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SMT-BD1
Kapitel 7 - Fehlersuche und -beseitigung
1 - SYSTEMFEHLER
Leuchtet die rote SYS LED, wenn der Regler eingeschaltet ist, so ist die Logikkarte außer Betrieb.
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Überprüfen, ob das EPROM auf dem Regler korrekt gesteckt ist.
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Auf Feuchtigkeit und leitende Stäube achten, die Kurzschlüsse auf der Logikkarte hervorrufen könnten.
2 - GESPEICHERTE FEHLER
Erscheint ein Fehler auf dem Regler, so kann er der Erfassung mehrerer sonstiger Fehler zugrunde liegen, die
nur eine Folge des ursprünglichen Fehlers sind. Zur Vereinfachung von Diagnose und Wartung werden die Fehler
mit nachstehend beschriebenen Prioritäten angezeigt und verarbeitet. Die Beseitigung mancher Fehler erfordert
den Ausbau des Reglers aus dem Rack. Aus Sicherheitsgründen darf der Regler nur in ausgeschaltetem Zustand
ausgebaut werden; in diesem Fall erfolgt die Rückstellung automatisch beim Wiedereinschalten. Wird der Regler
nicht ausgeschaltet, sofortige Rückstellung nach der Fehlerbeseitigung nicht vergessen (Klemme 13 von X4 oder
RESET-Funktion in der BPCW-Software).
2.1 - "BUSY" -FEHLER
-
Wird der IN BETRIEB-Fehler nach Einschalten des Reglers ununterbrochen angezeigt, bedeutet dies, daß
der AUTOTEST-Vorgang gescheitert ist, und daß der Regler nicht betriebsbereit ist.
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Wird der IN BETRIEB-Fehler nach Beendigung der AUTOPHASING-Prozedur ununterbrochen angezeigt,
bedeutet dies, daß der Vorgang durch äußerliche Einflüsse gescheitert ist, und daß die ausgerechneten
Parameter falsch sind. Überprüfen, ob der FREIGABE-Eingang aktiviert ist. Anschließend überprüfen, ob
der Motor unbelastet ist, und ob die Motorwelle während des Vorganges frei drehen kann.
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Wird der IN BETRIEB-Fehler nach Beendigung der AUTOTUNING-Prozedur ununterbrochen angezeigt,
bedeutet dies, daß der Vorgang durch äußerliche Einflüsse gescheitert ist, und daß die ausgerechneten
Parameter falsch sind. Überprüfen, ob der FREIGABE-Eingang aktiviert ist. Anschließend überprüfen, ob
der Motor unbelastet ist, und ob die Motorwelle während des Vorganges frei drehen kann.
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Wird der IN BETRIEB-Fehler nach Beendigung des OFFSET KOMPENSATION-Vorganges ununterbrochen
angezeigt, überschreitet der Offset 1 Volt. Spannung auf dem Drehzahlsollwert-Eingang während des
Vorganges
kontrollieren.
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Wird der IN BETRIEB-Fehler nach Beendigung des PROGRAMMIERUNG-Vorganges im Modul
GEBERAUFLÖSUNG ununterbrochen angezeigt, ist der Geberausgang-Speicher des Reglers außer
Betrieb.
2.2 - "EEPROM" -FEHLER
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Vorhandensein des EEPROMs sowie seine korrekte Orientierung überprüfen.
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Bleibt der Fehler bestehen, ist das EEPROM nicht korrekt initialisiert (CHECKSUM) bzw. mit der Software-
Version des Reglers nicht kompatibel.
2.3 - MOTORÜBERTEMPERATUR
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Wenn der Fehler bei der Inbetriebnahme des Reglers erscheint:
* Konfiguration der Brücken MN und OP gemäß Temperaturfühlertyp des Motors überprüfen.
* Anschluß zwischen Temperaturfühler und Regler entweder auf dem Frontplattenstecker X1 oder auf dem
rückseitigen Stecker X6 überprüfen.
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Erscheint der Fehler während des Betriebes:
* Motortemperatur überprüfen und Grund der Überhitzung suchen (mechanische Überlastung der
Motorwelle, zu hoher Betriebszyklus, ...).
Kapitel 7 - Fehlersuche und -beseitigung
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