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Acrobat voodoo 700 Anleitung

Helicopter
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Inhaltsverzeichnis

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Fa. Stefan Plöchinger
Stand: Mai 2014

Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung ..........................................................................................................................2
2. Allgemeines........................................................................................................................4
3. Aufbau Chassis..................................................................................................................6
4. Heckausleger ...................................................................................................................26
5. Rotorkopf .........................................................................................................................43
6. Haube ..............................................................................................................................52
7. RC-Einbau, Einstellung und Erstflug .............................................................................54
8. Wichtige Sicherheitshinweise ..........................................................................................59
9. Stückliste..........................................................................................................................61

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Inhaltsverzeichnis
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Inhaltszusammenfassung für Acrobat voodoo 700

  • Seite 1: Inhaltsverzeichnis

    Fa. Stefan Plöchinger Stand: Mai 2014 Inhaltsverzeichnis 1. Einleitung ..........................2 2. Allgemeines........................4 3. Aufbau Chassis........................6 4. Heckausleger ........................26 5. Rotorkopf .........................43 6. Haube ..........................52 7. RC-Einbau, Einstellung und Erstflug ................54 8. Wichtige Sicherheitshinweise ..................59 9. Stückliste..........................61...

  • Seite 2: Einleitung

    1. Einleitung Der Voodoo 700 ist eine gestretchte Version des Voodoo 600 und für Rotorblätter mit 680- 720mm Blattlänge ausgelegt. Ziel beim Entwurf des Voodoo 600 war es, eine leichte und gleichzeitig extrem steife Mechanik zu entwickeln, welche die in dieser Heligröße auftretenden Peakleistungen ohne Beeinträchtigung übersteht.
  • Seite 3 Heckblättern nicht an die Belastungsgrenze der Lager zu kommen. Die Haube des Voodoo 700 besteht aus GFK und schmiegt sich eng an das Chassis an. Durch den geringen Querschnitt wird der Heli sehr schnell, die Silhouette der Haube ist aber dennoch so niedrig, dass sie auch in Querpassagen nicht zu sehr bremst.

  • Seite 4: Allgemeines

    115-120 mm (z.B. Rotortech, Edge,...) Querschnitt Akkuschacht: 52mm x 60mm Tabelle 1: Technische Daten Voodoo 700 Die Übersetzung des Voodoo 700 lässt sich in einem weiten Bereich variieren. Es ergeben sich je nach Motorriemenscheibe die folgenden Gesamtuntersetzungen: Zähnezahl Motorriemenscheibe Übersetzung 1:13.70...
  • Seite 5 Futaba BLS 251 oder BLS 276 (SV) Tabelle 3: Empfohlene Komponenten Die empfohlenen Pyros sind nicht die einzigen Motoren die für den Voodoo 700 verwendet werden können. Es gibt eine Vielzahl anderer Motoren die sich durch den in einem recht weiten Bereich variierbaren Untersetzungen einsetzen lassen.

  • Seite 6: Aufbau Chassis

    3. Aufbau Chassis Der Aufbau des Voodoo 700 beginnt mit dem Chassis. Zunächst werden an beiden Chassisplatten die dreieckigen Servomontageplatten (Beutel7) mit je einer M2.5x4mm Innensechskantschraube befestigt. Wie in Abbildung 1 zu sehen, werden auf der linken Seitenplatte zwei für das linke Rollservo auf der Innenseite befestigt.
  • Seite 7 Nun montieren wir zunächst das linke Rollservo in der in Abbildung 3 dargestellten Orientierung. Das Servo wird mit vier M2.5x12mm Innensechskantschrauben und Beilagscheiben montiert. Abbildung 3: Montage des linken Rollservos Ist dies getan, wird auch das recht Rollservo montiert (Abbildung 4). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 8 Servo daher erst wie in Abbildung 5 zu erkennen, vorbereitet. Als Schrauben werden hierbei auch wieder M2.5x12mm mit Beilagscheiben verwendet. Abbildung 5: Vorbereitung der innenmontierten Servos Die so vorbereiteten Servos werden nun von innen in die rechte Chassisseitenplatte geschraubt (Abbildung 6). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 9 Nun wird damit begonnen. auf der linken Chassisplatte, als der wo nur ein Rollservo montiert wurde, nach und nach die Chassisverbindungselemente zu montieren. Hierbei werden, wenn nicht anders angegeben, immer M3x6mm Innensechskantschrauben verwendet. Wir beginnen mit den beiden Heckrohrhaltern (Beutel 2) (Abbildung 8). Diese werden zunächst nur mit www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 10 Spannschlitz nach links zur Seitenplatte orientiert ist! Abbildung 8: Montage der Heckrohrhalter Auf der Oberseite der Heckrohrhalter wird nun die CFK Kreiselplatte festgeschraubt (Abbildung Bitte verwenden dazu unbedingt kurzen M3x4mm Innensechskantschrauben. Längere Schrauben würden die Bohrungen der Querschrauben versperren. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 11 Danach wird die untere Rotorwellenlagerplatte und die untere Lagerplatte für die Zwischenwelle mit der Chassisplatte verschraubt (Abbildung 11). Bei beiden Lagerplatten müssen die Kugellager nach oben zeigen. Die Rotorwellenlagerplatte muss so eingebaut werden, dass die runde Ausbuchtung für das Kugellager nach vorne zur Lagerplatte der Zwischenwelle zeigt. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 12 Abbildung 11: Montage der unteren Rotorwellenlager- und Zwischenwellenlagerplatte Nun wird der Riemenspanner montiert. Er befindet sich bereits vormontiert in Beutel 1 Abbildung 12: Riemenspanner www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 13 Domlagerplatte nach oben hochgefädelt werden! Abbildung 13: Montage des Riemenspanners Nun wird die Halteplatte für den Regler montiert. Sie muss so orientiert sein wie in Abbildung 14 zu sehen, d.h. die Platte „zeigt nach hinten“. Abbildung 14: Montage der Reglerhalteplatte www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 14 Zum Verschrauben der Chassisdistanzbolzen werden die Akkugummibolzen verwendet in welche vor der Montage noch die M3-Gewindestifte eingeschraubt werden müssen (siehe Abbildung 15 rechts). Abbildung 15: Vorbereitung der Chassisdistanzbolzen und Akkugummibolzen Nun werden die Distanzbolzen wie in den beiden Bildern von Abbildung 16 dargestellt verschraubt. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 15 Als nächstes wird die Freilaufriemenscheibe (Beutel 5), wie in Abbildung 18 gezeigt, auf die Zwischenwelle aufgeschoben. Das Messingritzel ist bereits mit der Welle verstiftet und hat auf der Unterseite einen kleinen Bund, der verhindert, dass die Kugellager der Freilaufriemenscheibe am Messingritzel einlaufen können. Um auch auf der Unterseite der www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 16 Abbildung 20 zu erkennen, die Zwischenwelle nach unten geschoben. Die Riemenscheibe wird mit den zwei M4 Innensechskantstiften und Schraubensicherung verschraubt. Achtung, dabei unbedingt darauf achten, dass die Riemenscheibe etwas gegen die Zwischenwelle gedrückt wird, so dass sichergestellt ist, dass die Riemenscheibe kein Spiel zum Lager hat! www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 17 Als nächstes wird der Motorriemen (Beutel 9) auf die Freilaufscheibe aufgelegt. (Abbildung 21). Abbildung 21: Einlegen der Motorriemens Ist der Riemen eingehängt, so kann die Rotorwelle durch das vorher vorbereitete Hauptzahnrad und die Rotorwellenzwischenhülse bis ins untere Domlager eingeschoben werden (Abbildung 22). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 18 Ich möchte an dieser Stelle noch eine Anmerkung machen: im Bausatz des Voodoo ist je eine 10mm Passscheibe mit 0.1mm und 0.2mm Stärke enthalten. Diese kann man, sollte man beim Zusammenbau oder auch erst nach ein paar Flügen Axialspiel der Rotorwelle feststellen, www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 19 Ausrichtung des Kabelabgangs achten. In der Regel soll bei kleineren Ritzeln (<22Z) und Reglermontage vorne im Chassis der Kabelabgang des Motors auf die kurze Seite der Motorplatte zeigen! Wenn der Motor verschraubt ist, wird das Ritzel www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 20 Nun sind wir an dem Punkt, wo alle Chassisverbindungselemente auf der linken Chassisplatte vormontiert sind und wir die vormontierte rechte Chassisplatte montieren können. Wir heften die Seitenplatte erst mit ein oder zwei Schrauben fest und stellen den Heli dann auf die www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 21 Domlagerplatte nach oben verlegt. Das machen wir nun ebenso mit dem Kabel des linken Rollservos, so dass die Kabelverlegung von unten gesehen wie in Abbildung 29 aussieht. Beide Kabel müssen möglichst dicht an der Domlagerplatte entlanglaufen, so dass sie nicht am Riemen schleifen können! www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 22 Kabel nicht an der Rotorwelle schleifen (Abbildung 30). Abbildung 30: Fixierung der Servokabel mit einem Kabelbinder Der nächste Montageschritt ist die Befestigung der oberen Haubenhaltebolzen (Beutel 1). Sie werden mit je einer M3x6mm Linsenkopfschraube, wie in Abbildung 31 zu sehen, befestigt. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 23 Hat man die vordere CFK Kufengestellbrücke soweit vormontiert, so schraubt man sie, wie in Abbildung 33 zu erkennen, mit vier Linsenkopfschrauben M3x6mm zwischen die vorderen Kufengestell Verbindungselemente. Dasselbe macht man dann auch mit der hinteren Verbindungsplatte. Im Delrin der Kufengestellverbinder muss keine Schraubensicherung verwendet werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 24 Nachdem man die Kufen vormontiert hat, werden beide Hälften des Landegestells an Verbindungselemente aus Delrin geschraubt. Hierzu sind in Beutel 3 M5x10mm Nylonschrauben beigefügt (Abbildung 35). Die Schrauben werden ohne Schraubesicherung angezogen. Sie sind so ausgelegt, dass im Crashfall die Schrauben abreißen können. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 25 Abbildung 35: Montage der beiden Kufenhälften Wenn das Chassis nun wie in Abbildung 36 zu sehen, vor Ihnen steht, dann ist die Montage abgeschlossen. Im nächsten Kapitel wird die Montage des Heckauslegers beschrieben. Abbildung 36: Seitenansicht des fertigen Chassis www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

  • Seite 26: Heckausleger

    Linsenkopf-Innensechskantschrauben M3x8mm, einer Beilagscheibe 3mm und Stoppmutter M3 verschraubt (Abbildung 38 und Abbildung 39). Sollte das Heckrohr etwas stramm in den Adapterflansch reingehen, ist es hilfreich das Heckrohr vorher etwas einzufetten. Abbildung 38: Heckrotorflansch mit Heckrohr verschraubt (Innenansicht) www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 27 Abbildung 39: Heckrotorflansch mit Heckrohr verschraubt (Außenansicht) Anschließend wird die rechte Heckgehäuseseitenplatte mit vormontiertem Umlenkhebel (Abbildung 40) mit zwei Linsenkopf-Innensechskantschrauben M3x6mm am Adapterflansch festgeschraubt (Abbildung 41). Abbildung 40: Rechte Heckrotorlagerplatte mit Umlenkhebel www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 28 Kugellagern auf die Oberseite, so dass der Adapterflansch wie in Abbildung 42 dargestellt aussieht. Abbildung 42: Montage der Heckriemenandruckrollen Als nächstes wird die linke Lagerplatte mit M3x6 Linsenkopf Innensechskantschrauben zunächst nur an die Rollenhalter geschraubt (Abbildung 43). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 29 Abbildung 44: Befestigung von Seitenleitwerk und linker Heckrotorlagerplatte Heckrotorumlenkhebel bereits Umlenkhebelhalter vormontiert. Für Reparaturzwecke kann man aus Abbildung 45 ersehen, wie er mit einer M3x14mm Innensechskantschraube und der Beilagscheibe 3x1x5,8mm befestigt wird. Achtung, hierbei bitte unbedingt Schraubensicherung verwenden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 30 Das Heckrohr kann nun ans Chassis montiert werden. Um den Heckrotorzahnriemen leichter in das Heckrohr schieben zu können, ist es hilfreich, ihn kurz vor dem Ende mit etwas Klebeband zusammen zu binden (Abbildung 47). Der Riemen sollte dabei nicht geknickt werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 31 Heckrohr in die Halter am Chassis so weit wie möglich eingeschoben. Abbildung 48: Einführen des Heckriemens ins Heckrohr Der Riemen sollte nun am hinteren Ende vom Rohr rausschauen (Abbildung 49). Das Klebeband kann jetzt entfernt werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 32 Abbildung 49: Heckriemen vollständig durch das Heckrohr geschoben Der Riemen wird dann gerade ausgerichtet, so dass er sich nicht im Heckrohr kreuzt (Abbildung 50), dies kann kontrolliert werden, indem man von hinten ins Heckrohr reinschaut. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 33 Dann wird der Riemen, wenn man von hinten aufs Heckrohr schaut, um 90° nach rechts gedreht und durch Einhängen der Heckriemenscheibe in dieser Position fixiert (Abbildung 51). Abbildung 51: Heckriemen 90° im Uhrzeigersinn gedreht und mit Riemenscheibe fixiert www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 34 Heckrohrhalter an der linken Seitenplatte eingebaut und festgezogen werden (Abbildung 55). Sollte das Heckrohr später gelöst werden, müssen immer die beiden Befestigungsschrauben am Chassis erst gelockert werden, erst dann kann das Heckrohr durch Lösen der Klemmschrauben am Heckrohrhalter gelockert werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 35 Abbildung 54: 15mm Riemenvorspannung Wenn der Riemen neu ist, wird er sich die ersten paar Flüge etwas dehnen, so das eventuell ein Nachspannen erforderlich ist. Aus diesen Grund sollte die Riemenspannung von Zeit zu Zeit überprüft werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 36 Abbildung 55: Montage der unteren Heckrohrhalterschrauben auf der linken Chassi Seite Nun wird die vormontierte Hecksteuerhülse auf die Heckwelle geschoben, dabei muss beim Aufschieben der Kugelbolzen in die Kunststoffhülse vom Umlenkhebel eingeführt werden (Abbildung 56). Achtung, bitte geben Sie davor etwas Fett in die Kunststoffhülse! www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 37 Radiallagern. Dies macht nichts, unter Zug werden die Drucklager in die Kugelbahn gedrückt und das Radialspiel verschwindet. Nun werde die Anlenkungen der Heckblatthalter so in die Steuerbrücke eingehängt, dass sie von der Blatthinterkante angelenkt werden (Abbildung 58). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 38 Abbildung 57: Explosionszeichnung Hecknabe Abbildung 58: Montierte Hecknabe angelenkt von hinten! www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 39 Jetzt kann die Heckrotoranlenkung eingebaut werden. Die CFK-Schubstange ist 805mm lang. Zunächst werden die mitgelieferten M2x60mm (Beutel 13) Gewindestangen in die CFK- Stange mit 5min Epoxy eingeklebt. Dabei werden sie soweit eingeschoben, dass noch jeweils 12mm an den Enden herausstehen (Abbildung 60). www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 40 M2x8 Innensechskantschraube und einer M2-Mutter mit Schraubensicherung festgeschraubt. Abbildung 61: Orientierung der Steuerkugel am Hecksteuerhebel Das Ruderhorn wird nun zunächst provisorisch am Heckservo festgeschraubt. Die genaue Ausrichtung der Servohebel und das Einstellen der Schubstangenlänge erfolgt weiter hinten beim Einstellen der RC-Anlage www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 41 Am Heckrohr erfolgt die Befestigung, wie in Abbildung 64 zu sehen, mit der Delrin Heckschelle, einer M3x30mm Schraube und einer Stopmutter M3 (Beutel 13). Heckgestängeführung wird nun endgültig ausgerichtet. Um die Führung am Heckrohr gegen Verdrehen zu sichern, kann man etwas Sekundenkleben verwenden, normalerweise ist dies aber nicht notwendig. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 42 Bevor nun zur Montage des Rotorkopfes übergegangen wird, prüfen Sie bitte noch mit einem Multimeter, dass eine leitende Verbindung zwischen Chassis und Heckgehäuse besteht! Sollte dies nicht der Fall sein, so ist das Heckrohr im Bereich der Halterung nicht genügend angeschliffen worden! Abbildung 64: Heckabstützung montiert www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

  • Seite 43: Rotorkopf

    Als nächstes werden die beiden Gestänge von der Taumelscheibe zu den Anlenkhebeln am Blatthalter vorbereitet. Hierzu werden auf die 31mm Gewindestangen zwei Kugelpfannen so verschraubt, dass sich außen gemessen 56,8mm Gesamtlänge ergeben (Abbildung 66). Abbildung 66: Gestänge Taumelscheibe - Blatthalter www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 44 Ruderhorn montiert, beim Nickservo auf der Außenseite (Abbildung 67). Abbildung 67: Vorbereitung der Ruderhörner Nun können die drei Gestänge die zu den Servos gehen auf der Taumelscheibe außen eingehängt werden (Abbildung 68). Abbildung 68: Taumelscheibe mit aufgeclipsten TS-Gestängen www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 45 Rotorwelle sollte vor dem Aufschieben der Taumelscheibe etwas eingeölt werden, bewährt hat sich bei mir ganz normales 15W40 Motorenöl. Abbildung 69: Aufschieben der Taumelscheibe Abschließend wird die Taumelscheibenführung mit zwei M3x8 Innensechskantschrauben festgeschraubt (Abbildung 70). Abbildung 70: Taumelscheibenführung montiert www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 46 (Beutel 17) auf die Rotorwelle geschoben und mit der Zentralstückschraube und der entsprechenden M4 Stoppmutter gut festgezogen. Anschließend werden die Kugelköpfe an den kurzen Armen des Taumelscheiben-Innenrings, wie in Abbildung 71 zu sehen, voreilend eingehängt. Abbildung 71: Zentralstück montiert und Mitnehmer eingehängt. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 47 Zentralstück. Wichtig ist, die O-Ringe vor dem Einbau gründlich zu fetten. Wird dies vergessen, so kann es später im Flug zu einem niederfrequenten Pendeln des Hubschraubers kommen. Abbildung 72: Rotorkopfdämpfung vor der Montage Abbildung 73: Dämpfung montiert vor der Montage ins Zentralstück www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 48 Drucklagerdistanzscheibe mit 0,5x15,9mm, gefolgt vom Drucklager. Beim Drucklager muss die Seite mit der größeren Bohrung (8,2mm) zuerst in den Blatthalter. Zu Verdeutlichung der Lageranordnung ist Abbildung 75 hilfreich. Abbildung 75: Anordnung der Lager und Blatthalter auf der Blattlagerwelle www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 49 Schraube M5x12mm 12.9 mit der beiliegenden Unterlegscheibe, unter Verwendung von mittelfester Schraubensicherung, eingeschraubt. Die Blattlagerwelle wird dann in den ersten Blatthalter eingeschoben. Anschließend wird die Blattlagerwelle in das Zentralstück geschoben und dann der zweite Blatthalter aufgeschoben (Abbildung 77). Abbildung 77: Beide Blatthalter am Zentralstück www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 50 M3x8mm Innensechskantschrauben und Schraubensicherung an die Blatthalter geschraubt. Hat man dies gemacht, werden die bereits vorbereiteten Gestänge von der Taumelscheibe zum Blatthalter eingehängt, so dass man den in Abbildung 78 gezeigten Bauzustand hat. Abbildung 78: Blatthalteranlenkhebel mit Kugelbolzen montiert www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 51 Blatthalter genau parallel zueinander stehen und einen Pitchwinkel von 0° haben (Abbildung 79). Abbildung 79: Einstellen des Spurlaufs bei 0° Pitch Die Montage des Rotorkopfes ist nun abgeschlossen. Im folgenden Kapitel wird die Montage der Haube beschrieben. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

  • Seite 52: Haube

    Befestigungstüllen in die Löcher der Haube eingebracht werden. Dies geht am besten, wenn man die Tüllen etwas einfettet und einen kleinen stumpfen Schraubenzieher zur Hilfe nimmt, da die Bohrungen bewusst eng gehalten sind (Abbildung 81). Abbildung 81: Befestigungstülle fertig in die Haube eingebracht www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 53 Haubenbolzen springt, kann man die Haube durch die 2mm Bohrungen in den Haubenbolzen mit Splinten aus dem RC-Car Bereich zusätzlich sichern. Im nächsten Kapitel beschreibe ich den Einbau der RC-Anlage und einige Punkte, die bei der Einstellung zu beachten sind. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

  • Seite 54: Rc-Einbau, Einstellung Und Erstflug

    Verkabelung von AC-3X, Servos und Empfänger erfolgt genau wie in der Anleitung der AC- 3X beschrieben. Beim Verlegen der Kabel sollte darauf geachtet werden, dass sie nicht an den Kanten der Carbonfaserplatten scheuern können. Es hat sich hierzu bewährt, ein Gewebetape als Kantenschutz über kritische Stellen zu kleben. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 55 Pitch = 0 im Display der AC-3X die Servos im Setupmenu die in Abbildung 84, Abbildung 85 und Abbildung 86 dargestellten Mittelstellungen haben. Ist dies gemacht, so sollte die Taumelscheibenlehre gerade unter die Taumelscheibe passen. Eventuell müssen die Gestänge von den Servos zur Taumelscheibe hierzu noch geringfügig angepasst werden. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 56 Abbildung 84: Ausrichten des rechten Rollservohebels Abbildung 85: Ausrichten des linken Rollservohebels und des Nickservohebels www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 57 Die Akkuposition für den richtigen Schwerpunkt sollte nun noch ermittelt werden. Dazu schiebt man den Akku soweit in den Akkuschacht ein, dass der am Zentralstück angehobene Heli parallel zur Tischplatte pendelt. Der Akku wir in dieser Position mit den beiliegenden O- www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 58 Absturz unabwendbar! Ist der erste Flug vollbracht, kann eine Optimierung der Regelparameter nach der Anleitung der AC-3X vorgenommen werden. In der Regel sollten die im Anhang der AC-3X Anleitung angegebenen Parameter jedoch bereits ein neutrales Flugverhalten liefern. www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

  • Seite 59: Wichtige Sicherheitshinweise

    Schrauben meist dauerhaft. Für den Fall, dass sich eine Schraubverbindung löst, kann keine Gewähr übernommen werden! Die maximal zulässige Systemdrehzahl vom Voodoo 700 liegt bei 1800 RPM, die nötige Sicherheitsreserve ist darüber unter bestimmten Umständen überschritten, da viele Faktoren (z.B.

  • Seite 60: Allgemeines

    Die Anleitung ist nach bestem Wissen und Gewissen erstellt! Sie wird ständig um neue Erkenntnisse und Setups ergänzt. Die aktuelle Anleitung wird zum Download unter www.acrobat-helicopter.com angeboten. Die Veröffentlichung der Anleitung, auch nur auszugsweise, ist nur mit ausdrücklicher Genehmigung von mir gestattet, das Copyright liegt bei der Firma Plöchinger.

  • Seite 61: Stückliste

    Beutel 3 CFK Kufengestellhalter kurz CFK Kufengestellhalter lang CFK Kufengestell Brücke vorne CFK Kufengestell Brücke hinten Kufengestell Verbindungselemente Delrin Schrauben Kufengestell Linsenkopf Innensechskant M3x6mm Muttern M3 Edelstahl Schrauben Kufengestell Nylon M5x10mm Haubenhaltebolzen unten Beutel 4 Rotorwelle gehärtet Hauptzahnradaufnahme www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 62 Kugel 4,8mm für Ruderhorn Beutel 8 Silikonschlauch 6x10mm 200mm lang Akkuhalte-O-Ring 80x4mm Beutel 9 Motorhalteplatte Zusatzlager für Motorwelle 6x16x5mm oder 5x16x5mm Motor Befestigungsschrauben Innensechskant M3x6mm Motor Befestigungsschrauben Innensechskant M4x6mm Motorhalteplatte Befestigungsschrauben Innensechskant M3x8mm Beilagscheibe für M3 Schrauben groß www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 63 Hecksteuerhülse Messingbuchse mit Gewinde Hecksteuerhülsen Lager 6x12x4mm Hecksteuerhülsen Außenring Einschraub-Kugelbolzen 4mm Hecksteuerbrücke incl. 2 x Kugelpfanne und Stiften Heckrotornarbe Edelstahl Heckrotorblatthalter Delrin 1 ( Paar ) Heckblatthalterlager 4x10x4mm Drucklager Heckblatthalter 4x10x4mm Innensechskantschraube Heckrotorblatthalter M3x20 Stoppmutter Heckrotorblatthalter M3 Heckblattdistanzscheibe 3x14x1,5mm www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 64 Blattlagerwellen Beilagscheibe 5.5x1.2x14.8mm Blattlagerwellenschraube M5x12mm 12.9 Beutel 16 Blattlagerwelle 8x113.9mm Kugellager Blatthalter 8x16x5mm bereits im Blatthalter eingepresst Blatthalterdistanzbuchse 12x15.8x16mm bereits im Blatthalter eingebaut Blatthalter ALU Rotorblattschrauben M4x30mm 10.9 Stoppmutter M4 Rotorblattschraube Pressdorn Blatthalterlager Blatthalteranlenkhebel mit Einschraubkugelbolzen Innensechskantschraube Blatthalteranlenkhebel M3x8mm www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...
  • Seite 65 Zentralstückschraube M4x22mm mit Stoppmutter M4 Beutel 18 Taumelscheibe Taumelscheibenlehre CFK Teile Seitenleitwerk CFK Kufen CFK CFK Seitenplatte Hauptchassis Sonstige Teile Hecksteuergestänge CFK 4x805mm CFK Gestänge Heckabstützung 5x600mm Heckrohr ALU 880mm Kabelbinder GFK-Haube Anleitung und Preisliste auf CD-ROM www.acrobat-helicopter.com E-Mail: stefanp@eheli-tuning.de...

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