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iKarus HM1-A Bedienungsanleitung Seite 5

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6. Im CCPM Modus gibt es einen unabhängigen
MODUS I ELEV Schalter, mit dem die verschiedenen
Servos justiert werden können.
7. 7-K anal Mikro-C omputer-S ys tem als K odierer; P C M
Modulation; Aus gangsleis tung 750mW ; S tromver-
brauch: 22mA; 1.2V x 8 Ni-C d (9.6V 600mAh) oder
1.5V x 8AA T rockenzellen Akku; Ausgangs impuls :
1050 – 1850 Ms (1450 neutral).
S teuerungs funktion:
(Modus 1)
S tatus LE D
E xponential / P IT Limit /
G yro E mpfindlichkeit
G ear S witch
Höhenruder-T rimmung
Linker Hebel
S eitenruder-T rimmung
(Modus 2) uns er S tandard
S tatus LE D
E xponential / P IT Limit /
G yro E mpfindlichkeit
G ear S witch
G as -T rimmung
Linker Hebel
S eitenruder-T rimmung
F ig. 1
T ragebügel
DOP S chalter
1. L inker Hebel/S eitenruder. E r s teuert Ihren Heli
vorwärts , rückwärts , links und rechts . S tos s en S ie
ihn aufwärts , um vorwärts -, ziehen S ie ihn nach
unten, um rückwärts zu fliegen, s tos s en S ie ihn
nach links um nach links , s tos s en S ie ihn nach
rechts , um nach rechts zu fliegen.
2. R ec hter Hebel/G as . Damit las s en S ie Ihren Heli
s teigen und s inken und bewegen ihn nach rechts
oder links . S tos s en S ie ihn nach oben und er
s teigt, ziehen S ie in nach unten und er s inkt;
s tos s en nach rechts bewegt den Heli nach rechts ,
s tos s en nach links bewegt ihn nach links .
MODUS II, NOR DAME R IK A, (uns er S tandard)
1. L inker Hebel/G as . Läs s t Ihren Helikopter s teigen
und s inken. S tos s en S ie ihn nach oben um zu
E IN / AUS K nopf
s teigen, ziehen S ie ihn nach unten um zu s inken;
s tos s en S ie nach links um nach links zu fliegen,
S eitenruder-Mix
nach rechts um nach rechts zu fliegen.
G as kurve
P IT
2. R ec hter Hebel/S eitenruder. S teuert Ihren Heli
vorwärts und rückwärts , nach links und nach
F lug Modus
rechts . S tos s en S ie ihn nach oben um vorwärts ,
ziehen S ie ihn nach unten um rückwärts zu flie-
G as -T rimmung
gen; s tos s en S ie nach links um ihn nach links -,
s tos s en S ie nach rechts um ihn nach rechts zu
bewegen.
__________________________________________
R echter Hebel
3. G as -T rimmung. S teuert Ihren Heli aufwärts und
Querruder-T rimmung
abwärts ; s tos s en S ie ihn nach oben, um zu
s teigen, ziehen S ie ihn nach unten, um zu s inken.
4. Q uerruder-T rimmung. S teuert den Helikopter
nach links und nach rechts . S tos s en S ie nach
rechts , um den Heli nach rechts zu fliegen,
s tos s en S ie nach links und er fliegt nach links .
5. Höhenruder-T rimmung. S teuert Ihren Helikopter
E IN / AUS K nopf
vor- und rückwärts . S tos s en S ie nach oben um
vorwärts , nach unten um rückwärts zu fliegen.
S eitenruder-Mix
6. S eitenruder T rimmung. S teuert Ihren Helikopter
G as kurve
P IT
nach links und rechts . Hebel nach links = fliegen
nach links , Hebel nach rechts = fliegen nach
F lug Modus
rechts .
7. G ear S witc h. B ei dies em Modell ohne F unktion.
Höhenruder-
T rimmung
8. S eitenruder T rimmung. . S teuert Ihren Helikopter
nach links und rechts . Hebel nach links = fliegen
R echter Hebel
nach links , Hebel nach rechts = fliegen nach
rechts .
Querruder-T rimmung
9. K nopf für E xponential / P IT L imit / G yro
E mpfindlic hkeit. Mit Hilfe der DIP S chalter s ind
alle F unktionen eins tellbar.
10. S teinruder-Mix / G as kurve / P IT K nopf. Mit Hilfe
der DIP S chalter können mit dem K nopf der S ei-
tenruder-Mix, die G as kurve und der P IT jus tiert
werden.
11. A nzeige. Zeigt den S tand des S ender-Akkus an;
LE D grün heis s t, er is t ganz geladen: LE D grün
aus heis s t, es hat nicht genügend S trom; LE D
gelb aus heis s t, es hat zu wenig S trom, der
S chaltkreis wird automatis ch ges chützt und das
F liegen is t verboten.
Quarz
12. S tatus L E D. Die LE D Anzeige blinkt, wenn der
S ender einges chaltet is t; hellblau zeigt an, das s
die P IT B egrenzung und die P IT P arameter
Ladebuchse
jus tiert werden müs s en: orange heis s t, das s
S ervo E xponential und G as kurve jus tiert
werden müs s en; dunkelblau zeigt an, das s die
Akku B ox
G yro-E mpfindlichkeit und der S eitenruder-Mix
jus tiert werden müs s en.
4

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