Electromagnet
Braking torque adjusting screw
Hand release device
PVC fan
Größe
Bremsmoment
Dimension
Braking torque
(Nm)
63
4.5
71
10
80
16
90
20
100
40
112
60
132
90
"AC" TYPE BRAKE
This is an electromechnical spring brake powered by alternating
current. It serves to stop rotation of the drive shaft.
The main characteristics are:
Solid structure.
Silent operation.
Good progressive braking.
Good dissipation of the heat thanks to the conductivity of
the cast aluminum body and fan motor.
Drive coil totally submerged in an epoxy resin.
To ensure good operation, it is important to periodically check the
gap and check the brake lining for wear. The gap must be regulated
to 0.2 mm and must never exceed 0.7 mm. The wear is due to the
turning load, the rate of rotation and the braking frequency. If it
proves necessary to reduce the gap, return it to 0.2 mm. When the
friction material is worn down by 3 mm, the disk must be replaced.
1
2
3
Leistung
Dauer Verklinkung
Dauer Freigabe
Power
Engagement time
(VA)
(ms)
40
5
70
4
85
4
120
6
160
8
300
16
500
16
9
6
8
4
5
7
Eisenspalt
Max. Drehgeschwindigkeit
Release time
Air gap
Rotation rate max
(ms)
(mm)
20
0,2
20
0,2
40
0,25
60
0,3
90
0,3
120
0,35
120
0,35
11
12
10
(rpm)
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
24
Werbung
Inhaltsverzeichnis
