Kawasaki VN1700 CLASSIC ABS Betriebsanleitung Seite 145

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
ACHTUNG
Zu hoher oder zu niedriger Rei-
fendruck kann die Fahreigen-
schaften beeinträchtigen und zu
Unfällen mit schweren Verletzun-
gen oder Todesfolge führen. Da-
rauf achten, dass der Luftdruck
im vorgeschriebenen
liegt. Zum Füllen der Stoßdämp-
fer nur Druckluft oder Stickstoff-
gas verwenden.
Stoßdämpfern wird im normalen
Betrieb Wärme erzeugt; unter kei-
nen Umständen Sauerstoff oder
explosive Gase benutzen, da die-
se zu einer Explosion führen kön-
nen. Den Hinterrad-Stoßdämpfer
nicht ins Feuer werfen. Er kann
explodieren.
Zugstufendämpfungskraft
an beiden Schwingendämpfern hat
vier Einstellpositionen; dies ermöglicht
eine Anpassung der Dämpfung an ver-
schiedene Fahrbahnzustände und Zu-
ladungsbedingungen.
Einstellpositionen sind durch Num-
mern angegeben.
Bereich
Einstellungsmöglichkeiten zu entneh-
men. Für ein möglichst stabiles Fahr-
In den
verhalten
entsprechend einstellen. Die Standard-
einstellung ist weich. Bei Fahrten mit
hoher Geschwindigkeit oder mit Bei-
fahrer empfiehlt sich jedoch eine härte-
re
Federdämpfung zu weich oder zu hart
eingestellt ist, diese entsprechend der
folgenden Tabelle ändern.
Der Zugstufendämpfungseinsteller
Folgender Tabelle sind verschiedene
die
Einstellung.
Die
Dämpfungskraft
Wenn die