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3. Entfernen Sie den vorderen Zugangsdeckel; lesen Sie
dazu die Passage "Entfernen des vorderen Zugangs-
deckels" auf Seite 27.
4. Befreien Sie das Gitter von Schmutz.
5. Öffnen Sie den hinteren Zugangsdeckel; lesen Sie dazu
den Text "Öffnen des hinteren Zugangsdeckels" auf
Seite 28.
6. Wischen Sie Schmutz vom Luftfilter.
7. Entfernen Sie vor jedem Einsatz alle Schmutzan-
sammlungen mit einer Bürste oder mit Druckluft vom
Motor.
Wichtig
Es ist besser, den Schmutz herauszublasen als
ihn abzuwaschen. Wenn Sie Wasser verwenden, halten Sie
es fern von stromführenden Teilen und Hydraulikmagnet-
ventilen. Verwenden Sie kein Hochdruckwaschgerät. Eine
Wäsche mit einem Hochdruckwaschgerät kann die
elektrische Anlage und die Hydraulikmagnetventile
beschädigen oder Fett aus schmierungsbedürftigen
Bereichen entfernen.
8. Bringen Sie den vorderen und hinteren Zugangsdeckel
wieder an und sichern Sie die Deckel ab.
9. Entfernen Sie die Zylinder-Arretierung und bewahren
Sie sie bis zum nächsten Einsatz auf (lesen Sie dazu
die Passage "Benutzung der Zylinder-Arretierung" auf
Seite 23); senken Sie die Hubarme wieder ab.
Kontrolle des Hydrauliköls
Kontrollieren Sie den Hydraulikölstand vor der ersten
Inbetriebnahme des Motors und danach alle 25 Betriebs-
stunden.
Hydraulikölkapazität: 67 l
Benutzen Sie nur schleißhemmende Hydrauliköle der
Gruppe 1 ISO Typ 46/68, die für Umgebungstemperaturen
durchweg unter 38 C empfohlen werden, wie z.B. Toro
Hy-Pro, Mobil Fluid 424 oder andere gleichartige Öle.
Wichtig
Benutzen Sie nur schleißhemmende
Hydrauliköle der Gruppe 1 ISO Typ 46/68. Andere
Ölsorten können die hydraulische Anlage beschädigen.
Verwenden Sie keine Getriebeöle für Autos. Getriebeöl
sieht aus wie Hydrauliköl, aber es ist anders zusammen-
gesetzt und fügt ihrem hydraulischen System schweren
Schaden zu.
1. Entfernen Sie das Zusatzgerät, falls eines befestigt ist;
lesen Sie dazu die Passage "Entfernen des
Zusatzgeräts" auf Seite 25.
2. Parken Sie die Zugmaschine auf einer ebenen Fläche,
heben Sie die Hubarme an und befestigen Sie die
Zylinder-Arretierung; lesen Sie dazu die Passage
"Benutzung der Zylinder-Arretierung" auf Seite 23.
3. Stoppen Sie den Motor und ziehen den Schlüssel.
4. Entfernen Sie den vorderen Zugangsdeckel; lesen Sie
dazu die Passage "Entfernen des vorderen Zugangs-
deckels" auf Seite 27.
5. Reinigen Sie den Bereich rund um den Füllstutzen des
Hydraulikölbehälters (Bild 9).
6. Entfernen Sie den Deckel vom Füllstutzen und über-
prüfen Sie den Ölstand auf dem Peilstab (Bild 9).
1. Deckel des Füllstutzens
7. Gießen Sie, wenn der Ölstand zu niedrig ist, so viel Öl
ein, bis die richtige Markierung erreicht ist.
8. Bringen Sie den Deckel wieder auf dem Füllstutzen
an.
9. Bringen Sie den vorderen Zugangsdeckel an.
10. Entfernen Sie die Zylinder-Arretierung und bewahren
Sie sie bis zum nächsten Einsatz auf (lesen Sie dazu
die Passage "Benutzung der Zylinder-Arretierung" auf
Seite 23); senken Sie die Hubarme wieder ab.
Reifendruck
Behalten Sie den für die Reifen angegebenen Reifendruck
bei. Regeln Sie den Reifendruck am kalten Reifen, um
einen möglichst genauen Wert zu erhalten.
Druck: 103–138 kPa (15–20 psi)
Hinweis: Benutzen Sie einen niedrigeren Reifendruck
(103 kPa/15 psi), wenn Sie auf sandigem oder
bröckeligem Boden arbeiten, um einen besseren
Bodenkontakt zu haben.
1. Ventil
17
1
2
m–4596
Bild 9
2. Peilstab
1
m–1872
Bild 10
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