Manutenção E Conservação - Ikra AT 3351 A Gebrauchsanweisung

2. Remova a bobina de fio (B) e a mola (C) do fuso (D).
3. Remova o fio de corte que permanece (H).
4. Coloque um fio de 5,4 m x 2 mm junto em 2 metades.
Insira as extremidades do laço na fenda da bobina de
fio (fig. 21)
5. Enrole o fio de corte na bobina no sentido horário como
indicado na fig. 22. Preste atenção ao tensionamento
firme e, além disso, para que ambas as metades de fio
encontrem-se em corpos de bobina correspondentes
separados. Enrole o fio até que permaneça, respectiva-
mente, 15 cm de comprimento de fio.
6. Leve as extremidades correspondentes do fio (H)
através das aberturas (F) no lado oposto da bobina
(fig. 23).
7. Leve a mola (C) sobre o fuso (D) e enfie as extremidades
do fio através dos olhais (G) na carcaça (E) (fig. 24).
8. Insira a bobina no corpo (E), enquanto puxa as
extremidades do fio através dos olhais (G). Assegure-
se de que a mola está correctamente posicionada em
relação à bobina e ao corpo (fig. 24).
9. Quando a bobina estiver posicionada no corpo,
aperte-a firmemente no corpo, de maneira que a
mola fique tensionada. Puxe firmemente em ambas
as extremidades do fio (H), de maneira que estas não
fiquem presas entre a bobina e o corpo (fig. 25).
10. Mantenha a tensão de mola por pressão constante da
bobina no corpo e fixe o parafuso no sentido horário.
Somente aperte o parafuso com a força da mão (fig.
26).
11. Encurte o cordão do fio para aprox. 13 cm, para
sobrecarregar o motor de maneira reduzida na fase
de arranque e aquecimento (fig. 7).
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
ATENÇÃO ! – Sempre trajar, durante os trabalhos
de manutenção luvas de protecção. Não execute
quaisquer trabalhos de manutenção com o motor
aquecido.
FILTRO DE AR
Para limpar o filtro de ar:
1. Premir a capa (A), que mantém preso o filtro de ar,
remover a tampa (B) e retirar o filtro (C) (fig. 27).
2. Limpe o filtro com água e sabão.
Jamais utilize gasolina !
3. Deixe o filtro secar ao ar.
4. A seguir, remonte o filtro na sequência inversa.
AVISO: Substitua o filtro de ar quando este estiver
desgastado, avariado ou extremamente sujo.
Tampa do tanque / filtro de combustível
ATENÇÃO: Antes do início da substituição remova,
sff., o combustível do aparelho e armazene-o num
recipiente permitido para este uso. Abrir a tampa do
tanque cuidadosamente para que a pressão excedente
existente possa diminuir lentamente.
AVISO: Mantenha a válvula de ventilação (A) e a tampa
do tanque limpas (fig. 28).
1. Retirar a cabeça de aspiração do combustível e o
filtro (B), com um gancho (C) ou ferramenta similar,
do tanque (fig. 28).
2. Retirar a cabeça de aspiração por movimento de giro
(fig. 28).
3. Substitua o filtro (D).
AVISO: Jamais utilize o apara-relvas sem filtro de
combustível. Poderão ser ocasionadas sérias avarias
no motor.
Ajuste do carburador
O carburador é ajustado de maneira ideal a partir da
fábrica. Se forem necessários outros ajustes, dirija-se a
sua assistência técnica competente.
Velas de ignição
1. Distância dos eléctrodos da vela de ignição = .635mm
(fig. 29)
2. Aperte a vela de ignição com um binário de 12-15 Nm.
Coloque a ficha de ignição sobre a vela de ignição.
Afiar a lâmina de cordão de fio
1. Remova a lâmina de corte (E) da placa de protecção
(F) (fig. 30).
2. Fixe a lâmina numa morsa. Afie a lâmina com uma
lima plana. Afie com cuidado para manter o ângulo de
afiação. Afie sempre somente numa direcção.
ARMAZENAMENTO
1. Seguir todas as prescrições de manutenção seguintes.
2. Limpar muito bem o apara-relvas e engraxar as peças
metálicas.
3. Esvaziar o tanque de combustível e reaparafusar a
tampa.
4. Estando o motor vazio, arranque o motor.
5. Deixe o motor em marcha de ponto morto até que ele
pare, para esvaziar o combustível do carburador.
6. Deixe o motor arrefecer (aprox. 5 minutos).
7. Solte a vela de ignição com uma chave para vela de
ignição.
8. Coloque uma colher de chá com óleo puro de 2 tempos
na câmara de combustão. Puxe o cabo de arranque
várias vezes lentamente para distribuir o óleo no interior
do motor. Recoloque a vela de ignição.
9. Armazene o aparelho num local frio e seco, seguro
contra chamas vivas e fontes de calor, tais como,
aquecedores de circulação, caldeiras aquecidas a óleo,
etc..
ATENÇÃO: Todos os trabalhos de manutenção,
que não estão apresentados neste manual de
instruções, deverão ser efectuados por uma oficina
de contrato. Para assegurar um funcionamento
constante e correcto, somente deverão ser utilizadas
PEÇAS SOBRESSELENTES ORIGINAIS.
Recolocação em funcionamento
1. Remova a vela de ignição.
2. Puxe rapidamente o cabo de arranque para remover
o óleo que permanece da câmara de combustão.
3. Limpe a vela de ignição e verifique a distância dos seus
eléctrodos. Em caso de necessidade, substitua a vela
de ignição.
4. Prepare o aprelho para o emprego.
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