Inhaltsverzeichnis
Werbung
Achtung Unfallgefahr!
Wenn Sie zu stark gegenbremsen, kann dies zum Strömungsabriss auf der intakten
Seite führen.
Der Fullstall entsteht, wenn die Bremsen während des Fluges ganz durchgezogen
Fullstall
werden. Das Gleitsegel verliert die Fahrt, kippt nach hinten weg und entleert sich. Wenn
die Bremsen unten gehalten werden, kommt das Segel wieder über den Piloten. Es
folgt eine nahezu senkrechte Flugbahn, mit ca. 8 m/s Sinkgeschwindigkeit.
Geben Sie die Bremsen innerhalb von 3 Sekunden vollständig frei (zählen Sie 21, 22,
Ausleiten
23). Wenn Sie die Bremsen zu langsam loslassen, kann es zum Trudeln kommen. Das
Trudeln endet durch vollständiges Öffnen der Bremsen von selbst.
Achtung Unfallgefahr!
Wenn das Segel nach hinten weggefallen ist, müssen Sie die Bremsen unbedingt unten
halten. Die Kappe kann sonst sehr stark vorschießen, im Extremfall bis unter den
Piloten. Halten Sie die Bremsen so lange unten, bis das Segel wieder über Ihnen steht.
Das Trudeln ist ein einseitiger Strömungsabriss am Segel. Der noch angeströmte Teil
Trudeln
der Kappe fliegt dabei vorwärts, während der andere Teil der Kappe in die
entgegengesetzte Richtung dreht.
Ausleiten
Öffnen Sie zügig beide Bremsen.
Hinweis!
Sollte das Trudeln nicht aufhören:
• Überprüfen Sie, ob die Bremsen vollständig geöffnet sind.
• Führt dies nicht zum Erfolg, werfen Sie Ihr Rettungsgerät.
Achtung Unfallgefahr!
Halten Sie bei starken Turbulenzen immer genügend Abstand zu Felswänden und
anderen Hindernissen. Sie brauchen Zeit und genügend Höhe, um Extremsituationen
wieder auszuleiten.
16
Werbung
Inhaltsverzeichnis
