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3.2
Der Umbau
Zum Einbau: Die Platine ersetzt die ca. 3mal so grosse Ursprungsplatine. Diese wird erst einmal
losgeschraubt und die Verbindung aus dem Wagenübergang gelöst. Dann kann die 8-polige Verbindung
zu der flexiblen Leiterplatte (die Verbindung zu den Wagen) entlötet werden. Dies geht sehr einfach mit
Hilfe eines Heissluftgebläses, ein Lötkolben tut es natürlich auch. Die Waggonverbindung wird dann an
die bestückte Platine gelötet, möglichst in der richtigen Richtung und auf der richtigen Seite! Folgende
Kabel sind dann noch anzulöten:
M1/M2: Anschluss des Motors
•
RT: Anschluss des Mittelleiters
•
L1/L2: Anschluss der Lampen ROT und WEISS
•
SZ: Anschluss des gemeinsamen Leiters für L1/L2
•
Gleiches gilt für den 2. Triebkopf, nur bleibt die Platine hier unbestückt (bekommt auch keinen Dekoder)!
Dann muss noch der Dekoder in die NEM-Schnittstelle gesteckt werden, wobei auf die Position von Pin 1
(in der Regel das orange Kabel des Dekoders
letztes kann man die Platine dann festschrauben. Mit der Befestigungsschraube wird dann auch der
Masse-Kontakt hergestellt.
Bewährtes Vorgehen für den Umbau:
1. Alte Platine abschrauben, Waggon-Übergang ablöten
2. Waggon-Übergang an die neue (bestückte) Platine löten
3. Dekoder einstecken (Oranges Kabel des Dekoders an den mit "1" markierten Pin des
Steckplatzes), Platine im Triebkopf festschrauben
4. Kabel vom Schleifer (kommt aus dem Boden, meistens schwarz) an "Rt" löten
5. Die beiden Motor-Kabel an "M1" und "M2" anlöten
6. Den gemeinsamen Rückleiter der beiden Lampen an "SZ" löten, die anderen beiden Lampen-
Kabel an "L1"und "L2" löten
7. Erster Test mit nur einem Triebkopf, evtl. Motor-Polarität oder L1-L2 verdrehen, wenn
Beleuchtung und Fahrtrichtung nicht zueinander passen
8. Im 2. Triebkopf die Punkte 1 bis 5 wiederholen (diese Platine ist unbestückt)
9. Erneuter Test mit zusammengekoppelten Triebköpfen. Wenn die Motoren gegeneinander
arbeiten, Polarität des 2. Motors umdrehen
10. Auch im 2. Triebkopf die 3 Lampenkabel anlöten und testen, ob die Signalisierung passt, evtl.
umdrehen.
11. Gehäuse schliessen (die Beinchen der Relais müssen abgeschnitten werden, sonst passt es
nicht..). Aufpassen, dass keine Kabel eingeklemmt werden (und auch nicht der Waggon-
Übergang!)
Anleitung
Copyright (C) www.digital-bahn.de 2013, Sven Brandt
siehe auch Anleitung des Dekoders) zu achten ist. Als
28.05.2013
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