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Abbildung 16: Montage der Chassisdistanzbolzen
Ist das Chassis soweit montiert, wird das Hauptzahnrad für die Montage des Getriebes
vorbereitet. Hierzu wird das Hauptzahnrad mit sechs M3x8mm Innensechskantschrauben auf
der Nabe montiert (Abbildung 17). Hierzu ist unbedingt mittelfeste Schraubensicherung zu
verwenden. Achten Sie darauf, dass sie die Schrauben gegenüberliegend gefühlvoll anziehen
und das Zahnrad nicht verspannen! Ziehen Sie außerdem die Schrauben nicht zu fest an!
Es reicht völlig, wenn die Schrauben gerade zu klemmen beginnen. Durch die mittelfeste
Schraubensicherung können sie sich nicht lösen! Wird das Zahnrad zu fest angezogen kann es
zu einem unrunden Lauf des Zahnrads kommen der das Laufgeräusch negativ beeinflusst!
Abbildung 17: Zusammenbau des Hauptzahnrads
Als nächstes wird die Freilaufriemenscheibe (Beutel 5), wie in Abbildung 18 gezeigt, auf die
Zwischenwelle aufgeschoben. Das Messingritzel ist bereits mit der Welle verstiftet und hat
auf der Unterseite einen kleinen Bund, der verhindert, dass die Kugellager der
Freilaufriemenscheibe am Messingritzel einlaufen können. Um auch auf der Unterseite der
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stefanp@eheli-tuning.de
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