GRAUPNER OS MAX 105 HZ-R Betriebsanleitung Seite 8

gerade abhebt. Ist der Drehzahlübergang weich und sauber, dann ist die Leerlaufeinstellung in Ordnung;
sind Anzeichen für zu fetten oder zu mageren Motorlauf zu beobachten, dann muss die
Leerlaufeinstellschraube nochmals entsprechend nachgestellt werden.
Hinweis!
Bei diesem Vergaser haben weder die Leerlauf-Einstellschraube noch die Halbgas-Düsennadel einen
Einfluss auf das Gemisch bei Vollgas oder "fast Vollgas".
1 Jetzt muss die Vollgasdüsennadel endgültig eingestellt werden; dazu lässt man das Modell mit
Vollgas senkrecht steigen. Ist seine Beschleunigung schlecht, es kommt viel Qualm aus dem Auspuff und die
erwartete, normale Steiggeschwindigkeit wird nicht erreicht, dann ist das Gemisch zu fett, und die
Vollgasdüsennadel muss etwas zugedreht werden. Wenn jedoch, nach zunächst guter Beschleunigung bei
anschließendem Steigflug die Drehzahl bzw. Motorleistung abnimmt, dann ist das Gemisch zu mager. In
diesem Fall muss sofort gelandet und die Vollgasdüsennadel etwas fetter gestellt werden.
2 Die Vollgasdüsennadel ist nun optimal eingestellt. Jetzt muss die Leerlaufeinstellung nochmals
überprüft werden. Falls notwendig, muss an der Leerlaufgemischeinstellschraube noch eine Feinabstimmung
vorgenommen werden.
3 Nun muss der Schwebeflugbereich (Mittelbereich) nochmals überprüft werden. Es könnte jetzt sein,
dass nach der endgültigen Einstellung der Vollgasdüsennadel der Motor im Schwebeflug etwas zu mager
läuft. Die Vollgasdüsennadel nicht mehr verändern! Der Schwebeflug wird nun mit der Halbgas-Düsennadel
eingestellt. Diese war bis jetzt völlig geschlossen; sie wird bei Bedarf zunächst 45° ( 4 bis 5 Rasten) geöffnet
und danach wird die Feinabstimmung durchgeführt.
Hinweis: Falls keine Anzeichen für zu magere Schwebeflugeinstellung vorliegen, braucht die Halbgas-
Düsennadel nicht geöffnet zu werden.
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zu No. 2796
08/2013
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