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Olio
1.
Controllare periodicamente il livello dell'olio ogni
cinque ore di funzionamento.
2.
Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull'astina di livello.
3.
Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4.
Briggs & Stratton (D1)
Per rifornire con olio:
a.
Togliere il tappo di
rifornimento.
b.
Riempire fino al segno di
massimo sull'astina di livello.
•
Sostituire l'olio dopo le prime
cinque ore di funzionamento,
e in seguito ogni 25 ore di
lavoro.
5.
Tecumseh (D2)
Introduzione dell'olio
a.
Svitare il tappo del
bocchettone di introduzione
olio.
b.
Versare lentamente l'olio.
c.
Riempire fino al punto di traboccamento nel
bocchettone di introduzione olio (D2).
1.
Piazzare la falciatrice su fondo piano.
Attenzione, non su ghiaia, sassi o simili.
Riempire il serbatoio con benzina senza piombo,
non miscelata con olio. (E1 - Briggs &
Stratton), (E2 - Tecumseh)
2.
Non versare benzina mentre il motore é in
marcia. Eventuali perdite di benzina devono
venire risciacquate con acqua. Non spruzzare
direttamente sul motore.
3.
Accoppiaménto: il cavo di accensione.
Comando acceleratore (se in dotazione)
Spostare il comando acceleratore sulla posizione
FAST "+" prima dell'avviamento. (G1)
1.
Avviamento del motore freddo
Premere con fermezza il primer 3 volte prima di
avviare il motore freddo. (Ance nel caso in cui il
motore dovesse arrestarsi per mancanza di
carburante, rifare il pieno e premere il primer 3
volte). F1 - Briggs & Stratton), (F2 -
Tecumseh)
2.
Avviamento del motore caldo
NOTA: Il primer non è generalmente necessario
quando si avvia di nuovo un motore gi¡ caldo.
Tuttavia se fa freddo, (13ºC o meno) put in certi
casi essere necessario ripetere l'azione
precedente.
3.
Prima di avviare il motore, tirare la leva del freno
del motore sino all´impugnatura superiore. Per
mantenere il motore in funzione bisogna
mantenere la leva del freno del motore in questa
posizione. (G2)
4.
Se lasciate la leva del freno del motore,
quest´ultimo si fermerà in 3 secondi.
5.
Avviare il motore tirando decisamente la
maniglia di avviamento. (G3)
6.
Arresto del motore
Lasciare la leva del freno del motore.
NOTE SUL MOTORE
D1
Br. & Str.
D2
Tecumseh
Avviamento e arresto
d.
Rimettere il tappo sul bocchettone di introduzione
olio. Chiudere bene.
•
Cambiare l'olio dopo le prime 2 ore di utilizzo, poi
ogni 25 ore di utilizzo.
6.
Cambiare sempre l'olio quando il motore è caldo,
ma non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
Benzina
1.
Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2.NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo si causerà del
fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori
muniti di convertitore catalittico.
3.
Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
4.
Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
5.
Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
6.
Per evitare di far penetrare delle impurità
nell'impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.
7.
Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.
8.
Ripulire dall'eventuale benzina versata, prima di
avviare il motore.
E1
Br. & Str.
F1
Br. & Str.
G2
E2
Tecumseh
F2
Tecumseh
G1
G3
4 - ITALIANO
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