Prüfung Des Magnetventils - Valeo Thermo S 160 Handbuch

Thermo S 160/230/300/350/400
• Den Anweisungen der STT-Diagnose folgen.
• Nach der Prüfung die STT-Diagnose ggf. beenden.
• Heizgerät vom Fahrzeug-Bordnetz trennen.
• Prüfstecker abstecken.
• Brenner einbauen (siehe 8.2).
Tabelle 503 Druck der Brennstoffpumpen
Heizgerät CO
2
[Vol.-%]
S160 9,5 + 1,5
S230 9,5 + 1,5
S300 9,5 + 1,5
S350 9,5 + 1,5
S400 9,5 + 1,5
Abb. 512
ohne mit
Brennstoff- Brennstoff-
Förderung Förderung
durch Düse durch Düse
[bar] [bar]
10,1 ± 0,3 10,0 ± 0,4
10,2 ± 0,3 9,8 ± 0,4
10,6 ± 0,3 10 ± 0,4
10,9 ± 0,3 10,4 ± 0,4
9,5 ± 0,3 9,1 ± 0,4
Pumpendruckprüfgerät
mit Entlüftung
5 Fehlersuche und -beseitigung
5.5.11 Prüfung des Magnetventils
Vorsicht!
Die Spule des Magnetventils kann im eingeschalteten
Zustand heiß werden.
Das Magnetventil ist nur komplett auszutauschen.
Bei Wechsel oder Einbau ist ein neuer Dichtring zu
verwenden.
HINWEIS:
Das systembedingte Entleeren des Raumes zwischen
Magnetventil und Düsenbohrung kann zu einem kurzen
Nachtropfen des Brennstoffes aus der Brennstoffdüse
führen.
Ein undichter Ventilsitz des Magnetventils kann sich
durch Rauchbildung des Heizgerätes im Nachlauf zeigen.
Es tropft Brennstoff über die Brennstoffdüse nach.
Ein nicht schließendes Magnetventil kann zu einem
Ausschalten des Heizgerätes im Nachlauf mit einer Heiz-
geräteverriegelung führen.
Die elektrische Funktion des Magnetventils kann mit der
STT-Diagnose im Menü Komponententest und manuell
geprüft werden.
Prüfung mit der STT-Diagnose
• Brenner abbauen (siehe 8.2).
• Prüfstecker anstelle des Temperatursensors auf das
Steuergerät stecken.
• Das Heizgerät mit dem Fahrzeug- Bordnetz ver-
binden.
• STT-Diagnoseadapter über die Schnittstelle im Heiz-
geräte-Kabelbaum mit dem Heizgerät und einem PC
verbinden.
Die STT-Diagnose starten, die Verbindung zum Heiz-
gerät herstellen und das Menü Komponententest
öffnen.
• Im Menü Komponententest das Magnetventil
auswählen und starten.
• Magnetventil muss hörbar öffnen.
• Nach der Prüfung die STT-Diagnose ggf. beenden.
• Heizgerät vom Fahrzeug-Bordnetz trennen.
• Prüfstecker abstecken.
• Brenner einbauen (siehe 8.2).
Verbrennungsgefahr!
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