Ruris R-Power IS2000 Handbuch Seite 40

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2. Tournez l'interrupteur du moteur sur la position « CHOKE ».
Remarque : lorsque le moteur est chaud ou que la température ambiante est
plus élevée, l'amortisseur ne doit pas être utilisé.
4. Tirez doucement sur la poignée du démarreur jusqu'à ce que vous sentiez
une résistance, puis tirez de manière constante. Ne laissez pas la poignée du
démarreur revenir brusquement vers le moteur. Revenez doucement pour
éviter d'endommager la poignée ou le boîtier.
5. Une fois le moteur démarré, placez l'interrupteur du moteur sur la position
« RUN ».
Prudent!
● Si un consommateur connecté au générateur commence à fonctionner de manière anormale, devient lent ou
s'arrête soudainement, éteignez-le immédiatement. Débranchez-le du générateur et déterminez si la charge est
défectueuse ou si la capacité de charge du générateur a été dépassée.
● Si le générateur doit être raccordé au réseau électrique domestique, seuls des électriciens pourront effectuer
le raccordement. Toute connexion incorrecte peut entraîner un risque d'incendie ou endommager le générateur.
● Le protecteur de surcharge se déclenche automatiquement lorsque le circuit est surchargé.
● Pendant l'utilisation, le générateur doit être connecté à la terre pour éviter tout type de danger.
ARRET DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur, tournez l'interrupteur du
moteur sur la position « OFF ».
Débranchez les appareils électriques du générateur.
Une fois le moteur complètement refroidi, tournez le
bouton d'actionnement de la vanne du réservoir de
carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à la position « OFF ».
Assurez-vous que le bouton d'actionnement de la vanne du réservoir et l'interrupteur du moteur sont en position
« OFF » lors de l'arrêt, du transport et du stockage du générateur.
7. MAINTENANCE ET DÉPANNAGE
L'entretien approprié est la responsabilité du propriétaire. Consultez le plan d'entretien pour les entretiens
spécifiques. Notez que cette liste est établie dans les conditions générales d'utilisation du moteur à essence.
S'il est utilisé en continu sous une charge importante ou à haute température avec une humidité inappropriée
ou un environnement poussiéreux, l'entretien doit être effectué plus souvent.
Remplacement des pièces de rechange
Il est recommandé d'utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine. Le remplacement par des pièces de
rechange de qualité inférieure peut nuire aux performances du système de contrôle des émissions.
Modifications non autorisées
Les modifications ou changements non autorisés apportés au système de contrôle des émissions peuvent
entraîner des émissions supérieures aux spécifications légales. Les modifications ou changements non
autorisés comprennent :
1) Retrait ou remplacement de toute pièce de rechange dans le système d'admission ou d'échappement.
2) Modification ou suppression des connexions du système de contrôle du régime qui provoque le
fonctionnement du moteur à essence au-delà des paramètres définis.
Les émissions peuvent être affectées négativement si :
1) De la fumée noire est émise ou la consommation de carburant est élevée ;
2) Pendant le fonctionnement du moteur, il y a des ratés dans le carburateur ou dans le silencieux ;
3) L'allumage se produit plus tôt ou plus tard que la normale.
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